轉(zhuǎn)差電動(dòng)機(jī)

在火電站帶有中間貯倉(cāng)的煤粉爐燃燒控制系統(tǒng)中，進(jìn)入爐膛的燃料量控制是靠改變給粉機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而給粉機(jī)轉(zhuǎn)速控制多采用轉(zhuǎn)差電動(dòng)機(jī)（即電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)）調(diào)速系統(tǒng)，就是基于轉(zhuǎn)差電動(dòng)機(jī)調(diào)速具有簡(jiǎn)單可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。磁極隨電樞旋轉(zhuǎn)的原理與普通異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子跟著定子繞組的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的原理沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，所不同的是異步電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)由定子繞組中的三相交流電產(chǎn)生，而電磁滑差離合器的磁場(chǎng)則由勵(lì)磁線圈中的直流電流產(chǎn)生，并由于電樞旋轉(zhuǎn)才起到旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用。

改變頻率f的調(diào)速屬于轉(zhuǎn)差率不變，轉(zhuǎn)差功率的消耗基本不變的調(diào)速。所以變頻調(diào)速的功率因數(shù)和效率都較高，調(diào)速準(zhǔn)確度也高，并旦具有很硬的機(jī)械特性和較寬的調(diào)速范圍，易實(shí)現(xiàn)閉環(huán)自動(dòng)控制，是交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速中最節(jié)能的調(diào)速方法，它代表了當(dāng)代交流傳動(dòng)調(diào)速的控制水平。被拖動(dòng)的生產(chǎn)機(jī)械連接在從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)軸上，勵(lì)磁繞組的引線接于滑環(huán)上，通過(guò)電刷與晶閘管控制裝置相接。當(dāng)勵(lì)磁繞組通人直流時(shí)，產(chǎn)生的磁通通過(guò)氣隙進(jìn)入電樞，若感應(yīng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電樞旋轉(zhuǎn)，則電樞鐵芯切割磁。2100433B

轉(zhuǎn)差率S是異步電動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，其大小可反映異步電動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行情況和轉(zhuǎn)速的高低。異步電動(dòng)機(jī)負(fù)載越大，轉(zhuǎn)速就越低，其轉(zhuǎn)差率就越大；反之，負(fù)載越小，轉(zhuǎn)速就越高，其轉(zhuǎn)差率就越小。異步電動(dòng)機(jī)帶額定負(fù)載時(shí)，其額定轉(zhuǎn)速很接近同步轉(zhuǎn)速，因此轉(zhuǎn)差率很小，一般為0．01～0．06。

抽油機(jī)固有的設(shè)計(jì)及運(yùn)行特點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行工況相比，不可避免地出現(xiàn)了大馬拉小車的不合理匹配。抽油機(jī)維持在PH點(diǎn)的負(fù)載，在現(xiàn)場(chǎng)從未出現(xiàn)過(guò)，絕大部分負(fù)載在電動(dòng)機(jī)額定功率（指輸出功率）20%～30%左右。對(duì)普通電動(dòng)機(jī)而言，如此運(yùn)行，其效率和功率因數(shù)特低。對(duì)超高轉(zhuǎn)差率多速電動(dòng)機(jī)來(lái)講，由于曲線平坦，η及cosψ在負(fù)載變化情況下，其值變化不大，從而相對(duì)來(lái)講其η及cosψ高于普通電動(dòng)機(jī)，致使有功功率降低，功率因數(shù)提高。因此，就節(jié)能而言，抽油機(jī)匹配超高轉(zhuǎn)差電動(dòng)機(jī)是合理的。當(dāng)然，轉(zhuǎn)差率的高低，機(jī)械特性的軟硬是否越高越好、越軟越好？對(duì)于這一問(wèn)題，我們認(rèn)為新技術(shù)的成立與否是通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證的。轉(zhuǎn)差率高低，機(jī)械特性軟硬均應(yīng)適度，否則對(duì)其實(shí)用性、可靠性帶來(lái)不利影響。

超高轉(zhuǎn)差率多速電動(dòng)機(jī)軟的機(jī)械特性造就了抽油機(jī)懸點(diǎn)最大負(fù)荷降低，抽油泵上行速度緩慢，抽油桿的彈性變形減小，從而使抽油泵的填充系數(shù)增加，吸液量增大，每沖次來(lái)油量增加，使單位液耗電能降低，具有一定的節(jié)能效果。