在垂直于曲軸的兩個發(fā)動機(jī)氣缸中心線平面之間的夾角(0<D<180°)。
《機(jī)械工程名詞 第五分冊》第一版2100433B
高度不同可以設(shè)置起點(diǎn)頂標(biāo)高至終點(diǎn)頂標(biāo)高。截面不同可以用異形墻處理
這個就是三臺的獨(dú)立基礎(chǔ),新建獨(dú)立基礎(chǔ)或者參數(shù)化獨(dú)立基礎(chǔ)都可以。最上面那個是框架柱。 ?
應(yīng)該可以用墻洞中的異形洞代替離地高度可以自己繪制出來。最后將構(gòu)件屬性中的離地高度輸入進(jìn)去就可以了
格式:pdf
大小:322KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.6
針對V撐結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的問題,以大黑河島蝶形拱式連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?采用先整體后局部的分析方法,分別建立整體分析和V撐局部分析有限元模型,根據(jù)整體模型分析中在各荷載工況下的計算結(jié)果,分析局部模型中V撐關(guān)鍵部位的應(yīng)力分布。對V撐在大夾角(115.6°)、結(jié)構(gòu)自重及預(yù)應(yīng)力影響下的局部應(yīng)力進(jìn)行數(shù)值模擬,揭示其變化規(guī)律。結(jié)果表明:斜撐底部截面受力最不利,且應(yīng)力分布不均勻,應(yīng)當(dāng)予以加強(qiáng),并給出了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的參考意見。
格式:pdf
大?。?span id="kkssmis" class="single-tag-height">322KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.3
深基坑 基坑工程簡介: 基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計與施工和土方開挖,是一項(xiàng)綜合 性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合。基坑 支護(hù)體系是臨時結(jié)構(gòu),在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特點(diǎn): 1)基坑支護(hù)體系是臨時結(jié)構(gòu),安全儲備較小,具有較大的風(fēng)險性?;?坑工程施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測,并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過程中一旦出現(xiàn) 險情,需要及時搶救。 2)基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質(zhì) 和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區(qū)域也 有差異?;庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計與施工和土方開挖都要因地制宜,根據(jù) 本地情況進(jìn)行,外地的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,但不能簡單搬用。 3)基坑工程具有很強(qiáng)的個性?;庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計與施工和土方 開挖不僅與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件有關(guān),還與基坑相鄰建(構(gòu))筑物和地 下管線的位置、抵御變形的能力、重要性,以
纜風(fēng)繩地面夾角是指纜風(fēng)繩與地錨系接時,纜風(fēng)繩與地平面之間的夾角。
一般控制在35°~45°。2100433B
v形膠帶V-b出簡稱V帶或三角帶,是斷面為梯形的環(huán)形傳動帶的統(tǒng)稱。與平型傳動帶相比,具有安裝容易、占地面積小、傳動效率高和噪音小等優(yōu)點(diǎn),在整個傳動領(lǐng)域中占有重要地位。按其截面形狀及尺寸可分為普通}7帶、窄V帶、寬V帶、多楔帶等;按帶休結(jié)構(gòu)可分為包布式、帶和功邊式V帶;按帶芯結(jié)構(gòu)可分為簾布芯V帶和繩芯V帶。土要應(yīng)用于電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的機(jī)械設(shè)備的動力傳動。
v形膠帶V-b出簡稱V帶或三角帶,是斷面為梯形的環(huán)形傳動帶的統(tǒng)稱。與平型傳動帶相比,具有安裝容易、占地面積小、傳動效率高和噪音小等優(yōu)點(diǎn),在整個傳動領(lǐng)域中占有重要地位。按其截面形狀及尺寸可分為普通}7帶、窄V帶、寬V帶、多楔帶等;按帶休結(jié)構(gòu)可分為包布式、帶和功邊式V帶;按帶芯結(jié)構(gòu)可分為簾布芯V帶和繩芯V帶。土要應(yīng)用于電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的機(jī)械設(shè)備的動力傳動。 2100433B