V10引擎

V10引擎排量為5.0L，最大輸出功率為378kW（507bhp），最大扭矩為520N·m。V10引擎采用自然吸氣，從8250rpm起進(jìn)入紅區(qū)限制（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速界限）。
與上一代M5配備的V型8缸引擎相比，V10輸出功率增加了25%，確保了1L排量超過(guò)100bhp的輸出功率，這使M5具有了賽車般的超凡性能。V10引擎為了平衡曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，將氣缸傾斜角設(shè)置成了90°；為了確保耐爆缸、高旋轉(zhuǎn)及振動(dòng)的剛性，它的曲軸箱采用了舵芯骨架結(jié)構(gòu)。

V10引擎基本信息

中文名 V10引擎 配????備 V型10缸新型發(fā)動(dòng)機(jī)
最大扭矩 為520N·m 最大輸出功率 為378kW

寶馬M5（e60）

2005年，寶馬推出了E60平臺(tái)上的第四代M5，全球首創(chuàng)的smg drivelogic七速序列式手排變速箱，讓第四代寶馬M5擁有4.7秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)加速的實(shí)力

奧迪S8（第一代）

奧迪第一代S8采用40氣門5.2升V型10缸汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為331千瓦（450馬力），扭矩為540N·M。

奧迪RS6（C6）

RS6（C6）配備的是排量5.0升的V10雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供426千瓦（579匹馬力）的最大動(dòng)力輸出，并產(chǎn)生650牛米的扭矩。

奧迪R8

（FSI quattro / Spyder FSI quattro）

R8有兩款車型配備的是排量5.2升的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為386千瓦（525馬力），最大扭矩530N·M，官方百公里加速3.6s-3.8s。

V10引擎造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
控制引擎 179W110H61D(mm) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 北京信達(dá)電通科技發(fā)展有限公司
核心交換機(jī):引擎 LSQM1SRP2XB0 查看價(jià)格 查看價(jià)格

H3C

 塊 13% 廣州科金電子技術(shù)有限公司
控制引擎電源 品種:雙輸出直流電源;型號(hào):NA-120;規(guī)格:12V 10A; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

新銳極光

 套 13% 廣東中筑天佑美學(xué)燈光有限公司
定位引擎服務(wù)器 TC-S5134 查看價(jià)格 查看價(jià)格

天地偉業(yè)

 臺(tái) 13% 貴州東方紅星科技發(fā)展有限公司
控制引擎電源 品種:雙輸出直流電源;型號(hào):OML-120;規(guī)格:12V 10A; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

歐曼

 套 13% 廣東中筑天佑美學(xué)燈光有限公司
路由引擎 RSR7716-SRcmI×2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

銳捷

 塊 13% 福建星網(wǎng)銳捷網(wǎng)絡(luò)有限公司廣州分公司
網(wǎng)絡(luò)引擎 品種:網(wǎng)絡(luò)引擎;型號(hào):WEB-300E; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

松下

 個(gè) 13% 廣東九天智能化工程有限公司
路由引擎 RSR7708-SRcmI×2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

