一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)

《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》涉及一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，屬于煤炭開采領(lǐng)域。

在煤炭開采過程中，煤層中賦存的大量瓦斯涌到采掘空間，采用礦井通風(fēng)排除礦井瓦斯是瓦斯治理的基本手段之一。為了提高煤礦生產(chǎn)的安全性，大量的瓦斯隨礦井風(fēng)井口通風(fēng)機(jī)排放到大氣中，這種煤礦乏風(fēng)瓦斯的直接排放一方面造成了不可再生資源的巨大浪費(fèi)，另一方面也加劇了大氣污染和溫室效應(yīng)。

中國(guó)煤炭資源較為豐富，但絕大部分煤礦屬高瓦斯煤礦，而且煤層瓦斯透氣性較差。截至2013年12月，礦井瓦斯抽采利用率較低，絕大部分瓦斯由礦井通風(fēng)方式排入到大氣中，相當(dāng)一部分礦井乏風(fēng)流中的瓦斯含量在0.5%～0.75%，有的含量甚至可以達(dá)到1%。

瓦斯氣直接被排放造成可利用資源的浪費(fèi)。一方面，電廠燃煤鍋爐需要消耗大量空氣，引入礦井含瓦斯乏風(fēng)參與燃燒，由于瓦斯極易燃燒，將有利于改善煤炭燃燒性能，而瓦斯燃燒還產(chǎn)生大量熱量，在節(jié)約了燃煤的同時(shí)，也減少了向大氣層排放的瓦斯量。另一方面，如能對(duì)隨礦井乏風(fēng)排出的瓦斯氣加以收集和進(jìn)行催化氧化等處理，也能實(shí)現(xiàn)資源回收利用。因此，如何有效的對(duì)煤礦乏風(fēng)進(jìn)行輸送，為乏風(fēng)流中瓦斯的后續(xù)利用顯得尤為重要。

圖1為《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》示意圖。

圖2為該發(fā)明煤礦乏風(fēng)收集裝置示意圖。

2017年6月22日，《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》獲得安徽省第五屆專利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。

• 實(shí)施例1

圖1為《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)示意圖。該乏風(fēng)輸送系統(tǒng)包括：風(fēng)井?dāng)U散塔2、乏風(fēng)收集裝置3、檢修防爆門4、通天門5、通風(fēng)機(jī)1、第一乏風(fēng)輸送通道6和第二乏風(fēng)輸送通道7。

所述第一乏風(fēng)輸送通道6的進(jìn)氣口設(shè)有通風(fēng)機(jī)1，所述第二乏風(fēng)輸送通道7的進(jìn)氣口及排氣口設(shè)有通風(fēng)機(jī)1；所述第一乏風(fēng)輸送通道6的進(jìn)氣口與煤礦風(fēng)井8相連通；所述風(fēng)井?dāng)U散塔2為喇叭狀塔體，其上端口大于下端口，所述風(fēng)井?dāng)U散塔2的下端口與所述第一乏風(fēng)輸送通道6的排氣口相連通；所述乏風(fēng)收集裝置3包括集風(fēng)罩和防爆蓋，所述集風(fēng)罩為上下導(dǎo)通的罩體，并設(shè)置有上端口和下端口，所述集風(fēng)罩的下端口罩設(shè)于所述風(fēng)井?dāng)U散塔2的上部并固接在所述風(fēng)井?dāng)U散塔2的側(cè)壁外；所述防爆蓋為一蓋體，蓋合于所述集風(fēng)罩的上端口；所述集風(fēng)罩的罩體側(cè)壁開設(shè)有通風(fēng)孔，且所述風(fēng)井?dāng)U散塔2的筒體內(nèi)部空間通過該通風(fēng)孔與所述第二乏風(fēng)輸送通道7的進(jìn)氣口相連通；所述第二乏風(fēng)輸送通道7的排氣口與乏風(fēng)利用設(shè)備9連通；所述檢修防爆門4開設(shè)于所述第二乏風(fēng)輸送通道7的進(jìn)氣口與所述通天門5之間的第二乏風(fēng)輸送通道7的側(cè)壁；所述檢修防爆門4可以用作檢修整個(gè)煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)的行人通道，還可以對(duì)災(zāi)變產(chǎn)生沖擊的氣流進(jìn)行泄壓。

