中國運(yùn)-12運(yùn)輸機(jī)是哈爾濱飛機(jī)制造公司(原哈爾濱飛機(jī)廠)在運(yùn)-11基礎(chǔ)上進(jìn)行深入改進(jìn)的發(fā)展型號,很快成為了中國航空工業(yè)界一個在商業(yè)上較為成功的機(jī)型。運(yùn)-12屬輕型多用途飛機(jī),可用作客貨運(yùn)輸、空投空降、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探,還可改裝成電子情報、海洋監(jiān)測、空中游覽和行政專機(jī)等。
運(yùn)七運(yùn)輸機(jī):50架 最大速度:473千米/小時 最大升限:8200米 最大航程:2400千米 最大起飛重量:公斤 運(yùn)八運(yùn)輸機(jī): 60架最大速度:622千米/小時 最大升限:10050米...
2012年4月16日消息:蘇聯(lián)解體后,不少安22運(yùn)輸機(jī)被廢棄,大部分都擺放在了飛機(jī)墳場或是被分解成為零件儲備,但是也有少部分安22經(jīng)過修理翻新后重新飛上了藍(lán)天。
套用最大載重汽車(30T以上)運(yùn)輸子目。
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評分: 4.3
起重運(yùn)輸機(jī)械12
中國運(yùn)-7運(yùn)輸機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)
機(jī)長24.31米
機(jī)高8.891米
翼展29.2米
最大起飛重量24000千克
最大商載5500千克
巡航時速420千米/小時
滿載航程614千米(5噸)滿油航程1976千米,(3噸)
實(shí)用升限8500米
發(fā)動機(jī)2臺WJ-5A-1
駕駛員3人
為了向國內(nèi)外廣泛宣傳起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品,溝通生產(chǎn)企業(yè)與用戶之間的聯(lián)系,促進(jìn)起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)的發(fā)展,由中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會、北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所聯(lián)合組織出版了第2版《起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品樣本》。
產(chǎn)品樣本為系列叢書,分為起重運(yùn)輸機(jī)械卷和配套件卷。本冊為起重運(yùn)輸機(jī)械卷,廣泛收集了各種梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等70余種起重運(yùn)輸機(jī)械主要產(chǎn)品的大量信息,包括各類產(chǎn)品的外形圖、結(jié)構(gòu)圖、外形尺寸和安裝尺寸圖以及相關(guān)的技術(shù)參數(shù)等,同時簡要介紹了這些企業(yè)的基本情況及通訊方式。本書還在附錄中增加了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)目錄、廠商名錄等資料,使本書成為一本較全面介紹起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品的實(shí)用性工具書。
本書收集了各主要生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品,并在編寫過程中由業(yè)內(nèi)專家審核指導(dǎo),有較高的權(quán)威性。
本書主要是為了適應(yīng)機(jī)械、電子、冶金、交通、物資、水利、煤炭、化工、紡織、輕工等行業(yè)的設(shè)計院所、廠礦企業(yè)、工程成套公司及各類工程項(xiàng)目對起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品選型、定貨的需要,是目前國內(nèi)最新的起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品樣本大全。
本書內(nèi)容豐富、適用性強(qiáng)、便于查閱,是廣大生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和用戶必備的工具書。
1961年,《起重運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)情報》創(chuàng)刊。
1964年,《起重運(yùn)輸機(jī)械機(jī)械技術(shù)情報》更名為《起重運(yùn)輸機(jī)械》。
1966年,由于“文化大革命”,《起重運(yùn)輸機(jī)械》出版到總期號25期時???
1972年,根據(jù)生產(chǎn)形勢的需要,《起重運(yùn)輸機(jī)械》雜志于7月份恢復(fù),定為雙月刊,內(nèi)部發(fā)行,當(dāng)年共出版3期。
1980年以后改為郵局公開發(fā)行,1981年改為國內(nèi)外公開發(fā)行。
1982年起,《起重運(yùn)輸機(jī)械》由雙月刊改為月刊。
2014年11月,《起重運(yùn)輸機(jī)械》成為原國家新聞出版廣電總局第一批認(rèn)定學(xué)術(shù)期刊。