變壓器軟體油罐

按使用功能分為儲油罐和運油罐。儲油罐的罐體一般由耐日光老化、強度高的聚酯纖維織成的骨架層和內(nèi)外涂覆熱塑性聚氨酯彈性體形成的膠布，經(jīng)裁剪、粘接和熱合成型制成。附件主要包括進出油閥、透氣閥和膠管。運油罐的罐體一般由內(nèi)膠層、簾布增強層和外膠層經(jīng)特定工藝制成。附件主要包括進出油閥、排氣閥、壓力表自封閥、壓力表等。裝滿油后其外形有長方形、方形、枕形、圓筒形之分，圓筒形的又稱軟油桶。

軟體油罐作為軍事行動重要的戰(zhàn)術(shù)散裝油料儲存裝備已經(jīng)有50多年了。最早是美軍于1946年開始研制，20世紀50年代初裝備部隊，不久，許多國家軍隊也相繼發(fā)展使用。最初，軟體油罐只是作為大量的螺釘鋼質(zhì)燃料儲存罐的補充，以及為偏遠的地方儲存少量的燃料。早期的軟體油罐是由厚的、氮類熱固性物質(zhì)制造的(加熱時不能變軟的合成橡膠類物質(zhì))，不僅很笨重，而且需要較多的士兵及大量的裝卸裝備來部署。隨著材料及構(gòu)造技術(shù)方面的進步，導致了從制造較厚的熱塑料材料油罐，到制造出更大、更輕的高強度纖維織成的軟體油罐。新技術(shù)的發(fā)展使研制、生產(chǎn)超過200000加侖的軟體油罐成為可能，這種油罐用較少的人、較少的裝備就可以快速地部署及回收。大容量軟體油罐的成功，使勞動密集的螺釘鋼質(zhì)油罐變得過時，軟體油罐逐漸發(fā)展成為部隊進行戰(zhàn)術(shù)燃料儲存的基礎(chǔ)。20世紀90年代以來，軟體油罐已形成系列，小的數(shù)十升，大的數(shù)百萬升。1991年，海灣戰(zhàn)爭中多國部隊戰(zhàn)區(qū)的油料儲存，主要使用的就是各種規(guī)格的軟體油罐。我軍于20世紀50年代末開始研制軟體油罐，20世紀70年代中期定型裝備部隊，目前，運用新材料、采用新工藝研制的"軟體"油罐已經(jīng)形成系列，在我軍野戰(zhàn)油料裝備體系中占有特殊重要的地位。

機動、靈活的"軟"氏家族

軟體油罐在戰(zhàn)場上的出色表現(xiàn)，使其越來越受到各國軍隊的青睞，紛紛投入巨資，研制出了一系列的"軟體"油料裝備。

地面軟體儲油罐是一種以合成纖維為骨架材料、內(nèi)外涂覆耐油性能優(yōu)良的高分子彈性材料制成的軟質(zhì)儲油容器，多為寬幅膠布粘接而成枕形罐，按所選用的涂覆材料不同，分為丁腈橡膠罐和聚氨酯罐。丁腈橡膠罐以尼龍布為骨架材料，內(nèi)膠為耐油的丁腈橡膠，外膠是在丁腈橡膠外面涂覆一層耐老化性能極好的氯磺化聚乙烯橡膠。丁腈橡膠罐的制造歷史較長，屬于傳統(tǒng)的橡膠加工方法。聚氨酯罐的內(nèi)膠通常選用耐油性極好的聚酯型聚氨酯彈性體，外膠采用耐水解、耐老化性能好的聚醚型聚氨酯彈性體。膠布成型分為噴涂和熱溶涂覆兩種。熱溶涂覆是最新的膠布生產(chǎn)工藝，具有環(huán)境污染小、生產(chǎn)效率高、膠布質(zhì)量好的優(yōu)點，是當今發(fā)達國家普遍采用的膠布生產(chǎn)方法。我軍新研制的軟體油罐選用材料和加工工藝是根據(jù)我軍的實際情況和國內(nèi)工業(yè)原材料的現(xiàn)狀確定的，其環(huán)境適應溫度很寬，低溫可以在攝氏-41度的北方冰雪地區(qū)使用，高溫可以在攝氏46度的南方地區(qū)使用。