所述通天門5由設(shè)置于第二乏風(fēng)輸送通道7側(cè)壁上的排氣通道和閉合機(jī)構(gòu)組成，所述第二乏風(fēng)輸送通道7側(cè)壁開設(shè)有通孔，所述排氣通道形成于該通孔處，所述閉合機(jī)構(gòu)設(shè)置于該通孔處，并能被控制對(duì)該通孔或排氣通道實(shí)現(xiàn)閉合。當(dāng)正常使用該乏風(fēng)輸送系統(tǒng)時(shí)，所述通天門5處于關(guān)閉狀態(tài)，所述乏風(fēng)直接通過所述第二風(fēng)輸送通道7送入乏風(fēng)利用設(shè)備9中；當(dāng)所述第二風(fēng)輸送通道7排氣口連接的乏風(fēng)利用設(shè)備9需要通入新鮮空氣進(jìn)行沖洗等用途時(shí)，可以通過通天門5通孔處設(shè)置的閉合機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)第二乏風(fēng)輸送通道7的關(guān)閉，新鮮空氣從通天門5進(jìn)入第二風(fēng)輸送通道7中通過通風(fēng)機(jī)1直接進(jìn)入乏風(fēng)利用設(shè)備9進(jìn)行沖洗等用途。

該發(fā)明煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)的工作原理：

煤礦風(fēng)井8中的乏風(fēng)經(jīng)第一乏風(fēng)輸送通道6中的通風(fēng)機(jī)抽出，從風(fēng)井?dāng)U散塔2的下端口進(jìn)入風(fēng)井?dāng)U散塔2中，然后經(jīng)風(fēng)井?dāng)U散塔2進(jìn)入乏風(fēng)收集裝置3中，再通過乏風(fēng)收集裝置3中的集風(fēng)罩側(cè)壁的通風(fēng)孔進(jìn)入第二乏風(fēng)輸送通道7，經(jīng)第二乏風(fēng)輸送通道7中的通風(fēng)機(jī)1輸送，最后進(jìn)入乏風(fēng)利用設(shè)備9中進(jìn)行乏風(fēng)利用。

• 實(shí)施例2

如圖2所示為該實(shí)施例的煤礦乏風(fēng)收集裝置示意圖。乏風(fēng)輸送系統(tǒng)的其他裝置和連接方式均與實(shí)施例1同。

該實(shí)施例中的乏風(fēng)收集裝置包括：防爆蓋1、繩輪架2、重錘3、動(dòng)滑輪4、集風(fēng)罩5、風(fēng)井?dāng)U散塔6、風(fēng)窗7和滑道8。

所述集風(fēng)罩5為上下導(dǎo)通的罩體，并設(shè)置有上端口和下端口，所述集風(fēng)罩5的下端口罩設(shè)于所述風(fēng)井?dāng)U散塔6的上部并固接在所述風(fēng)井?dāng)U散塔6的側(cè)壁外；其中，所述風(fēng)井?dāng)U散塔6為喇叭狀塔體，其上端口大于下端口。所述集風(fēng)罩5的罩體上端口的相對(duì)側(cè)壁開設(shè)有凹槽，并沿順直方向延伸形成滑道8；所述防爆蓋1具有能與所述凹槽相配合的蓋體端緣，且該蓋體端緣設(shè)有能沿所述滑道8滑動(dòng)的動(dòng)滑輪4；所述防爆蓋1通過所述滑動(dòng)輪4與所述滑道8的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)與所述集風(fēng)罩5的開合。

