液壓一機械式合模裝置是液壓式和機械式的一種組合。液壓一機械合模裝置是靠合模油缸的工作帶動與移動模板連接的肘桿運動,從而實現(xiàn)開合模和鎖緊模具。液壓一機械式合模裝置有液壓一單曲肘和液壓一雙曲肘合模裝置。由于該裝置有液壓裝置準確可靠的速度以及機械肘桿裝置的運動,因此使模板在力和速度方面具有特殊性能。
(1)液壓一機械合模裝置的增力作用液壓一機械合模裝置驅(qū)動肘桿的油缸直徑較小,提供的力也不大,但是由于是肘桿直接作用于移動模板,在模板處產(chǎn)生的力可以放大。單曲肘增力倍數(shù)大約為10,雙曲肘增力倍數(shù)大約為20。增力倍數(shù)的大小同肘桿機構(gòu)的形式、各肘桿的尺寸以及相互位置等有關(guān)。(2)液壓一機械合模裝置的自鎖作用球曉品第院業(yè)變現(xiàn)問將磁部排俄的開變出當液壓一機械合模裝置處于合模狀態(tài)時,肘桿是伸直的,此時即使撤去油缸推力,由于肘桿不彎曲,合模系統(tǒng)仍然處于鎖緊狀態(tài)。2100433B
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機械式離合器主要由固定在飛輪上的主動部分和摩擦片。離合器分離撥叉等組成,一般現(xiàn)在的機械式離合器都是膜片彈簧似的。其工作原理是:當不睬離合器踏板時,和主動部分連為一體的膜片彈簧將壓盤緊在摩擦片上,摩擦片...
在底座1和外罩8之間并列安裝有相同的兩個手搖裝置,然后通過螺絲5將二者固定。每個手搖裝置控制著一根拉繩,分別與升降晾衣架的兩根驅(qū)動拉繩連接。在每一個手搖裝置的傳動軸14軸向開設內(nèi)角槽,與公用手搖把...
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柴油機裝配調(diào)速器,可以改變噴入氣缸的供油量,控制轉(zhuǎn)速。液壓機械式調(diào)速器利用機油壓力推動與油量控制齒條相連的活塞以調(diào)節(jié)供油量,能夠調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速降(即最高空載轉(zhuǎn)速與最高滿載轉(zhuǎn)速之差),是一種壓力補償型調(diào)速器(PSG),可以由柴油機供給機油,也可單獨用一個油泵供油。PSG調(diào)速器一般是同步的,即在柴油機不過載時保持轉(zhuǎn)速降為0,而在必要時,也可將轉(zhuǎn)速降調(diào)節(jié)到0~7%。作為壓力補償型調(diào)速器,其補償系統(tǒng)由兩邊裝有緩沖
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液壓機械式鉆柱減震器不同于單純以硅油等液體為工作介質(zhì)的液壓減震器,亦不同于單純采用減震彈簧作為彈性元件的機械減震器。該減震器是在二者的基礎上,克服了單一減震器的缺點,集成二者的優(yōu)點而研發(fā)的新型井下工具。它具有彈性剛度自動調(diào)節(jié)、連接強度高、性能穩(wěn)定、工作可靠、工作壽命長等優(yōu)點。著重分析了液壓機械式鉆柱減震器的結(jié)構(gòu)及工作原理。對碟形彈簧和環(huán)形彈簧分別進行了設計計算和試驗驗證,最后采用硅油+碟形彈簧的組合形式。
合模裝置的種類較多,若按實現(xiàn)鎖模力的方式分,則有機械式、液壓式和液壓 - 機械組合式三大類。機械式由于噪音大、精度差,很少使用。
指合模力由電機提供動力的合模裝置??煞譃?種。(1)齒輪—曲肘式,它帶有圓柱長輪箱的開式齒輪傳動機構(gòu),合模裝置的動力由普通電機提供,開合模機構(gòu)采用曲肘式。(2)齒輪—螺旋式,它的傳動機構(gòu)是齒帶螺旋復合傳動,開合模機構(gòu)也是曲肘式。工作時,由伺服電機直接驅(qū)動,通過撓性齒帶和齒輪使螺旋轉(zhuǎn)動,并使十字頭上的螺母沿螺旋軸向移動,再推動曲肘連桿機構(gòu)及動模板作啟閉模運動產(chǎn)生合模力。
是指合模系統(tǒng)是依靠液體的壓力實現(xiàn)模具的啟閉和鎖緊作用的??煞譃樗姆N。
(1)單缸直壓式合模系統(tǒng)。其模具的啟閉、合模力的產(chǎn)生都在一個油缸的作用下完成的,這是最簡單的合模裝置。
(2)增壓式合模裝置。由合模油缸、增壓油缸兩個油缸組成。
(3)充液式合模裝置。大直徑合模油缸和小直徑移模油缸組成。
(4)特殊液壓式。在移模速度和合模力上滿足特定要求(特別是大型注塑機),多采用二次動作穩(wěn)壓式合模裝置。
利用連桿機構(gòu)或曲肘撐板機構(gòu),在油壓作用下,使合模系統(tǒng)產(chǎn)生內(nèi)應力,實現(xiàn)對模具的鎖緊。
(1)液壓---單曲肘合模裝置
(2)液壓---雙曲肘合模裝置
頂出裝置是為頂出模內(nèi)制品而設的,各種合模裝置均設有頂出裝置,是注塑機不可缺少的組成部分。 對頂出裝置的要求如下:
(1)具有足夠的頂出力和可控的頂出次數(shù)、速度;
(2)具有足夠的頂出行程和行程限位調(diào)節(jié);
(3)頂出力應均勻且便于調(diào)節(jié),工作安全可靠;
(4)操作方便。
頂出裝置可分為機械頂出、液壓頂出、氣動頂出、電動頂出四種。
(1)機械頂出。頂桿固定在后模板上,本身不移動,開模時動模板后退,頂出桿穿過移動模板上的孔,與動模板形成相對運動,將制品頂出。
(2)液壓頂出。頂出力、速度和時間都可通過頂出油缸根據(jù)需要調(diào)節(jié)。
(3)氣動頂出。利用壓縮空氣通過模具上的微孔,直接把制品從型腔內(nèi)吹出 。
(4)電動頂出。使用伺服電機代替頂出油缸,產(chǎn)生動力,頂出產(chǎn)品 。2100433B
連桿式合(鎖)模裝置 時節(jié)式合模裝置
成型機中用來完成開、閉模動作的和對模具施加壓力的一種機械裝置。該裝置是由肘式接合連桿構(gòu)成的,一般均由油壓驅(qū)動。2100433B
連桿式合(鎖)模裝置 時節(jié)式合模裝置
成型機中用來完成開、閉模動作的和對模具施加壓力的一種機械裝置。該裝置是由肘式接合連桿構(gòu)成的,一般均由油壓驅(qū)動。