筑路機械工程內容簡介
本書主要論述筑路機械物理和綜合模擬、計算機優(yōu)化、可靠性設計和自動化設計系統(tǒng)等有關的設計方法。重點介紹石料開采和石料加工機械、壓實機械、穩(wěn)定土拌和機械、黑色路面機械、水泥混凝土路面機械、路面養(yǎng)護和修補機械等的工作機構與介質相互作用的理論；工作設備的熱計算；各種機器工作過程的規(guī)律性及其設計方法和計算。
筑路機械工程造價信息
前 言
第1篇 筑路機械設計總論
第1章 筑路機械設計的一般問題
1筑路機械在道路建設綜合機械化和自動化施工中的作用和發(fā)展趨向
2筑路機械設計方法和步驟
3加速新技術方案制訂的途徑
4筑路機械技術經濟效益和質量指標體系
5筑路機械產品的競爭能力及其降低材料（金屬）耗量的評價
6建筑――筑路機械自動化設計系統(tǒng)（CAD和CAM）
第2章 筑路機械主要部件的計算特點
1筑路機械的傳動裝置
2筑路機械的行走裝置
3筑路機械的操縱系統(tǒng)及其自動化和機器人控制
4筑路機械用基礎牽引車的選擇特點
第3章 筑路機械工作機構和裝置與介質相互作用的理論基礎
1工作機構與介質力相互作用的理論基礎
2筑路機械加熱烘干過程的熱計算
第4章 筑路機械零部件和系統(tǒng)的可靠性設計
1可靠性理論的基本概念
2材料強度、疲勞極限和耐磨性對筑路機械零部件可靠性的影響
3系統(tǒng)的可靠性確定
第2篇 石料開采和石料加工機械
第5章 石料開采機械
1石料的主要物理機械性質
2采石場的鉆孔作業(yè)
3沖擊鉆孔機械
4旋轉式和沖擊旋轉式鉆機
5物理―化學鉆孔法
第6章 石料破碎和篩分機械
1概述
2石料破碎的方法和破碎機的分類
3破碎理論
4顎式破碎機
5錐式破碎機
6滾筒式破碎機
7錘式（沖擊作用式）破碎機
8物料磨碎機械和設備
9篩分機械
10石料破碎――篩分聯(lián)合設備
第3篇 壓實機械
第7章 壓實的基本知識與理論
1概述
2滾壓的基本理論
3振動壓實的理論基礎
4夯實的理論基礎
第8章 光輪壓路機
1光輪壓路機的用途與分類
2光輪壓路機基本參數(shù)的選擇和計算
3發(fā)動機功率的確定
4光輪壓路機的生產率計算
5光輪壓路機典型零、部件的強度計算
第9章 輪胎壓路機
1輪胎壓路機的用途和分類
2輪胎壓路機基本參數(shù)的選擇和計算
第10章 羊足壓路機
1羊足壓路機的用途和分類
2羊足壓路機主要參數(shù)的選擇
3羊足壓路機的牽引計算和生產率
第11章 振動壓路機
1概述
2振動壓路機的用途和分類
3振動壓路機的數(shù)學模型及運動方程
4振動壓路機基本參數(shù)的選擇
5關于土的剛度、阻尼及附加質量的確定方法
6振動壓路機的結構對壓實效果的影響
7振動壓路機減振系統(tǒng)的設計與計算
8振動壓路機的載荷譜及機械零件疲勞強度當量載荷計算
9振動壓路機的功率組合及振動功率計算的討論
10振動壓路機的液壓系統(tǒng)
11機載壓實度計和振蕩壓路機簡介
第12章 夯實機械
1夯實機械的用途與分類
2夯實機械的工作原理
3夯實機械的設計計算
第4篇 穩(wěn)定土拌和機械
第13章 穩(wěn)定土拌和機
1穩(wěn)定土拌和機的用途與分類
2銑刀式穩(wěn)定土拌和機
3一次通行完成作業(yè)式穩(wěn)定土拌和機
4廠拌穩(wěn)定土拌和設備簡介
第5篇 黑色路面機械
第14章 瀝青作業(yè)機械與設備
1瀝青貯存?zhèn)}（罐、池）
2瀝青泵
3瀝青工作溫度加熱設備
4瀝青運輸和灑布機械
第15章 瀝青混合料攪拌設備和再生設備
1瀝青混合料攪拌設備（拌和機）的用途與分類及其構造簡介
2烘干筒的計算
3拌和器的計算
4除塵―集塵裝置的選擇與計算
第16章 瀝青混凝土攤鋪機
