主要起草單位：山東鋼鐵集團(tuán)日照有限公司、冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院。

主要起草人：孫衛(wèi)華、馮勇、張維旭、欒彩霞、李倩、胡淑娥、侯東華。

自卸礦車結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼板造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
高強(qiáng)度汽車用鋼分切卷 WYS500品種:鋼卷;寬度B(mm):≥2.5; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

武鋼

 t 13% 重慶武鋼西南銷售有限公司西安銷售分公司
高強(qiáng)度汽車用鋼分切卷 WYS600品種:鋼卷;寬度B(mm):≥2; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

武鋼

 t 13% 重慶武鋼西南銷售有限公司西安銷售分公司
高強(qiáng)度汽車用鋼分切卷 WYS600品種:鋼卷;寬度B(mm):≥2.5; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

武鋼

 t 13% 重慶武鋼西南銷售有限公司西安銷售分公司
高強(qiáng)度汽車用鋼分切卷 WYS500品種:鋼卷;寬度B(mm):≥1.8; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

武鋼

 t 13% 重慶武鋼西南銷售有限公司西安銷售分公司
高強(qiáng)度汽車用鋼分切卷 WYS500品種:鋼卷;寬度B(mm):≥2; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

武鋼

 t 13% 重慶武鋼西南銷售有限公司西安銷售分公司
高強(qiáng)度汽車用鋼分切卷 WYS600品種:鋼卷;寬度B(mm):≥1.4; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

武鋼

 t 13% 重慶武鋼西南銷售有限公司西安銷售分公司
高強(qiáng)度汽車用鋼分切卷 WYS600品種:鋼卷;寬度B(mm):≥1.6; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

武鋼

 t 13% 重慶武鋼西南銷售有限公司西安銷售分公司
高強(qiáng)度汽車用鋼分切卷 WYS600品種:鋼卷;寬度B(mm):≥1.8; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

武鋼

 t 13% 重慶武鋼西南銷售有限公司西安銷售分公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
鋼板 δ≤4 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 深圳市2022年11月信息價(jià)
鋼板 Q235B δ=8 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 深圳市2022年11月信息價(jià)
鋼板 Q235B δ=14～40 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 深圳市2022年11月信息價(jià)
鋼板 Q235B δ=10 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 深圳市2022年10月信息價(jià)
鋼板 Q235B δ=12 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 深圳市2022年10月信息價(jià)
鋼板 Q355B δ=12 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 深圳市2022年10月信息價(jià)
鋼板 δ3.5 ～ 4.0 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 揭陽市2022年3季度信息價(jià)
鋼板 δ2 ～ 4.0 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 揭陽市普寧市2022年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
高強(qiáng)度鋼板 26-30×2300-3000×L Q460C|6181t 1 查看價(jià)格 濟(jì)南三鼎物資有限公司 山東  濟(jì)寧市 2015-12-30
高強(qiáng)度鋼板 30×2400-3000×L Q460C|6649t 1 查看價(jià)格 濟(jì)南三鼎物資有限公司 山東  濟(jì)寧市 2015-12-03
高強(qiáng)度鋼板 ≥60 Q460C|4005t 1 查看價(jià)格 濟(jì)南三鼎物資有限公司 山東  濟(jì)寧市 2015-10-29
高強(qiáng)度鋼板 12×2500×L Q460C|7150t 1 查看價(jià)格 濟(jì)南三鼎物資有限公司 山東  濟(jì)寧市 2015-07-28
高強(qiáng)度鋼板 22-25×2500×12000 Q460C|9851t 1 查看價(jià)格 濟(jì)南三鼎物資有限公司 山東  濟(jì)寧市 2015-07-02
高強(qiáng)度鋼板 16-20×2300-3000×L Q460C|4312t 1 查看價(jià)格 濟(jì)南三鼎物資有限公司 山東  濟(jì)寧市 2015-06-25
高強(qiáng)度鋼板 32-40×2400-3000×L Q460C|9241t 1 查看價(jià)格 濟(jì)南三鼎物資有限公司 山東  濟(jì)寧市 2015-06-24
高強(qiáng)度鋼板 26-30×2300-3000×L Q460C|1572t 1 查看價(jià)格 濟(jì)南三鼎物資有限公司 山東  濟(jì)寧市 2015-06-06

2018年2月6日，《自卸礦車結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼板》發(fā)布。

2018年11月1日，《自卸礦車結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼板》實(shí)施。

自卸礦車結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼板起草工作常見問題

  • 高強(qiáng)度鋼板的發(fā)展

    汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、環(huán)境污染等問題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、生態(tài)、節(jié)能、安全等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。在...

