轉缸式活塞發(fā)動機簡介

三角旋轉活塞式發(fā)動機結構的主要特點是，它用轉子的旋轉運動代替了往復機活塞的往復運動。它的三角轉子(即類似三角形的活塞)在雙圓弧外旋輪線的缸體(類似8字形的缸體)中作行星旋轉運動，旋子三個頂端的三個徑向密封片始終貼著缸體型面滑動，利用轉子輪廓與缸體型面之間容積的周期性變化，成功地實現(xiàn)了往復機的四行程工作循環(huán)，即:進氣、壓縮、膨脹做功和排氣。轉子發(fā)動機工作時，作用在轉子弧面上的燃燒氣體壓力推動轉子旋轉，進而帶動主軸旋轉輸出動力。它與往復式發(fā)動機相比，省去了復雜的曲軸連桿機構和配氣機構。同時，轉子旋轉一周，轉子三個面所對應的三個工作室各自完成一次熱力做功循環(huán)。這就是轉子發(fā)動機比往復式發(fā)動機結構簡單、重量輕、體積小的原因所在。

三角轉子發(fā)動機也有它本身的弱點。由于其氣缸密封線比往復機長，因此發(fā)動機在低速運轉時的氣體泄漏就高于往復機;加之，旋轉活塞式發(fā)動機的燃燒室狹長，面容比大，相應旋轉活塞式發(fā)動機的低速動力性能和燃料經濟性也低于往復機(旋轉活塞式發(fā)動機的高速動力性優(yōu)于往復機)。隨著轉子發(fā)動機的結構設計、工藝、材料的不斷改進和提高，特別是采用了分層燃燒技術以后，其差距正在逐步縮小，目前其燃料經濟性已可以與先進的汽油往復機相媲美。另外，隨著不斷地強化試驗和改進，其使用壽命正在日益接近往復機的水平。

轉子發(fā)動機的缺點是不容忽視的，人們正在以不斷的努力加以改進和克服。然而，旋轉活塞式發(fā)動機的優(yōu)點則更為突出，試以雙缸汽油轉子發(fā)動機為例，與一般同功率指標先進的6-8缸汽油往復機相比，它的自重僅為往復機的50-70%，體積約小30-50%，發(fā)動機零件總數(shù)約少20-40%，運動件數(shù)少40-60%，在生產批量相等的情況下，旋轉活塞式發(fā)動機的生產成本約為同功率往復機的80%。在實際使用中表明，轉子發(fā)動機還以運轉平穩(wěn)、振動小、噪音小、高速性能好、易于系列化等技術特點優(yōu)于往復活塞式發(fā)動機。這就是為什么旋轉活塞式發(fā)動機能夠得到不斷發(fā)展的根本原因。