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要點(diǎn)一:所屬板塊 基金重倉板塊，新上海板塊，上海板塊，預(yù)盈預(yù)增板塊，阿里概念板塊，證金持股板塊，軟件服務(wù)板塊，長江三角板塊，融資融券板塊。

要點(diǎn)二:經(jīng)營范圍 智能交通系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化、交通信息化等領(lǐng)域的軟、硬件產(chǎn)品、低壓電器設(shè)備的科研、開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)和系統(tǒng)集成，承攬相關(guān)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工和工程承包，自營技術(shù)產(chǎn)品的進(jìn)出口業(yè)務(wù)以及技術(shù)咨詢、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和技術(shù)服務(wù)。

要點(diǎn)三:領(lǐng)先的智能交通服務(wù)商 公司主要從事智能交通系統(tǒng)集成和工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)，擁有公路交通工程專業(yè)承包通信，監(jiān)控，收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程資質(zhì)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成一級(jí)資質(zhì)及機(jī)電設(shè)備安裝工程專業(yè)承包貳級(jí)資質(zhì)。

利潤主要來自智能交通系統(tǒng)集成，占比一直在85%左右。公司在智能交通行業(yè)全國份額位居第3，承擔(dān)了國內(nèi)近百項(xiàng)高速公路，特大型橋梁和長大隧道交通工程項(xiàng)目。

要點(diǎn)四:業(yè)務(wù)擴(kuò)張+延伸產(chǎn)業(yè)鏈 公司分別以募集資金3578萬元，2238萬元投資"新一代高速公路收費(fèi)綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)研發(fā)，推廣及技術(shù)支持服務(wù)中心項(xiàng)目"和"銷售及技術(shù)支持網(wǎng)絡(luò)基地建設(shè)項(xiàng)目"建設(shè)，進(jìn)一步實(shí)施以收費(fèi)軟件為突破口的市場戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)公司智能交通系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，以2530萬元，3139萬元投資"智能交通系統(tǒng)視頻交通參數(shù)及事件檢測器研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目" 和"智能配電板(柜)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目"的建設(shè)，進(jìn)軍城市智能交通系統(tǒng)等新市場。

達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年貢獻(xiàn)收入4.27億元，凈利潤4930萬元。(截止2010年末募投項(xiàng)目共投入418.13萬元)(2011年11月，公司擬停止建設(shè)"智能配電板項(xiàng)目"，并將該項(xiàng)目變更為"研發(fā)中心綜合樓項(xiàng)目")

要點(diǎn)五:重大項(xiàng)目中標(biāo) 2013年3月，公司中標(biāo)貴州仁懷至赤水高速公路機(jī)電工程施工項(xiàng)目(BT模式)，中標(biāo)金額為46,950萬元人民幣，占最近一年經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入總額的94.42%。此次中標(biāo)對公司未來經(jīng)營業(yè)績存在積極影響，其合同的履行不影響公司經(jīng)營的獨(dú)立性。

要點(diǎn)六:重大合同-聯(lián)合體預(yù)中標(biāo)2.5億元項(xiàng)目 2015年4月27日公告稱，根據(jù)重慶梁平至黔江高速公路梁平至忠縣項(xiàng)目機(jī)電及交安工程中標(biāo)候選人公示公告，公司為牽頭方的聯(lián)合體為該項(xiàng)目第一中標(biāo)候選人，中標(biāo)總金額為25072.4986萬元，其中公司承擔(dān)工作量約為中標(biāo)總金額的50%。

要點(diǎn)七:市場優(yōu)勢 公司立足上海，面向全國，業(yè)務(wù)已發(fā)展至全國20個(gè)省(市，區(qū))，在高速公路及城市智能交通系統(tǒng)集成領(lǐng)域市場占有率居領(lǐng)先地位。

公司在貴州，云南，重慶，寧夏等地區(qū)高速公路智能交通系統(tǒng)集成市場占有率均超過50%，上海及上述區(qū)域的銷售收入近年來穩(wěn)定在公司銷售收入的70%左右，相比行業(yè)其他競爭者，公司有著穩(wěn)定的區(qū)域市場優(yōu)勢。同時(shí)，近年來公司積極開拓新的市場區(qū)域，在陜西，黑龍江，浙江，廣東，山東，湖北，江西等省的市場份額將得到顯著提升或者取得重大突破。

要點(diǎn)八:技術(shù)優(yōu)勢 公司自主開發(fā)的i-SCOPE交通監(jiān)控軟件平臺(tái)在上海長江隧橋工程等重大工程得到用，公司承擔(dān)了當(dāng)時(shí)"世界第一外?？绾４髽?東海大橋通信，監(jiān)控，收費(fèi)系統(tǒng)，"世界第一橋隧結(jié)合工程"上海長江隧橋綜合監(jiān)控，收費(fèi)，通信系統(tǒng)工程，"中華第一拱"上海盧浦大橋監(jiān)控系統(tǒng)，"世界第一條雙層雙管越江隧道"上海復(fù)興路隧道監(jiān)控系統(tǒng)，"貴州第一隧"涼風(fēng)埡隧道群監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)近百項(xiàng)高速公路，特大型橋梁和長大隧道交通工程項(xiàng)目，創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)第一，技術(shù)實(shí)力處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。2010年，公司獲得了2項(xiàng)專利和3個(gè)軟件著作權(quán)。

要點(diǎn)九:行業(yè)需求 據(jù)全國交通運(yùn)輸管理部門最新公開發(fā)布的高速公路規(guī)劃總里程為16.43萬公里，截止2010 年底已建成7.4萬公里，在建和未建達(dá)9.03萬公里。我國高速公路單位里程投資額中智能交通系統(tǒng)投資的比例平均約占2-3%，與國外10-15%的比例相比明顯偏低。同時(shí)，5-8年前建成的高速公路智能交通系統(tǒng)逐步進(jìn)入信息化需求的升級(jí)改造階段。近年來，智能交通系統(tǒng)行業(yè)的年均投資增速超過了20%。計(jì)世資訊預(yù)計(jì)未來10年高速公路智能交通市場總需求為350億元，城市ITS投資約在450億元。

要點(diǎn)十:自愿鎖定股份 公司股東船研所承諾，自公司股票上市交易之日起36個(gè)月內(nèi)，不轉(zhuǎn)讓或者委托他人管理所持公司股份，也不由公司回購該部分股份。公司股東浦東科投，凱旋投資，中敏新技術(shù)，陳樹威，李寧，朱林泉，唐又林等承諾，自公司股票上市交易之日起12個(gè)月內(nèi)，不轉(zhuǎn)讓或者委托他人管理所持公司股份，也不由公司回購該部分股份。