所述集風(fēng)罩5的罩體側(cè)壁開設(shè)有通風(fēng)孔（未示出），且所述風(fēng)井?dāng)U散塔6的筒體內(nèi)部空間通過該通風(fēng)孔與所述第二乏風(fēng)輸送通道7的進(jìn)口端相連通。在所述防爆蓋1上還設(shè)有風(fēng)窗7，當(dāng)風(fēng)井?dāng)U散塔6內(nèi)乏風(fēng)的壓力低于塔外的大氣壓時(shí)，開啟風(fēng)窗7，補(bǔ)進(jìn)空氣消除風(fēng)井?dāng)U散塔6內(nèi)外的壓差，從而確保抽風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)向風(fēng)井?dāng)U散塔6中吸入乏風(fēng)。

在所述集風(fēng)罩5的外部還設(shè)有壓力平衡機(jī)構(gòu)，所述壓力平衡機(jī)構(gòu)包括繩輪架2、線繩以及重錘3，其中，所述線繩的一端栓有重錘3，另一端通過繩輪架2與所述防爆蓋1連接。

一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)專利目的

《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》的目的在于提供一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將礦井中的乏風(fēng)進(jìn)行安全輸送，為乏風(fēng)流中瓦斯作為燃料助燃和乏風(fēng)催化氧化等后續(xù)利用提供了氣源。

一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)技術(shù)方案

《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》包括：風(fēng)井?dāng)U散塔、乏風(fēng)收集裝置、第一乏風(fēng)輸送通道和第二乏風(fēng)輸送通道，其中，所述第一乏風(fēng)輸送通道和第二乏風(fēng)輸送通道分別具有進(jìn)氣口和排氣口，且在通道內(nèi)分別設(shè)置有至少一臺(tái)通風(fēng)機(jī)；所述風(fēng)井?dāng)U散塔為上下導(dǎo)通的筒體結(jié)構(gòu)，并設(shè)置有上端口和下端口，所述風(fēng)井?dāng)U散塔的下端口與所述第一乏風(fēng)輸送通道的排氣口相連通，所述第一乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口與煤礦風(fēng)井相連通；所述乏風(fēng)收集裝置包括集風(fēng)罩和防爆蓋，所述集風(fēng)罩為上下導(dǎo)通的罩體，并設(shè)置有上端口和下端口，所述集風(fēng)罩的下端口罩設(shè)于所述風(fēng)井?dāng)U散塔的上部并固接在所述風(fēng)井?dāng)U散塔的側(cè)壁外；所述防爆蓋為一蓋體，蓋合于所述集風(fēng)罩的上端口；所述集風(fēng)罩的罩體側(cè)壁開設(shè)有通風(fēng)孔，且所述風(fēng)井?dāng)U散塔的筒體內(nèi)部空間通過該通風(fēng)孔與所述第二乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口相連通，所述第二乏風(fēng)輸送通道的排氣口與乏風(fēng)利用設(shè)備連通；所述第二乏風(fēng)輸送通道的側(cè)壁設(shè)有能控制該第二乏風(fēng)輸送通道與外界導(dǎo)通的排氣機(jī)構(gòu)，且所述第二乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口與所述排氣機(jī)構(gòu)之間側(cè)壁上還設(shè)置有檢修防爆機(jī)構(gòu)。

在該發(fā)明的具體實(shí)施方式中，所述風(fēng)井?dāng)U散塔為喇叭狀塔體，其上端口大于下端口。這種上端口大于下端口的風(fēng)井?dāng)U散塔，更有利于乏風(fēng)的擴(kuò)散和傳輸。

在該發(fā)明的具體實(shí)施方式中，為了更加有效、方便地將所述防爆蓋蓋合于所述集風(fēng)罩的上端口，可以在所述集風(fēng)罩的罩體上端口的相對(duì)側(cè)壁開設(shè)有凹槽，并沿順直方向延伸形成滑道；所述防爆蓋具有能與所述凹槽相配合的蓋體端緣，且該蓋體端緣設(shè)有能沿所述滑道滑動(dòng)的滑輪結(jié)構(gòu)。

