巖溶工程地質(zhì)勘察

學(xué)科:工程地質(zhì)學(xué)
詞目:巖溶工程地質(zhì)勘察 
英文:karst engineering geological investigation
釋文:巖溶工程地質(zhì)勘察是巖溶地區(qū)工程地質(zhì)工作調(diào)查。其內(nèi)容有工程地質(zhì)測繪、勘探(物探、鉆探、坑探等)和試驗(yàn)工作。調(diào)查工作區(qū)的地層、巖性、構(gòu)造、巖溶發(fā)育特征及分布規(guī)律,以及地貌、新構(gòu)造運(yùn)動及地質(zhì)發(fā)展史等。對工程建筑場地的穩(wěn)定性做綜合評價,如溶洞(室)的穩(wěn)定性等,并最后提出相應(yīng)勘察階段的工程地質(zhì)報(bào)告。 

學(xué)科:工程地質(zhì)學(xué)

詞目:巖溶工程地質(zhì)勘察

英文:karst engineering geological investigation

釋文:巖溶工程地質(zhì)勘察是巖溶地區(qū)工程地質(zhì)工作調(diào)查。其內(nèi)容有工程地質(zhì)測繪、勘探(物探、鉆探、坑探等)和試驗(yàn)工作。調(diào)查工作區(qū)的地層、巖性、構(gòu)造、巖溶發(fā)育特征及分布規(guī)律,以及地貌、新構(gòu)造運(yùn)動及地質(zhì)發(fā)展史等。對工程建筑場地的穩(wěn)定性做綜合評價,如溶洞(室)的穩(wěn)定性等,并最后提出相應(yīng)勘察階段的工程地質(zhì)報(bào)告。

巖溶工程地質(zhì)勘察造價信息

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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價數(shù) 最新報(bào)價
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巖溶工程地質(zhì)勘察常見問題

巖溶工程地質(zhì)勘察文獻(xiàn)

工程物探在巖溶地區(qū)工程地質(zhì)勘察中的運(yùn)用 工程物探在巖溶地區(qū)工程地質(zhì)勘察中的運(yùn)用

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以臨沂市某特大橋工程地質(zhì)勘察為例 ,說明工程物探在巖溶地區(qū)橋址詳勘階段的重要作用。

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工程地質(zhì)勘察 工程地質(zhì)勘察

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工程地質(zhì)勘察

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第1章 概述

§1.1 鐵路巖溶工程地質(zhì)主要工作內(nèi)容

§1.2 巖溶工程地質(zhì)勘察現(xiàn)狀

§1.3 宜萬鐵路工程概況

§1.4 宜萬鐵路巖溶工程地質(zhì)勘察技術(shù)難點(diǎn)

§1.5 宜萬鐵路巖溶工程地質(zhì)勘察研究

第2章 巖溶發(fā)育基本規(guī)律及特征

§2.1 巖溶與地層巖性

2.1.1 一般規(guī)律

2.1.2 宜萬鐵路巖溶與地層巖性

§2.2巖溶與地質(zhì)構(gòu)造

2.2.1 一般規(guī)律

2.2.2 宜萬鐵路巖溶與地質(zhì)構(gòu)造

§2.3 巖溶與水的交替循環(huán)

§2.4 巖溶發(fā)育的基本特征

2.4.1 不均勻性

2.4.2 垂直分帶性

2.4.3 深巖溶

§2.5 巖溶洞穴發(fā)育特征

2.5.1 巖溶洞穴的分類

2.5.2 巖溶洞穴發(fā)育的總體特征

2.5.3 宜萬鐵路大型巖溶洞穴實(shí)例分析

§2.6 巖溶水發(fā)育特征

2.6.1 一般特征

2.6.2 宜萬鐵路巖溶水

2.6.3 宜萬鐵路巖溶水系統(tǒng)

第3章 巖溶隧道工程地質(zhì)勘察

§3.1 巖溶隧道工程地質(zhì)勘察特點(diǎn)及主要內(nèi)容

3.1.1 巖溶隧道工程地質(zhì)勘察特點(diǎn)