地面軟體儲油罐一般裝備到野戰(zhàn)油庫、野戰(zhàn)加油站，供部隊野戰(zhàn)條件下臨時儲存油料。由于軟體油罐較鋼質(zhì)儲油罐輕便、機動、靈活，收卷后體積小，在未來戰(zhàn)爭油料保障中起著十分重要的作用，各國軍隊都十分重視發(fā)展這種裝備。美軍在其野戰(zhàn)規(guī)范中已明確規(guī)定有近10種規(guī)格的軟體儲油罐在其部隊服役，在海灣戰(zhàn)爭、出兵盧旺達、科索沃戰(zhàn)爭和多次軍事大行動中都運用過數(shù)量較多、容量不一的軟體儲油罐作為野戰(zhàn)條件下重要的儲油容器。在美國本土有不少于5家受美軍貝爾沃軍事裝備研究中心委托研制、生產(chǎn)的的軟體油罐研制、生產(chǎn)商。其他國家軍隊，如前蘇軍、法軍、英軍等也都裝備有數(shù)量不等的軟體儲油罐。

說起水上運油，人們自然會想到海上的大型油船，還有江上的油駁，對于水上運油拖囊，可能知道的人并不多。它的外形象一個長長的黑色大口袋，要是在海上看到它，你還以為它是一條大鯨魚呢。因為要在海上惡劣的環(huán)境中使用，對材料選擇和性能要求都很高，要能適應4級海況，風力5級，海水流速3節(jié)，在環(huán)境溫度為-20-45度下使用，材料必須能夠耐海水浸泡、耐鹽腐蝕。因為要盛裝油料這樣的特殊介質(zhì)，囊體內(nèi)部要能耐油料腐蝕;要在細沙、鵝卵石、甚至有一定棱角沙石上面拖曳，囊體外部要能耐磨、抗老化;要在海上或內(nèi)河里，以一定的速度(10節(jié))拖曳前進，囊體要具有足夠的拉伸強度、撕裂強度。加工制造時，要能滿足囊體良好的密閉性能，囊體重量要輕，縫合、粘接、成型的工藝要求都很高。

水上運油拖囊平時不用時，可以折疊，機動靈活，運輸安全可靠，可以作為海上移動的小海庫，且隱蔽性好，有油船不可替代的功能。因此，世界上很多國家都很重視研制發(fā)展這種特殊的運油裝備。英軍早在20世紀50年代就開始試驗研制能在海上運輸油料的橡膠油囊，緊接著，前蘇聯(lián)、西德、美國、法國也相繼研制了這種小型水上運油拖囊，而且得到了民間和軍事上的廣泛運用，它可以被用來代替小型油輪，為海上鉆井平臺或海上漁輪供應油料或淡水，還被用來為大型油船倒運油料上岸，在無碼頭的岸灘或狹窄的淺水港灣拖運油料等。英國有一家叫敦普祿橡膠公司生產(chǎn)的水上拖囊很有名，最小的幾立方米，最大的有上千立方米，有幾十種規(guī)格，許多國家的軍隊都采購裝備這家公司的產(chǎn)品。

幾十年來，軟體油罐成功地保障了軍隊儲運油料的需要。在當今戰(zhàn)場上，軟體油罐已經(jīng)成為單獨的最有效的戰(zhàn)術(shù)儲存系統(tǒng)，其靈活性、有限運輸需求和低成本將使軟體油罐在未來的數(shù)年里繼續(xù)保持其魅力。隨著現(xiàn)代科技的進步，特別是新材料技術(shù)的發(fā)展，未來對軟體油罐材料的研究將集中于開發(fā)一種能更好地儲存水或油的油罐材料。這種材料將更輕、能夠迅速檢測到材質(zhì)的變化，而且可以延長油料罐的儲存和使用年限，并能降低成本，減少對環(huán)境的危害。