在該發(fā)明的具體實(shí)施方式中，所述防爆蓋上還可以設(shè)有風(fēng)窗，當(dāng)風(fēng)井?dāng)U散塔內(nèi)乏風(fēng)的壓力低于塔外的大氣壓時(shí)，開啟風(fēng)窗，補(bǔ)進(jìn)空氣消除風(fēng)井?dāng)U散塔內(nèi)外的壓差，從而確保抽風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)向風(fēng)井?dāng)U散塔中吸入乏風(fēng)。

在該發(fā)明的具體實(shí)施方式中，所述集風(fēng)罩的外部還設(shè)有壓力平衡機(jī)構(gòu)，所述壓力平衡機(jī)構(gòu)包括繩輪架、線繩以及重錘，其中，所述線繩的一端栓有重錘，另一端通過繩輪架與所述防爆蓋連接。當(dāng)風(fēng)井?dāng)U散塔內(nèi)的壓力大于塔外的大氣壓時(shí)，防爆蓋在乏風(fēng)壓力與重錘拉力的共同作用下，防爆蓋輕輕浮起，風(fēng)井?dāng)U散塔內(nèi)的部分乏風(fēng)通過縫隙排放到大氣中，可以有效的降低風(fēng)井?dāng)U散塔內(nèi)的壓力，確保抽風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在該發(fā)明的具體實(shí)施方式中，所述排氣機(jī)構(gòu)由設(shè)置于第二乏風(fēng)輸送通道側(cè)壁上的排氣通道和閉合機(jī)構(gòu)組成，所述第二乏風(fēng)輸送通道側(cè)壁開設(shè)有通孔，所述排氣通道形成于該通孔處，所述閉合機(jī)構(gòu)設(shè)置于該通孔處，并能被控制對(duì)該通孔或排氣通道實(shí)現(xiàn)閉合。 進(jìn)一步地，所述排氣機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第二乏風(fēng)輸送通道靠近排氣口的側(cè)壁上。

在該發(fā)明的具體實(shí)施方式中，所述防爆檢修機(jī)構(gòu)為在所述第二乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口與所述排氣機(jī)構(gòu)之間側(cè)壁上設(shè)置的檢修防爆門。

一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)改善效果

《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》提供的煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，可以將礦井中的乏風(fēng)進(jìn)行安全輸送，為乏風(fēng)流中瓦斯作為燃料助燃和乏風(fēng)催化氧化等后續(xù)利用提供了氣源。