3.1.2 巖溶工程地質(zhì)勘察的主要內(nèi)容

§3.2 巖溶隧道工程地質(zhì)勘察程序及成果編制

3.2.1 巖溶隧道工程地質(zhì)勘察目的及任務(wù)

3.2.2 巖溶隧道工程地質(zhì)及水文地質(zhì)勘察程序

3.2.3 巖溶隧道工程地質(zhì)勘察成果編制

§3.3 巖溶隧道工程地質(zhì)勘察方法

3.3.1 遙感解譯

3.3.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)調(diào)繪

3.3.3 物探探測

3.3.4 深孔鉆探及測試試驗(yàn)

3.3.5 地下水長期觀測

3.3.6 勘察方法適用條件及使用范圍

§3.4 典型巖溶隧道工程地質(zhì)勘察成果

3.4.1 野三關(guān)隧道

3.4.2 齊岳山隧道

3.4.3 別巖槽隧道

第4章 復(fù)雜巖溶地區(qū)綜合選線

§4.1 巖溶區(qū)的鐵路選線

4.1.1 鐵路選線的主要影響因素

4.1.2 巖溶區(qū)的鐵路選線

§4.2 宜萬鐵路巖溶區(qū)選線

4.2.1 控制選線的主要地質(zhì)問題

4.2.2 選線的一般原則

§4.3 選線實(shí)例分析

4.3.1 堡鎮(zhèn)地區(qū)綜合地質(zhì)選線

4.3.2 野三關(guān)地區(qū)綜合地質(zhì)選線

4.3.3 恩施至利川段綜合地質(zhì)選線

第5章 隧道基底隱伏巖溶探測

§5.1 隧道基底隱伏巖溶探測

5.1.1 隧道基底特殊的地球物理?xiàng)l件

5.1.2 隧道特殊條件對物探方法的要求

§5.2 單點(diǎn)反射波法的應(yīng)用研究

5.2.1 合理選擇單點(diǎn)反射波設(shè)備及環(huán)境

5.2.2 數(shù)據(jù)處理方法

5.2.3 單點(diǎn)反射波資料分析

§5.3 地質(zhì)雷達(dá)的應(yīng)用

5.3.1 地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)采集方法及其影響因素

5.3.2 隧道中地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)特殊處理方法

5.3.3 地質(zhì)雷達(dá)資料分析

§5.4 隧道基底隱伏巖溶探測應(yīng)用

5.4.1 隧道基底隱伏巖溶的物探測線布置

5.4.2 隧道基底隱伏巖溶探測應(yīng)用實(shí)例

§5.5 巖溶洞穴頂板安全厚度的評判

5.5.1 結(jié)構(gòu)近似分析法

5.5.2 臨界厚跨比法

5.5.3 洞穴頂板沖切承載力計(jì)算

第6章 巖溶隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)

§6.1 巖溶隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)

§6.2 巖溶隧道施工地質(zhì)超前探測方法

6.2.1 地質(zhì)素描法

6.2.2 地震波法

6.2.3 掌子面地質(zhì)雷達(dá)法

6.2.4 超前鉆探法

6.2.5 平行導(dǎo)坑法

6.2.6 其他方法

§6.3 巖溶隧道施工地質(zhì)超前探測分級

6.3.1 分級依據(jù)

6.3.2 等級劃分

6.3.3 實(shí)例分析

§6.4 巖溶隧道施工地質(zhì)超前探測組合模式

6.4.1 施工地質(zhì)超前探測組合模式的必要性及其特點(diǎn)

