轉向搖臂

汽車轉向器傳動間隙t隨轉向盤轉角的大小而改變。直線行駛時，轉向器傳動副若存在傳動間隙，一旦轉向輪受到側向力作用，就能在間隙t的范圍內，允許車輪偏離原行駛位置，使汽車失去穩(wěn)定。為防止出現(xiàn)這種情況，要求傳動副的傳動間隙在轉向盤處于中間及其附近位置時(一般是10°--15°)要極小，最好無間隙。

轉向器傳動副在中間及其附近位置的磨損大于兩端的磨損。當中間位置附近因磨損造成的間隙大到無法確保直線行駛的穩(wěn)定性時，必須重新調整并消除間隙。為此轉向搖臂軸的端部采用T型槽安裝調整螺釘調整間隙，調隙后要求轉向盤能從中間位置到兩端來回轉到底，而無卡住現(xiàn)象。為此，傳動副的傳動間隙特性應當設計成離開中間位置之后而呈逐漸加大的形狀。

轉向器傳動間隙可用兩種方法獲得:

①轉向螺母齒條的兩齒槽設計成比中間齒槽稍寬，且使兩側齒槽的寬度相同，搖臂軸的齒具有同樣的厚度。

②轉向螺母的齒條的兩齒槽設計成一樣寬，搖臂軸的齒具有不同的厚度，中間齒設計成正常齒厚，從靠近中間齒的兩側齒到離開中間齒最遠的齒，其厚度依次遞減。從有利于插齒刀具的制造，選用第一種方法控制搖臂軸的傳動間隙。

汽車轉向搖臂是汽車轉向系統(tǒng)中非常重要的零件，是汽車產品的保安件、關鍵件。因此，保證搖臂的加工質量就顯得尤其重要。搖臂因其加工過程中的工序種類繁多，需要的設備類型很多，所以加工生產較為困難，需要合理安排加工設備以及制定各個工序的先后順序。

搖臂在加工過程中各個工序間的銜接非常重要，工藝流程安排如下:來料(鍛件)→探傷(熒光探傷機)→鉆小端的定位孔(立鉆)→銑兩大平面(銑床)→銑兩小平面(銑床)→加工大端花鍵孔(鉆床或車床)→加工大端花鍵(拉床)→修整大端花鍵(壓力機)→修整花鍵端面(車床)→加工小端錐孔(車床)→加工搖臂安裝基準線(沖床)→探傷(熒光探傷機)→電泳或刷漆(電泳設備或烤漆設備)→刻字、包裝、入庫(刻字機、打包機)。

轉向拉桿分為2類，即轉向直拉桿與轉向橫拉桿。轉向直拉桿是轉向搖臂與轉向節(jié)臂之間的傳動桿件;轉向橫拉桿是轉向梯形機構的底邊。

轉向直拉桿承擔著把轉向搖臂的運動傳遞給轉向節(jié)臂的任務;轉向橫拉桿則是轉向梯形機構的底邊，是確保左右轉向輪產生正確運動關系的關鍵部件。

把轉向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動，并按一定傳動比放大扭矩的機構。轉向器的功用是增扭、降速和改變運動方向。