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臺南是大陸漢人最早移民開始開發(fā)臺灣本島的地方，早期的臺南市西部是一片汪洋，稱之臺江內海。內海西緣沙洲環(huán)繞，是西拉雅平埔族臺灣社的聚居地。臺江東岸則是平原區(qū)，是平埔族赤崁社所聚集的地方。因此，明代的地圖、文獻上分別稱呼臺江西、東岸為臺員與赤崁。早期的漢族移民，可以追溯至明代中葉。當時已有一些倭寇、海盜，以臺南為基地掠奪附近海域，明朝廷幾次派兵討伐，也開啟了漢人往臺灣移民的歷史。

公元1624年，荷蘭人占領臺灣，于大員港建立奧倫治城，后更名為“熱蘭遮城”（今安平古堡），并建“普羅民遮城”（今赤崁樓）。歷史是如此巧合，這一年正好是38年后收復臺灣的民族英雄鄭成功在日本平戶出生的那一年。

赤崁樓位于臺南市中區(qū)赤崁街與民族路交叉口上，早期的漢人稱荷蘭人為紅毛，所以也把荷蘭人所建赤崁樓叫做紅毛樓，或稱番仔樓；赤崁樓現(xiàn)被列為國家一級古跡，也是臺南代表性的名勝。

赤崁樓初建于公元1650年，據說其建材皆由荷蘭人自歐洲運來，所以稱為普羅民遮城，系荷蘭人在鎮(zhèn)壓漢人郭懷一起義抗荷的事件后所興建的。

據說當時赤崁樓是用糖水、糯米汁，攪拌蠔殼灰，疊磚建造而成。周圍約一百四十一米，樓高十米半，南北角有瞭望臺，還有古井與地窖兩所，儲存糧食預留水源，作為戰(zhàn)時的準備。

1661年4月，鄭成功在任職荷蘭通事之漢人何斌的引導下，通過鹿耳門港道，越渡臺江內海，攻下赤崁樓之后，鄭成功立刻改普羅民遮城為東都明京，設承天府，并頒布諭告：“東都明京，開國立家，可為萬世不拔基業(yè)”，設一府二縣。

在近一年的爭奪中，經過激烈的海戰(zhàn)，鄭軍擊沉荷軍主力艦"赫克托"號，荷軍傷亡近2000人，損失慘重。鄭成功再接在勵，攻下熱蘭遮城，徹底結束了荷蘭在臺灣38年的經營。此戰(zhàn)開創(chuàng)了海戰(zhàn)史上以小而裝備劣勢的戰(zhàn)船擊敗大而裝備優(yōu)勢的戰(zhàn)艦的先例。并創(chuàng)造了中國古代大規(guī)模渡海登島作戰(zhàn)的成功范例，在中國海戰(zhàn)史上占有重要地位。

歷史應該記住這一天 ：公元1662年2月9日，在臺江邊上鄭成功接受荷蘭受降儀式開始，旌旗飄揚，戰(zhàn)鼓雷鳴，熱蘭遮城鐵門大開，一眾荷蘭侵略者魚貫走出城門。向鄭成功交出了城堡的鑰匙，并獻上一把象征權力的西洋寶劍。隨著熱蘭遮城內降下已經飄揚了38年的荷蘭國旗。中國人第一次把占領自己領土的外國侵略者趕出去。鄭成功在接受荷蘭殖民者投降后，喜不自勝，提詩道：開辟荊榛逐荷夷，十年始克復先基；田橫尚有三千客，茹苦間關不忍離。

赤崁樓歷經荷蘭、明鄭及滿清日據時代，如今的赤崁樓已完全看不出當年荷蘭人所建的普羅民遮城的模樣，日后重建的紅瓦飛檐中國傳統(tǒng)建筑成為赤崁樓的新標記。

樓南墻角邊有這樣一組碑——赑屃御碑，共九座。清朝乾隆51年，天地會的林爽文在臺灣舉兵起亂，陜甘總督福康安受命率軍赴臺平亂。乾隆53年，戰(zhàn)亂平定，乾隆很高興，親自寫了五篇詩文紀念這件事，并制作十座碑石與龜座，除其中一座安放在嘉義的公園，另外九座幾經搬遷，最終落戶赤崁樓。

