湛江鋼鐵簡介

湛江千萬噸鋼鐵基地項目是按照國家鋼鐵產業(yè)發(fā)展政策要求，結合寶鋼重組廣鋼、韶鋼的國家重大建設項目，是廣東省淘汰1700萬噸落后鋼鐵產能，實行廣鋼環(huán)保搬遷，在湛江新建的1000萬噸級鋼鐵基地。項目首期投資500億元，達產后年產鋼材938萬噸，其中熱軋商品材約448萬噸，冷軋薄板490萬噸，預留長遠發(fā)展空間。主要產品有廣東所需的汽車板、包裝材、以及家電、機械和建筑等行業(yè)用板等。該項目的主要投資主體是寶鋼集團有限公司。

寶鋼集團有限公司，是國有獨資公司，是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業(yè)，連續(xù)七年進入《財富》雜志評選的世界500強企業(yè)，并被評為2009年度"全球最受尊敬企業(yè)"，成為中國內地唯一獲得此稱號的企業(yè)。

2008年3月，項目獲國家發(fā)改委批準開展前期工作；同年底項目分別列入了國家《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020）》、《鋼鐵產業(yè)調整和振興規(guī)劃》。截至2010年底，征地拆遷工作基本完成，場地平整及圍堰吹填工程已累計完成土方挖填3682萬立方米，重件碼頭基本完工，砂石碼頭正在施工。項目工程已于2011年5月開工建設，預計2015年建成投產。

湛江鋼鐵基地項目建設規(guī)模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，總投資為696．8億元，并將在廣東累計壓縮粗鋼產能1614萬噸的基礎上實施。廣西防城港鋼鐵基地項目建設規(guī)模為年產鐵850萬噸、鋼920萬噸、鋼材860萬噸，總投資為639．9億元，將在廣西和武鋼累計壓縮粗鋼產能1070萬噸的基礎上實施。

工業(yè)和信息化部、國土資源部、環(huán)境保護部、水利部、銀監(jiān)會，各省份及計劃單列市發(fā)展改革委，鋼鐵協會、咨詢機構和部分鋼鐵企業(yè)的負責同志出席了會議。

發(fā)改委產業(yè)協調司表示，要加強對重點地區(qū)產業(yè)結構調整的引導和支持，落實好規(guī)劃中的鋼鐵項目，有序推進重點城市鋼廠搬遷，加快對現有產能存量調整步伐。對現有城市鋼廠分類處理，區(qū)別對待。與城市發(fā)展關聯度高的企業(yè)，要通過改造升級工藝裝備水平，發(fā)展企業(yè)與社會的循環(huán)經濟，實現與所在城市的和諧共存；與所在城市發(fā)展定位沖突明顯、企業(yè)實施搬遷后能大幅提高競爭力、企業(yè)具備經濟技術實力、能妥善安置富余人員的，要有序推進搬遷，且不能以搬遷名義擴大鋼鐵產能。

如今的湛江東海島，超過12平方公里的大型現代化鋼鐵廠已經開始緊鑼密鼓建設。到2015年，寶鋼在這里將擁有1000萬噸高端精品鋼材的年產量。

但湛江項目建成后，廣東省鋼鐵產量實際不增反減。廣東省發(fā)改委介紹，廣東已對全省鋼鐵行業(yè)全面調整和重組：湛江項目獲批之前，廣東已淘汰1164萬噸省內落后鋼鐵產能；湛江項目開工后，還將繼續(xù)推進廣鋼環(huán)保搬遷，按計劃有步驟地關停廣鋼白鶴洞和珠江鋼廠等，將很快累計壓縮粗鋼產能1614萬噸。1600多萬噸落后產能的減法，1000萬噸產業(yè)升級的加法，合在一起，是寶鋼與當地攜手共贏的一次“騰籠換鳥”。

鋼鐵業(yè)內人士分析，從生產布局看，中國鋼鐵業(yè)布局整體“北重南輕”，廣東是鋼鐵消費大省，但一直是鋼鐵生產小省，其中板材自給率為33%，大部分鋼材需從省外調入或者進口。寶鋼湛江項目的主要產品就是高端精品板材。此次湛江項目投建，使鋼鐵產業(yè)布局更加合理，競爭力更強。

湛江鋼鐵于2012年5月31日在湛江市東海島正式開工。預計3~4年后建成投產。

2019年9月，入選工業(yè)和信息化部綠色工廠名單。

2021年4月27日，被中華全國總工會授予“2021年全國五一勞動獎狀”。

2021年6月，寶鋼湛江鋼鐵有限公司黨委被黨中央表彰為全國先進基層黨組織。

2021年6月，中共寶鋼湛江鋼鐵有限公司厚板廠（厚板項目組）總支部委員會、中共寶鋼湛江鋼鐵有限公司制造管理部第二支部委員會被授予“湛江市先進基層黨組織”稱號。

國家發(fā)改委同時要求，寶鋼兼并重組韶鋼集團（下稱“韶鋼”）和廣鋼集團（下稱“廣鋼”），由寶鋼控股成立一家新公司，廣東省要結合湛江鋼鐵項目建設淘汰省內落后煉鋼能力1000萬噸，而湛江鋼鐵項目在落實有關手續(xù)后，按規(guī)定程序報批。當時，湛江鋼鐵項目的設計建設規(guī)模為年產1000萬噸級鋼鐵廠，總投資697億元。隨后，意在整合韶鋼和廣鋼的廣東鋼鐵集團正式掛牌，而湛江鋼鐵項目卻由于金融危機的爆發(fā)和鋼鐵行業(yè)整體產能過剩，至今沒有獲得國家發(fā)改委的正式核準。2010年5月，廣東省發(fā)改委甚至提出了通過廣鋼環(huán)保遷建湛江，建設500萬噸精品鋼鐵基地的“變通方式”，以盡量解決目前所面臨的湛江項目一直無法獲批的尷尬，而如今湛江鋼鐵公司的低調掛牌，也更加顯示了寶鋼對這一項目繼續(xù)推進的決心。寶鋼湛江鋼鐵有限公司成立后主要先做一些湛江鋼鐵項目的準備工作，“目前就正在建設原材料碼頭?！睂氫撜拷撹F有限公司的投資主體已悄然發(fā)生了改變。此前，意在由寶鋼重組韶鋼和廣鋼而成立的廣東鋼鐵集團是湛江項目的投資主體，但何文波總經理昨天告訴本報記者，新掛牌的湛江鋼鐵公司目前由寶鋼集團獨資，未來也可能引入廣東省、廣州市的一些資產投資。