1.《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》其特征在于，該乏風(fēng)輸送系統(tǒng)包括：風(fēng)井?dāng)U散塔、乏風(fēng)收集裝置、第一乏風(fēng)輸送通道和第二乏風(fēng)輸送通道，其中，所述第一乏風(fēng)輸送通道和第二乏風(fēng)輸送通道分別具有進(jìn)氣口和排氣口，且在通道內(nèi)分別設(shè)置有至少一臺(tái)通風(fēng)機(jī)；所述風(fēng)井?dāng)U散塔為上下導(dǎo)通的筒體結(jié)構(gòu)，并設(shè)置有上端口和下端口，所述風(fēng)井?dāng)U散塔的下端口與所述第一乏風(fēng)輸送通道的排氣口相連通，所述第一乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口與煤礦風(fēng)井相連通；所述乏風(fēng)收集裝置包括集風(fēng)罩和防爆蓋，所述集風(fēng)罩為上下導(dǎo)通的罩體，并設(shè)置有上端口和下端口，所述集風(fēng)罩的下端口罩設(shè)于所述風(fēng)井?dāng)U散塔的上部并固接在所述風(fēng)井?dāng)U散塔的側(cè)壁外；所述防爆蓋為一蓋體，蓋合于所述集風(fēng)罩的上端口；所述集風(fēng)罩的罩體側(cè)壁開設(shè)有通風(fēng)孔，且所述風(fēng)井?dāng)U散塔的筒體內(nèi)部空間通過該通風(fēng)孔與所述第二乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口相連通，所述第二乏風(fēng)輸送通道的排氣口與乏風(fēng)利用設(shè)備連通；所述第二乏風(fēng)輸送通道的側(cè)壁設(shè)有能控制該第二乏風(fēng)輸送通道與外界導(dǎo)通的排氣機(jī)構(gòu)，且所述第二乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口與所述排氣機(jī)構(gòu)之間側(cè)壁上還設(shè)置有檢修防爆機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)井?dāng)U散塔為喇叭狀塔體，其上端口大于下端口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，在所述集風(fēng)罩的罩體上端口的相對(duì)側(cè)壁開設(shè)有凹槽，并沿順直方向延伸形成滑道；所述防爆蓋具有能與所述凹槽相配合的蓋體端緣，且該蓋體端緣設(shè)有能沿所述滑道滑動(dòng)的滑輪結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述防爆蓋上設(shè)有風(fēng)窗。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述集風(fēng)罩的外部還設(shè)有壓力平衡機(jī)構(gòu)，所述壓力平衡機(jī)構(gòu)包括繩輪架、線繩以及重錘，其中，所述線繩的一端栓有重錘，另一端通過繩輪架與所述防爆蓋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣機(jī)構(gòu)由設(shè)置于第二乏風(fēng)輸送通道側(cè)壁上的排氣通道和閉合機(jī)構(gòu)組成，所述第二乏風(fēng)輸送通道側(cè)壁開設(shè)有通孔，所述排氣通道形成于該通孔處，所述閉合機(jī)構(gòu)設(shè)置于該通孔處，并能被控制對(duì)該通孔或排氣通道實(shí)現(xiàn)閉合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第二乏風(fēng)輸送通道靠近排氣口的側(cè)壁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述防爆檢修機(jī)構(gòu)為在所述第二乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口與所述排氣機(jī)構(gòu)之間側(cè)壁上設(shè)置的檢修防爆門。

一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)專利目的

《一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)》的目的在于提供一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)，該料片運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)料片運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)在成型機(jī)內(nèi)對(duì)多個(gè)料片進(jìn)行不同階段的處理，提高了料片的成型效率。

一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)技術(shù)方案

所述垂直移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有能夠沿機(jī)架上下移動(dòng)的升降框架，所述升降框架包括第一升降架及第二升降架及提升架，所述第一升降架及第二升降架在提升架中呈上下式分布，且第一升降架位于第二升降架的上方，所述提升架通過第一升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上下移動(dòng)，所述提升架的升降距離與第一升降架及第二升降架之間的距離一致；

所述水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第三水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第四水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)固定安裝在成型機(jī)的上料臺(tái)上，所述第二水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)固定安裝在第一升降架上，所述第三水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)固定安裝在第二升降架上，所述第四水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在成型機(jī)的成型機(jī)構(gòu)內(nèi)；

所述第一升降架通過所述第二水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述成型機(jī)構(gòu)及上料臺(tái)連接，所述第二升降架通過所述第三水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述成型機(jī)構(gòu)及上料臺(tái)連接。

可選的，所述成型機(jī)構(gòu)還包括成型機(jī)架，所述成型機(jī)架內(nèi)安裝有上模、下模以及第二升降機(jī)構(gòu)，所述第四水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述第二升降機(jī)構(gòu)上，所述上模及下模對(duì)所述第四水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)形成夾持狀。

