脹接與焊接方法都有各自的優(yōu)點與缺點,在有些情況下,例如高溫、高壓換熱器管子與管板的連接處,在操作中受到反復熱變形、熱沖擊、腐蝕及介質(zhì)壓力的作用,工作環(huán)境及其苛刻,很容易發(fā)生破壞。無論單獨采用焊接或是脹接都難以解決問題。如果采用脹焊并用的方法,不僅能改善連接處的抗疲勞性能,而且還可消除應力腐蝕和間隙腐蝕,提高使用壽命。因此目前脹焊并用方法已得到比較廣泛的應用。

脹焊并用造價信息

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從加工工藝過程來看,主要有強度脹 密封焊、強度焊 貼脹、強度焊 強度脹等幾種形式。這里所說的“密封焊”是指保證換熱管與管板連接密封性能的焊接,不保證強度;“貼脹”是指為消除換熱管與管孔間的間隙并不承擔拉脫力的輕度脹接。如強度脹與密封焊相結(jié)合,則脹接承受拉脫力,焊接保證緊密性。如強度焊與貼脹相結(jié)合,則焊接承受拉脫力,脹接消除管子與管板間的間隙。至于脹、焊的先后順序,雖無統(tǒng)一規(guī)定,但一般認為以先焊后脹為宜。因為當采用脹管器脹管時需用潤滑油,脹后難以洗凈,在焊接時存在于縫隙中的油污在高溫下生成氣體從焊面溢出,導致焊縫產(chǎn)生氣孔,嚴重影響焊縫的質(zhì)量。

脹焊并用簡介常見問題

  • 脹口焊接和焊接有啥區(qū)別

    脹口焊接是保證焊接質(zhì)量的一個措施,如細銅管

  • 埋弧自動焊的簡介

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    焊絲與焊件之間燃燒的電弧使埋在顆粒狀焊劑下面的電弧熱將焊絲端部及電弧直接作用的母材和焊劑熔化并使部分蒸發(fā),金屬和焊劑所蒸發(fā)的氣體在電弧周圍形成一個封閉空腔,電弧在這個空腔中燃燒??涨槐灰粚佑扇墼鶚嫵?..

脹焊并用簡介文獻

鋁合金拼焊板脹形焊縫移動研究 鋁合金拼焊板脹形焊縫移動研究

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采用有限元數(shù)值模擬方法,研究了鋁合金拼焊板沖壓脹形中影響焊縫移動的因素及影響規(guī)律。結(jié)果表明,焊縫移動的主要影響因素為板厚差異以及焊縫的初始位置,凹模圓角對焊縫移動也有一定的影響,而模具間隙對焊縫移動的影響非常小。隨著板厚差異的增大,焊縫向厚板一側(cè)偏移;而焊縫中央的最大偏移量,隨厚板寬度的增加是先增大后減小。

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促進劑并用 促進劑并用

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評分: 4.6

促進劑的合理并用與實際生產(chǎn)中的運用 1、促進劑的簡介: (1)促進劑是一種能夠提高硫黃及其它硫化劑的硫化速度、交聯(lián)程度的配合劑。 它的主要作用是加快硫化速度,縮短硫化時間、改善膠料物理機械性能、減少硫黃用 量,避免硫黃噴霜。 (2)促進劑的種類繁多有二硫代氨基甲酸鹽類、秋姆類、噻唑類、次磺酰胺類、 胍類、硫脲類、黃原酸鹽類、醛胺類。 2、常用促進劑的特性: 最常用的促進劑一般也就是秋蘭姆類的 TMTD、TMTM、TETD這類促進劑,焦燒傾向 大,定伸應力及拉伸強度大,一般作副促進劑用。 噻唑類的 DM、M是一種應用廣泛,價格低廉的促劑它具有硫化平坦性好、耐老化、 不易龜裂,耐磨性好等優(yōu)點,加入少量的胍類促進劑可以迅速地提高硫化速度。 DM有 一個防焦基,所以其有著良好的焦燒性能,而 M易早期硫化,其操作安全性比 DM差, 這兩種促進劑在配方中一般都用作第一促進劑或第二促進劑。 次磺酰類的

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【學員問題】換熱管脹焊并用連接制造換熱器管板?

【解答】GBl5l—l999標準中規(guī)定,脹、焊并用結(jié)構由于能有效地阻尼管束振動對焊口的損傷,避免間隙腐蝕,并且有比單純脹接或強度焊具有更高的強度和密封性,因而得到廣泛采用。目前對常規(guī)的換熱管通常采用“貼脹+強度焊”的模式;而重要的或使用條件苛刻的換熱器則要求采用“強度脹+密封焊”的模式。脹、焊并用結(jié)構按脹接與焊接在工序中的先后次序可分為先脹后焊和先焊后脹兩種。強度脹接適用于設計壓力~<4MPa、設計溫度≤300℃、無劇烈振動、無過大溫度變化及無應力腐蝕的場合;強度焊接適用于振動較小和無間隙腐蝕的場合;脹、焊并用適用于密封性能較高、承受振動或疲勞載荷、有間隙腐蝕、采用復合管板的場合。由此可見,單純脹接或強度焊接的連接方式使用條件是有限制的。