這些碑的名稱是“御制剿滅臺灣逆賊生擒林爽文記事語之滿（漢）文碑”，傳說龍生九子，赑屃是其中之一，屬靈禽祥獸。在龍子的各類說法中赑屃一般都排在九子之首。貌似龜而好負重，有齒，力大可馱負三山五岳，因此常被用來做為碑的底座。

其實這座掛著赤崁樓牌子的建筑，就是海神廟了。赤崁樓中最主要的兩棟建筑，就是文昌閣和海神廟，海神廟靠前，周長為45丈3尺，高3丈6尺，共分三層，雕欄凌空，軒豁四達。

清同治13年，日本人藉牡丹社事件想武力侵臺，大臣沈葆楨（林則徐女婿）奉旨來臺阻止日本人侵犯。當年的5月1日沈葆楨由大陸馬尾乘船來臺，當時本應會有大風大浪，可是沈葆楨的船隊卻一路平安，于是沈葆楨覺得有海神保佑，所以奏請光緒皇帝準建了這座海神廟。

跨進門廳，迎面是鄭成功畫像，估計年代久遠有些模糊。后面還有普羅民遮城復原模型，也就是荷蘭人最初建造的樣子，現(xiàn)在只剩下基座的遺跡了。

海神廟的二樓陳列了許多古時候的船的模型，還有潘麗水先生所畫的四海龍王圖像，和沈葆楨的《安平海神請加封號折》。海神廟的后門是兩個像花瓶形狀的門洞，代表著“平安”的意思。門楣上有一只兔子趴在芭蕉葉上的圖案，代表著“玉兔東升”的吉祥意義。

文昌閣是清光緒年間臺灣知縣沈受謙為振興文教而修建，和文昌閣、五子祠、蓬壺書院等一起修建，以崇祀五文昌、魁星帝君及宋代大儒周敦頤五子。現(xiàn)在文昌閣一樓除供有文昌帝君外，還有清代科舉考試制度介紹。

繞道樓后，看到這樣一片遺跡，即最早荷蘭人建造的普羅民遮城殘跡，東北西南各有一座稜堡，上有瞭望亭，用作軍事用途。荷式城堡頹毀后，原跡不見，清人于故壘上建閩南式建筑——五子祠，供奉宋明理學五子。日據時期，五子祠于臺風中傾毀，當年荷蘭人磚砌東北稜堡之殘垣斷壁與圓拱遂得見天日，這也是現(xiàn)今赤崁樓中最具史料價值的遺存。

羽鳥又男（1892年4月20日－1975年9月30日），日本群馬縣勢多郡富士見村（今群馬縣前橋市）人，曾任臺灣總督府中央研究所職員、臺南市長。因擔任臺南市長期間，正值第二次世界大戰(zhàn)，但仍堅持進行赤崁樓的修復工作故被當?shù)孛癖娝芟窬拺哑淇儭?/p>

華燈初照，登高四望，赤崁樓下草坪異常熱鬧，似乎有什么活動引得許多市民和游客爭相涌入園內。

下得樓來，園內已設置好許多塑料座椅，幾位音樂學院的大學生正在調試樂器，準備為市民和游客奉上一臺精彩的音樂晚會。從不遺余力推介和宣傳文化藝術這一點來看，臺灣做得比較好，年輕人有強烈的創(chuàng)作和表現(xiàn)欲，民眾也有較高的參與度和認同感。

赤崁樓在臺灣開拓史上具有極為重要的歷史文化價值，它曾是全臺最高權力中心，目睹了鄭成功收復臺灣彪炳青史的偉大功績和臺灣政權的更迭和歷史滄桑，感受過東西方文明的碰撞，這里的一草一木，都有說不完的故事；這里的一磚一瓦，都凝聚著民族的興衰榮辱。因為赤崁樓重大的歷史文化價值，《華盛頓郵報》曾將其列為世界十大景點之一。但在所有中華兒女的心中，它更讓人欣慰和難忘的是——赤崁樓是臺灣是中國不可分割的一部分最好的見證！