  • 什么叫雙相高強(qiáng)度鋼板

    所謂雙相高強(qiáng)度鋼板是在其固溶組織中鐵素體相與奧氏體相約各占一半，一般量少相的含量也需要達(dá)到30%。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些鋼還含有Mo、Cu、Nb、T...

  • 3毫米的高強(qiáng)度鋼板相當(dāng)于多厚的普通鋼板

    要知道具體的強(qiáng)度等級(jí)，才能估算。

自卸礦車結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼板起草工作文獻(xiàn)

新日鐵開發(fā)建筑結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼板 新日鐵開發(fā)建筑結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼板

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新日鐵開發(fā)建筑結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼板

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高強(qiáng)度鋼板焊接分析 高強(qiáng)度鋼板焊接分析

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評(píng)分： 4.6

介紹了高強(qiáng)度鋼板焊后強(qiáng)度降低的主要原因;高強(qiáng)鋼焊接時(shí)工藝參數(shù)的選擇、焊接過程中存在的主要問題、注意事項(xiàng)及應(yīng)采取的預(yù)防措施。

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液壓自卸式礦車軌道有軌運(yùn)輸，想在哪卸渣就在哪卸渣，解決了必須上曲軌卸載的限制了！

這是因?yàn)樾遁d場地小、卸載場地沒有做基坑或者延伸卸載平臺(tái)、渣場不斷往前移不適宜固定卸載、隧洞礦井隧洞巷道不好安裝卸載曲軌。液壓自卸式礦車只要接通電源，可以在如何地方卸載，就這么方便。而且卸載沒有沖擊，不向上曲軌卸載那樣有時(shí)會(huì)翻車的麻煩，更不會(huì)長期沖擊碰撞卸載損壞部件；卸載灰塵粉塵更?。徊恍枰S護(hù)卸載曲軌變形帶來的卸渣不干凈和卸載角度影響礦車使用壽命；YCC-1.2/6型，YCC1.6/6型，YCC-2.0/6型，YCC-3.0/6型，YCC-4.0/6型液壓自卸式礦車；KC-1.2/6型，KC-1.2/6型，KC-1.6/6型，KC-2.0/6型，KC-3.0/6型，KC-4.0/7型，KC-6.0/9型，KC-8.0/9型液壓自卸式礦車，軌距600mm、762mm、900mm；

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建在礦區(qū)的發(fā)電廠，其廠外運(yùn)輸方式可采用帶式輸送機(jī)或自卸式底開車運(yùn)煤。

開車運(yùn)煤簡介

建在礦區(qū)的發(fā)電廠，其廠外運(yùn)輸方式可采用帶式輸送機(jī)或自卸式底開車運(yùn)煤。

自卸式底開車卸煤裝置的長度應(yīng)根據(jù)卸煤裝置的形式、卸煤方式、系統(tǒng)的緩沖容量和調(diào)車方式等條件確定。當(dāng)條件適合時(shí)，可按短卸煤溝設(shè)計(jì)，其輸出能力應(yīng)與卸車出力相配合。當(dāng)采用縫式煤槽分組停卸時(shí)，卸煤槽的有效長度可根據(jù)第7.2.1條確定。底開車的備用量根據(jù)實(shí)際情況確定，并不宜小于15%。2100433B

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礦車可用放礦閘門(或裝載機(jī))裝料。中國于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺(tái)和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺(tái)頂升沿礦車車幫行進(jìn)，逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車內(nèi)，提高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。

礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。中國標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。

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