1瀝青混凝土攤鋪機的用途與分類及其構造簡介
2瀝青混凝土攤鋪機的總體計算和各工作機構基本參數(shù)的確定
3振搗熨平工作機構的受力分析和自動找平裝置簡介
第6篇 水泥混凝土路面機械
第17章 水泥混凝土攪拌機
1概述
2自落式混凝土攪拌機的基本參數(shù)計算
3強制式混凝土攪拌機的基本參數(shù)計算
4水泥混凝土攪拌廠和移動式攪拌站簡介
5水泥混凝土攪拌運輸車
第18章 水泥混凝土路面鋪筑機械
1水泥混凝土路面鋪筑機械的組成及其結構簡介
2水泥混凝土路面鋪筑機械工作機構基本參數(shù)的計算
3混凝土路面切縫機和灌縫機
第7篇 路面養(yǎng)護和修補機械
第19章 灑水車
1灑水車的用途與分類
2灑水車基本參數(shù)的選擇和計算
第20章 清掃車
1清掃車的用途與分類
2清掃車基本參數(shù)的選擇和計算
第21章 除雪機
1雪的物理機械性質
2犁式除雪機
3轉子式除雪機
4氣流式除雪機
第22章 路面劃線機
1路面劃線用涂料
2路面劃線機的用途、分類及其結構簡介
3路面劃線機基本參數(shù)的選擇和計算
第23章 瀝青路面修補和修復機械
1瀝青混凝土路面修復和修補機械的用途與分類及其結構簡介
2瀝青混凝土路面修復修補車基本參數(shù)的選擇和計算
參考文獻
筑路機械工程內容簡介常見問題
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是核心
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是的，中文核心
-
樓下說笑了，三一口碑不好去的人不多，還有去徐工，中聯(lián)，柳工 山推的倒是不少，另外呢，其余制造業(yè)去的也還蠻多，我們學校路面機械研究得比較多。
筑路機械工程內容簡介文獻
廣東省公路學會筑路機械工程學會成立
格式：pdf
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頁數(shù)： 1頁
評分： 4.5
廣東省公路學會筑路機械工程學會成立大會于1992年12月22-23日在廣州成立,參加會議的有31個單位共52人。犬會選舉產生了省筑路機械工程學會第一屆理事會成員和常務理事,正,副理事長,正、副秘書長,研究了今后特別是1993年學會的工作任務。
廣東省公路學會筑路機械工程學會成立
格式：pdf
大?。?span id="6gcicc2" class="single-tag-height">41KB
頁數(shù)： 未知
評分： 4.7
廣東省公路學會筑路機械工程學會成立大會于1992年12月22-23日在廣州成立,參加會議的有31個單位共52人。犬會選舉產生了省筑路機械工程學會第一屆理事會成員和常務理事,正,副理事長,正、副秘書長,研究了今后特別是1993年學會的工作任務。
英文翻譯：paver
筑路工主要是指那些公路，城市道路，高速公路等道路的建造者。
筑路機械是一類構筑和維護道路所使用的各種機械。
筑路機械，亦稱“道路機械”。主要有開路機、推土機、鏟運機、平路(地)機、裝載機、壓路機等。當需要鋪設路面時，還有路面材料制備和攤鋪機械等路面工程機械，以及起重、運輸、石料加工等輔助工程機械。 2100433B
工業(yè)廢渣筑路正文
直接利用廢渣筑路或把廢渣按照適當比例配成緩凝性的硅酸鹽混合料筑路;后者是廢渣利用的主流(見工業(yè)廢渣及其應用)。隨著工業(yè)生產的發(fā)展，排出的廢渣與日俱增,如就地堆置將占用大片田地,運去填河填海又要多耗能源與運費，并且都會污染環(huán)境、造成公害。充分利用工業(yè)廢渣筑路可以節(jié)約能源、消除公害、增進經濟效益，并為筑路技術開創(chuàng)一條新路。