銳捷

 塊 13% 福建星網(wǎng)銳捷網(wǎng)絡(luò)有限公司廣州分公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
自行式鏟運(yùn)機(jī)單引擎 斗容量4m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
自行式鏟運(yùn)機(jī)單引擎 斗容量6m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
自行式鏟運(yùn)機(jī)單引擎 斗容量8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
自行式鏟運(yùn)機(jī)單引擎 斗容量6(m3) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年7月信息價(jià)
自行式鏟運(yùn)機(jī)單引擎 斗容量8(m3) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年7月信息價(jià)
自行式鏟運(yùn)機(jī)單引擎 斗容量4m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年2季度信息價(jià)
自行式鏟運(yùn)機(jī)雙引擎 斗容量23m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年2季度信息價(jià)
自行式鏟運(yùn)機(jī)單引擎 斗容量8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
吊式換氣扇V10 風(fēng)量=100m3/h,靜壓=100(Pa),電量=26W,電壓=220V,運(yùn)行噪聲=37dB(A)接管型式:鋁制波紋軟算,接管管徑:Ф100;自帶止回裝置|132個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州恒機(jī)環(huán)境綠島風(fēng)有限公司 廣西  南寧市 2022-08-03
GIS引擎 GIS引擎|1套 3 查看價(jià)格 西安博匯儀器儀表有限公司 全國(guó)   2022-04-18
引擎 交換路由引擎,提供24端口千兆電接口(RJ45)(SC),其中4端口可光電復(fù)用(SFP,LC)|3塊 1 查看價(jià)格 深圳市新基點(diǎn)智能技術(shù)有限公司 廣東  佛山市 2015-12-14
網(wǎng)絡(luò)引擎 網(wǎng)絡(luò)引擎|1套 1 查看價(jià)格 北京江森自控有限公司廣州分公司 全國(guó)   2021-11-08
網(wǎng)絡(luò)控制引擎 網(wǎng)絡(luò)控制引擎|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 西門子（中國(guó)）有限公司 四川辦事處 四川  成都市 2018-10-26
流量檢測(cè)引擎 Infovision TIM 流量檢測(cè)引擎|1套 3 查看價(jià)格 浙江大華技術(shù)股份有限公司四川辦事處 全國(guó)   2020-04-14
V10吊頂式換氣扇(自帶止回裝置) 風(fēng)量:100(/h),靜壓:80(Pa),電量:18(kW),電壓:220(V),噪聲:dB(A)≤34|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣西興通通風(fēng)設(shè)備有限公司 廣西  防城港市 2022-12-07
雷達(dá)引擎 雷達(dá)互動(dòng)引擎,互動(dòng)交互軟件、互動(dòng)交互內(nèi)容:內(nèi)置100娛樂(lè)互動(dòng)內(nèi)容隨機(jī)更換|3套 1 查看價(jià)格 深圳無(wú)界視覺科技有限責(zé)任公司 廣東   2021-07-29

R8 V10的引擎實(shí)際上來(lái)自于蘭博基尼旗下，她使用的引擎正好就是和LP560相同的5.2L V10引擎。而就像前面提到過(guò)的那樣，這臺(tái)引擎則是由先前版本的Gallardo的代號(hào)為07L1的5.0L V10引擎擴(kuò)缸而來(lái)。

從現(xiàn)有的資料來(lái)看，先前版本的Gallardo配備的07L1引擎和當(dāng)年的Cala上的3.9L V10引擎并沒(méi)有什么直接的聯(lián)系。亦不同于借鑒了本田代號(hào)為RA270/1E的V12引擎（別以為本田沒(méi)有V12，當(dāng)年F1當(dāng)中，本田就是用V12，這臺(tái)1.5L V12引擎就是當(dāng)年的F1引擎）設(shè)計(jì)的60度夾角的Murcielago的V12引擎。

源于07L1：LP560的V10引擎

07L1是蘭博基尼被奧迪收購(gòu)5年后的出現(xiàn)的引擎，各種設(shè)計(jì)背后有著很大的奧迪的影響。這也就難怪包括S8、RS6、R8在內(nèi)的多款?yuàn)W迪高性能車型使用了這臺(tái)V10引擎。而在07L1基礎(chǔ)上，將缸徑擴(kuò)大2mm，就得到了這臺(tái)5.2L的V10引擎。

幾乎完全相同的兩顆心

R8 V10和LP560使用的引擎，兩者實(shí)際上幾乎完全相同，如果說(shuō)有什么不同的話，僅僅是品牌的Logo有所不同。這臺(tái)引擎排量5204cc，V10布局，90度夾角，每汽缸4氣門，缸徑和沖程為84.50mm*92.80mm，壓縮比為12.5：1。從缸徑和沖程比來(lái)說(shuō)，屬于偏重低轉(zhuǎn)扭矩的豎長(zhǎng)方形設(shè)計(jì)，但就像本田的B18C引擎和奧迪的4.2L V8引擎那樣，這臺(tái)引擎的實(shí)際表現(xiàn)并非注重低扭的類型，反而樂(lè)于奔向高轉(zhuǎn)速。

在具體的動(dòng)力方面，因?yàn)镋CU程序的不同，這臺(tái)引擎在奧迪R8 V10上動(dòng)力較低，“僅有”525ps/8000rpm的最大馬力、530Nm/6500rpm的最大扭矩；在定位更為高端的蘭博基尼LP560上則有著560ps/8000rpm的最大馬力、540Nm/6500rpm的最大扭矩。2100433B