先脹后焊目前通常采用的機械脹接,由于對焊接裂紋、氣孔等敏感性很強的潤滑油滲透進入了這些間隙,焊接時產(chǎn)生缺陷的現(xiàn)象就更加嚴重。這些滲透進入間隙的油污很難清除干凈,所以采用先脹后焊工藝,不宜采用機械脹的方式。由于貼脹是不耐壓的,但可以消除管子與管板管孔的間隙,所以能有效的阻尼管束振動到管口的焊接部位。但是采用常規(guī)手工或機械控制的機械脹接無法達到均勻的貼脹要求,而采用由電腦控制脹接壓力的液袋式脹管機脹接時可方便、均勻地實現(xiàn)貼脹要求。

采用液袋式脹管機脹接時,為了使脹接結(jié)果達到理想效果,脹接前管子與管板孔的尺寸配合在設計制造上必須符合較為嚴格的要求。只有這樣對于常規(guī)設計的“貼脹+強度焊”可采用先脹后焊的方式,而對特殊設計的“強度脹+強度焊”則可采用先貼脹,再強度焊,最后強度脹的方法。管子與管板脹接后,在管端應留有15ram長的未脹管腔,以避免脹接應力與焊接應力的迭加,減少焊接應力對脹接的影響,15ram的未脹管段與管板孔之間存在一個間隙。

在焊接時,由于高溫熔化金屬的影響,間隙內(nèi)氣體被加熱而急劇膨脹。據(jù)國外資料介紹,間隙腔內(nèi)壓力在焊接收口時可達到200~300MPa的超高壓狀態(tài)。間隙腔的高溫高壓氣體在外泄時對強度脹的密封性能造成致命的損傷,且焊縫收口處亦將留下肉眼難以覺察的針孔。2先焊后脹所以對于先焊后脹工藝,控制管子與管板孔的精度及其配合為首要的問題。當管子與管板腔的間隙小到一定值后,脹接過程將不至于損傷到焊接接頭的質(zhì)量。有關資料顯示,管口的焊接接頭承受軸向力的能力是相當大的,即使是密封焊,焊接接頭在做靜態(tài)拉脫試驗時,管子拉斷了,焊口將不會拉脫。

然而焊口承受切向剪力的能力相對較差,所以強度焊后,由于控制達不到要求,可能造成過脹失效或脹接對焊接接頭的損傷。在制造過程中,一臺換熱器中有相當數(shù)量的換熱管,其外徑與管板管孔孔徑之間存在著較大的間隙,且每根換熱管其外徑與管板管孔間隙沿軸向是不均勻的。當焊接完成后脹接時,管子中心線必須與管板管孔中心線相重合。當間隙很小時,上端15mm的未脹管段將可以減輕脹接變形對焊接的影響。當間隙較大時,由于管子的剛性較大,過大的脹接變形將越過15mm未脹區(qū)的緩沖而對焊接接頭產(chǎn)生損傷,甚至造成焊口脫焊。

以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。

強度脹接基本原理

液壓脹接與液袋脹接的基本原理相同,都是利用液體壓力使換熱管產(chǎn)生塑性變形。橡膠脹接是利用機械壓力使特種橡膠長度縮短,直徑增大,從而帶動換熱管擴張達到脹接的目的。爆炸脹接是利用炸藥在換熱管內(nèi)有效長度內(nèi)爆炸,使換熱管貼緊管板而達到脹接目的。這些脹接方法具有生產(chǎn)效率高,勞動強度低,密封性能好等特點。

強度脹接主要適用

強度脹接主要適用于設計壓力小于等于4.0MPa;設計溫度小于等于300°C;操作中無劇烈振動、無過大溫度波動及無明顯應力腐蝕等場合。

丁腈橡膠并用

丁腈橡膠的極性非常強,與其它聚合物的相容性一般不太好 ,但和氯丁橡膠、改性酚醛樹脂、聚氯乙烯等極性強的聚合物,特別是和含氯的聚合物具有較好的相容性,常進行并用。另外,為改善加工性和使用性能,丁腈橡膠也常與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等非極性橡膠并用。應當指出:丁腈橡膠的特點是耐油性好,與其它聚合物并用(除聚氯乙烯之外)都存在降低耐油性的趨勢。

高性能氫化丁腈橡膠

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,對汽車燃料和潤滑系統(tǒng)以及發(fā)動機所用的密封材料如橡膠的耐熱、耐油、耐各種化學品腐蝕等性能提出了苛刻的要求。長期以來,汽車工業(yè)一直使用耐油性較好的丁腈橡膠,由于其自身的缺陷,只能在120℃以下長期使用;而且,因耐臭氧、耐候和耐輻射性能較差,滿足不了汽車等機動車輛對發(fā)動機的密封要求 。氫化丁腈橡膠(HNBR)是丁腈橡膠的加氫產(chǎn)物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化學品腐蝕性,又具有良好的壓縮永久變形、耐熱和耐低溫性能,可用于制造苛刻條件下使用的密封制品。

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