6.4.2 A級地段施工地質(zhì)超前探測組合模式

6.4.3 B級地段施工地質(zhì)超前探測組合模式

6.4.4 C級地段施工地質(zhì)超前探測組合模式

§6.5 施工地質(zhì)超前探測應(yīng)用典型實(shí)例分析

§6.6 安全巖盤厚度

6.6.1 安全巖盤厚度的影響因素

6.6.2 巖體力學(xué)參數(shù)的選取

6.6.3 安全巖盤厚度的計(jì)算方法

第7章 巖溶隧道涌水量預(yù)測

§7.1 巖溶隧道涌水量預(yù)測方法

§7.2 水均衡法

7.2.1 基本原理

7.2.2 參數(shù)確定

7.2.3 隧道涌水量預(yù)測

7.2.4 實(shí)例分析

§7.3 流域水文模型法

7.3.1 基本原理

7.3.2 參數(shù)確定

7.3.3 涌水量預(yù)測

7.3.4 實(shí)例分析

§7.4 相關(guān)分析法

7.4.1 基本原理

7.4.2 隧道涌水量預(yù)測

7.4.3 實(shí)例分析

§7.5 水文地質(zhì)比擬法

7.5.1 基本原理

7.5.2 涌水量預(yù)測

7.5.3 實(shí)例分析

§7.6 地下水動力學(xué)法

§7.7 地下徑流模數(shù)法

第8章 隧道巖溶地質(zhì)災(zāi)害危險性評估及防治

§8.1 巖溶地質(zhì)災(zāi)害危險性評估

8.1.1 評估原則

8.1.2 評估內(nèi)容

8.1.3 宜萬鐵路隧道巖溶風(fēng)險分級

8.1.4 宜萬鐵路隧道巖溶突水危險性評估

§8.2 巖溶地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測預(yù)防

8.2.1 施工防災(zāi)報(bào)警措施

8.2.2 長期安全監(jiān)控

8.2.3 巖溶隧道風(fēng)險管理

§8.3 巖溶災(zāi)害綜合整治

8.3.1 巖溶隧道災(zāi)害分類

8.3.2 巖溶隧道綜合整治

參考文獻(xiàn)2100433B

《鐵路巖溶工程地質(zhì)勘察技術(shù)》作者顧湘生、劉坡拉根據(jù)積累的資料和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過長達(dá)8年的研究,寫成了本書。書中系統(tǒng)地論述了宜萬鐵路穿越地區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律、鐵路地質(zhì)選線、巖溶工程地質(zhì)勘察、隧道涌水量預(yù)測和隧道施工地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)等鐵路巖溶工程地質(zhì)的關(guān)鍵問題,在復(fù)雜巖溶隧道工程地質(zhì)勘察和巖溶處理技術(shù)方面有一些創(chuàng)見和創(chuàng)新。例如:用水均衡法預(yù)測隧道涌水量時,提出了用概率法選擇降水量參數(shù),深化了水均衡法理淪,提高了涌水量預(yù)測精度;研究創(chuàng)新的超高頻大地電磁法、電磁波CT法,為復(fù)雜地形條件下隧道深部巖溶探測提供了一種有效的方法;對巖溶隧道施工地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)工作進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié),形成了成套技術(shù);等等。 《鐵路巖溶工程地質(zhì)勘察技術(shù)》將巖溶學(xué)理論與工程實(shí)踐有機(jī)結(jié)合,獨(dú)具特色,具有較高的理論水平和實(shí)用價值,它的出版是一件很有意義之舉,它給巖溶學(xué)增添了新的內(nèi)容、新的活力,必將對我國巖溶工程學(xué)、巖溶工程勘察技術(shù)和巖溶處理技術(shù)的發(fā)展起到推動作用。

凡是以地下水為主,地表水為輔,以化學(xué)過程(溶解與沉淀)為主。機(jī)械過程(流水侵蝕和沉積,重力崩塌和堆積)為輔的對可溶性巖石的破壞和改造作用都叫巖溶作用。巖溶作用發(fā)生的條件,就巖石而言,必須是可溶的,水才能進(jìn)行溶蝕。其次,巖石必須是透水的,這樣地表水才能轉(zhuǎn)化為地下水,因?yàn)樵趲r溶過程中,地下水起著主導(dǎo)作用,才能形成做為巖溶標(biāo)志的地下溶洞。就水而言,首先水必須具有溶蝕力,當(dāng)水中含有CO2時,溶蝕力便會增大,其次,水必須是流動的,因?yàn)橥乃芸炀妥兂闪孙柡腿芤憾チ巳芪g力。因此巖石的可溶性、透水性、水的溶蝕性、流動性就成為巖溶作用的基本條件。

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