可選的，所述第一水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一對(duì)第一水平直線導(dǎo)軌以及傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件通過所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一對(duì)所述第一水平直線導(dǎo)軌分別分布在上料臺(tái)臺(tái)面的兩側(cè)位置，并呈對(duì)稱分布，所述第一水平直線導(dǎo)軌的頂部具有沿第一水平直線導(dǎo)軌分布方向設(shè)置的凹槽，所述凹槽內(nèi)通過若干轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干滾輪，滾輪與轉(zhuǎn)軸一一對(duì)應(yīng)，滾輪位于同一水平線上，并且所述滾輪的軸線與第一水平直線導(dǎo)軌的分布方向垂直，所述滾輪的頂部露出所述凹槽的頂部槽口，其中，在靠近第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)一側(cè)的第一水平直線導(dǎo)軌中，每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸還固定安裝有傳動(dòng)輪，所述傳動(dòng)輪與所述傳動(dòng)組件傳動(dòng)連接。

可選的，所述第一水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第三水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)及第四水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)一致，并且第一水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第三水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第四水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)平行設(shè)置。

可選的，所述傳動(dòng)組件包括鏈條、若干從動(dòng)鏈輪及一個(gè)主動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪安裝在所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端，所述從動(dòng)鏈輪安裝在所述第一水平直線導(dǎo)軌上，所述傳動(dòng)輪為齒輪，并且所述傳動(dòng)輪與所述鏈條傳動(dòng)配合。

可選的，所述第一升降架及第二升降架上分別設(shè)有定位機(jī)構(gòu)。

可選的，所述定位機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)氣缸及伸縮氣缸，所述伸縮氣缸分別安裝在所述第一升降架及第二升降架的其中一端，所述旋轉(zhuǎn)氣缸分別安裝于所述第一升降架及第二升降架的另一端，所述旋轉(zhuǎn)氣缸與伸縮氣缸對(duì)料片的兩端形成夾持狀態(tài)。

可選的，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的夾持端固定安裝有夾持頭。

可選的，所述第一升降機(jī)構(gòu)包括升降電機(jī)及傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的末端固定安裝有傳動(dòng)齒輪，所述機(jī)架的一側(cè)安裝沿垂直方向滑動(dòng)的齒條導(dǎo)柱，所述傳動(dòng)齒輪與所述齒條導(dǎo)柱的形成配合，所述齒條導(dǎo)柱的底部與所述升降框架的頂部固定連接。

可選的，所述齒條導(dǎo)柱設(shè)有一對(duì)，兩個(gè)齒條導(dǎo)柱分別位于所述機(jī)架的兩側(cè)，所述升降電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器連接兩根所述傳動(dòng)軸，兩根所述傳動(dòng)軸的末端分別固定有與相應(yīng)側(cè)的齒條導(dǎo)柱配合的傳動(dòng)齒輪。

一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)改善效果

《一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)》由于在加熱機(jī)構(gòu)中安裝有升降框架，因而在對(duì)料片加熱時(shí)，能夠?qū)⑸悼蚣芴嵘先?，使升降框架的第二升降架中的第三水平移?dòng)機(jī)構(gòu)與第一水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)及第四水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)齊平，從而便于將位于第二升降架中的已經(jīng)加工成型的板料取出，然后再將位于第四水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的加工成型的板料移動(dòng)到第二升降框架中進(jìn)行冷卻，同時(shí)升降框架向下移動(dòng)，使第二水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)及第四水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)齊平，從而便于將已經(jīng)加熱的料片送入成型機(jī)構(gòu)內(nèi)，而上料機(jī)構(gòu)則再將新料片移動(dòng)至第二水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)中。《一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)》通過上述設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了料片運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)在成型機(jī)內(nèi)對(duì)多個(gè)料片進(jìn)行不同階段的處理，使料片能夠循環(huán)加熱成型，提高了料片的成型效率。

《一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)》涉及料片成型技術(shù)，特別涉及一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)。

圖1是《一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)》的成型機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是《一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)》的上料臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的A部放大圖；

圖4是《一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)》的第一水平直線導(dǎo)軌的截面示意圖；

圖5是《一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)》的加熱機(jī)構(gòu)的主視圖；

圖6是《一種新型成型機(jī)的料片輸送系統(tǒng)》的加熱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6的B部放大圖；

圖8是圖6的C部放大圖；

圖9是圖6的D部放大圖。