煙臺南站

“難進難出”的交通問題一直是困擾煙臺發(fā)展的瓶頸，即將開通的青榮城際鐵路，將打通煙臺至青島、威海的快速通道。

南站站房開始吊頂，廣場正栽種綠植

8月25日，青榮城際鐵路正線完成鋪軌貫通，城鐵煙臺段內的各個站點建設也進入緊鑼密鼓的沖刺階段。

9月11日，記者來到位于山海路旁的青榮城際鐵路煙臺南站施工現(xiàn)場，攪拌機、挖土機等大型機械的轟鳴聲中，工人們正熱火朝天地工作。站房、站臺、雨棚主體已經完工，廣場上的工人正在栽植綠化樹木。

據中鐵十局煙臺南站項目部工作人員介紹，目前煙臺南站建設正按工期有序推進，站房、站臺等主體8月中旬已經完工，正在進行內部裝飾、砌體裝修，臨時公交場地平整也已經完成。該工作人員指著站臺說，“1站臺和2站臺的第一遍膩子已經做完了，正在進行第二遍，地面也開始鋪大理石了。”

“除了既有的煙臺站，煙臺南站是煙臺境內在建的最大的站點。”工作人員說，煙臺南站位于青煙威榮城際鐵路的正線上，總建筑面積為9993.5㎡。

“目前站房已經開始吊頂，并安裝天花板了。”項目部工作人員介紹，目前他們正加班加點、保質保量趕工期，預計煙臺南站11月底前就能竣工。

城鐵在萊陽境內最長，為39.6公里

青榮城際鐵路在煙臺市境內正線全長146.31公里，途經萊陽市、海陽市、棲霞市、福山區(qū)、芝罘區(qū)、萊山區(qū)、高新區(qū)、牟平區(qū)8個區(qū)市。

城鐵全線共設15個車站，依次為青島北、城陽、即墨北、萊西、萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊、煙臺、威海北、威海、文登、榮成。15個站點中煙臺占據7個，分別是萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站。

據工作人員介紹，城鐵在萊陽境內最長，為39.6公里。在牟平區(qū)和芝罘區(qū)內線路長度相差無幾，分別為32.6公里和32.2公里。海陽市境內13.2公里、棲霞市境內25.9公里、福山區(qū)境內18.6公里、萊山區(qū)境內9.5公里、高新區(qū)境內7.7公里。

7個站點有大有小，除了煙臺站外，最大的是煙臺南站，其次是萊陽站和牟平站，最小的車站是官莊站。“官莊站站房主體也已經完工。”工作人員稱，官莊站在芝罘區(qū)黃務街道辦事處官莊村西邊，總建筑面積為2499㎡，“煙臺南站的建筑面積是官莊站的近4倍。”

記者獲悉，青榮城際鐵路全線的站房建設將于12月底前竣工。

正式通車后，煙臺到北京5小時左右即到

“煙臺在交通末端，進出都不方便。”在煙臺工作的濟南人小張說，盼著城鐵趕快開通，到時候回濟南就方便了。

據介紹，青榮城際鐵路正線全長約300公里，雙線，設計最高時速250公里，總投資約351億元。青榮城鐵即墨至榮成段開通運營后，列車將在即墨市北直接接入膠濟客專，跨線行駛到達濟南，煙威至濟南3-4個小時即可到達。

煙威至北京、天津、上海、南京、杭州等地，可以通過青榮城際—膠濟客專—京滬高鐵—寧杭甬高鐵實現(xiàn)直達，煙臺、威海至北京，將由現(xiàn)在最快15小時9分和15小時58分，分別縮短至5小時左右和6小時左右。

年底青榮城際鐵路正式通車后，煙威兩地1小時直達，煙威至濟南3-4小時左右直達，將大大方便市民出行。

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