簡史 中國利用工業(yè)廢渣筑路，最初多用煤渣修筑碎磚煤渣路面和塊料路面墊層，西南某些省市曾用來修筑石灰三合土路面;還用煤渣改善土路、處治過濕土基和用做隔離層或隔溫層。20世紀50年代，河南安陽等中小城市用煤渣石灰改善大街小巷取得成功。上海從1956年起利用煤渣石灰混合料修筑路面基層。天津、北京、哈爾濱、武漢、重慶、長沙、杭州等地也研究和推廣了這類基層。60年代，南京、天津、上海等地相繼發(fā)展了粉煤灰筑路，上海又在主要干道上利用水淬化鐵爐渣修筑基層取得成功后大量用來筑路。70年代，粉煤灰在中國不少城市和公路部門得到推廣應用。武漢、上海等地還曾試用陳置老鋼渣和高爐干渣筑路。廢渣筑路正在中國蓬勃發(fā)展,以上海為例已在20多年內利用各種廢渣350萬噸，筑成路面800萬米2。
外國較早利用高爐渣，美、英、蘇及部分東歐國家曾先后用于筑路。蘇聯(lián)還用煤渣修筑底基層或處治土路、防治凍脹。第二次世界大戰(zhàn)后英、美、法等國廣泛利用粉煤灰筑路。近年來，法、日等國已注意利用水淬渣修筑基層，取得了一定成效。
廢渣混合料的成分和性質 常用廢渣混合料的主要成分包括:①石灰或石灰類廢渣(電石渣和鋼廠石灰下腳),活性氧化鈣含量不少于40%;②火山灰質廢渣(煤渣、粉煤灰、水淬鋼鐵渣等)，煤渣可用統(tǒng)貨，粉煤灰顆粒宜稍粗，水淬渣宜用色淡而堿度大者;③土或粗骨料,土可用本地土，效果最好的是塑性指數(shù)為7~17的亞粘土;粗骨料可用碎石、碎磚、或舊水泥混凝土塊等。
廢渣混合料的基本成分是石灰和火山灰質廢渣，石灰與廢渣中活性氧化物的相互作用而生成膠凝物質，使混合料產生強度并隨齡期增長，到后期結成板體。這個過程遠較水泥混凝土為慢。這種緩凝性為路面施工創(chuàng)造了有利條件,廢渣混合料的抗裂性較好而抗磨性較差,因此適宜用作黑色路面的基層。
路面結構性能 這類基層成型初期尚有一定塑性，在通車過程中即使出現(xiàn)一些細小裂縫也往往能在行車重塑條件下自行閉合，基層不發(fā)生早期破壞的臨界彎沉值遠大于瀝青面層的容許彎沉值，到后期基層結成板體并有一定的抗彎能力，此時路表的總體彎沉值已遠小于面層的設計指標。因此，上海市提出的半剛性基層試行設計方法是早期以面層容許彎沉控制，按柔性路面通用方法設計;后期以基層在車輪荷載下的最大彎拉應變控制。這類基層的抗彎能力隨齡期而增長的趨勢優(yōu)于模量的增長，故早期不壞的基層一般到后期也很少壞。
半剛性基層經過一個冬季后會發(fā)生橫向收縮裂縫并反映到黑色面層上，在基層上加鋪一層適當厚度的貫入式或廠拌瀝青碎石,或鋪設瀝青-橡膠薄膜及土工織物可以減少反映裂縫的形成。
施工要點 首先應根據(jù)具體條件選擇適當?shù)氖┕し椒?，一般分為路拌法和廠拌法兩種。路拌法多為分層配料，廠拌法多用體積或重量計量;路拌多用犁拌,廠拌多用強制式或用水泥混凝土拌和機拌制。拌和時應注意檢查是否拌至色澤均勻、含水量是否適當;在攤鋪時應根據(jù)混合料的拋高系數(shù)掌握和檢驗基層的松鋪厚度和放樣標高，并檢驗路拱是否合格;在碾壓最初一、二遍時應注意檢驗路型并及時修整,碾壓穩(wěn)定后可以開放交通,在行車下進一步壓密。在碾壓終了時應測定基層的密實度;在碾壓和養(yǎng)護過程中如遇基層過濕翻漿應予挖開晾干后重新鋪筑。這類基層應盡可能避免在嚴冬施工，并應在凍前一個月完工。在多雨季節(jié)應避免在雨中鋪筑，對已鋪好的基層應抓緊在雨前碾壓，對遇雨造成翻漿的路段應翻松晾干后重新鋪筑。
參考書目
上海市市政工程研究所編:《利用工業(yè)廢渣修筑道路》，建筑工業(yè)出版社，北京，1977。
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