BMW、奧迪

V10引擎常見問(wèn)題

支撐曲軸的軸承有6個(gè)，該公司在V型引擎上采用支架構(gòu)造，尚屬首次。V10引擎每個(gè)氣缸有4個(gè)閥門，配備bi-VANOS（可變閥門正時(shí)結(jié)構(gòu)）。該引擎配套使用的變速箱為7速自動(dòng)MT“SMG”。特點(diǎn)是縮短了變速時(shí)間，與以前的SMG相比，變速時(shí)間縮短了20%左右。另外，它還設(shè)定了配合運(yùn)動(dòng)模式的11種選配方式。V型10缸引擎與其它特種引擎一樣，在該公司位于德國(guó)慕尼黑的工廠利用柔性生產(chǎn)線生產(chǎn)。

V10引擎文獻(xiàn)

軟件方案開發(fā)工作說(shuō)明書V10 軟件方案開發(fā)工作說(shuō)明書V10

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評(píng)分： 4.4

1 ××系統(tǒng) 工作說(shuō)明書 XX 有限公司 2010年×月 2 目 錄 1 1前言 本工作說(shuō)明書系 XX 有限公司（以下簡(jiǎn)稱 “乙方”）為 公司（以下簡(jiǎn)稱 “甲方”） 承擔(dān)的 系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目” ）提供服務(wù)的說(shuō)明。 2雙方的權(quán)利和義務(wù) 項(xiàng)目組織由以下各方人員組成： 甲方：項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)務(wù)人員、 IT 人員。 乙方：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目開發(fā)和技術(shù)支持人員。 在本項(xiàng)目中，雙方之基本權(quán)利和基本義務(wù)說(shuō)明如下。 2.1 甲方的權(quán)利和義務(wù) 1) 甲方應(yīng)指派一名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人作為項(xiàng)目經(jīng)理， 他 /她將作為和乙方的主要溝通者， 對(duì)整個(gè)項(xiàng) 目的日常運(yùn)作具有審批決定權(quán)。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目過(guò)程中一切任務(wù)（如計(jì)劃、安排、階 段性工作結(jié)果的驗(yàn)收或認(rèn)可、變更確認(rèn)等）的書面確認(rèn)。所有書面確認(rèn)需經(jīng)甲乙雙方項(xiàng) 目經(jīng)理共同簽署。所有書面確認(rèn)均為組織項(xiàng)目驗(yàn)收的有效依據(jù)。 2) 甲方應(yīng)指派一定數(shù)量并適宜本項(xiàng)目的員工和乙方一同工作，協(xié)

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系列多功能電力儀表說(shuō)明書V10 系列多功能電力儀表說(shuō)明書V10

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評(píng)分： 4.6

AT-180系列多功能電力儀表 用戶使用手冊(cè) 杭 州 安 廷 電 力 科 技 有 限 公 司 Hangzhou Antin Electricity Technoogy Co.,Ltd. 使用前必讀 在您使用 AT-180系列多功能電力儀表之前， 請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)閱讀本用戶使用 手冊(cè)內(nèi)容，并能夠完全理解其中的含義、正確按照用戶手冊(cè)指導(dǎo)操作，這會(huì) 有助于您更好地使用 AT-180 系列多功能電力儀表，并有助于解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn) 的各種問(wèn)題。 1、儀表在施加工作電源之前，務(wù)必確保工作電源在儀表規(guī)定范圍之內(nèi)； 2、現(xiàn)場(chǎng)安裝使用時(shí)，電流輸入端子嚴(yán)禁開路，電壓輸入端子嚴(yán)禁短路； 3、通訊端子嚴(yán)禁施加高壓； 4、使用時(shí)儀表接線方式務(wù)必與內(nèi)部系統(tǒng)設(shè)置方式一致； 5、與后臺(tái)通訊時(shí)，儀表通訊參數(shù)務(wù)必與后臺(tái)一致； 6、本用戶使用手冊(cè)中的信息如有變動(dòng)，恕不另行通知； 7、本用戶使用手冊(cè)中的信息受版權(quán)保護(hù)，其中的任何部分未經(jīng)

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1998年推車的σ引擎是為準(zhǔn)大型車開發(fā)的V6引擎。排量分為2.5?, 3?, 3.5? 三種，搭載在了雅尊XG，Dynasty，Terracan等車型上。3? σ引擎是用來(lái)代替SOHC V6引擎的產(chǎn)品。σ引擎還達(dá)到了2000年北美(尾氣排放)標(biāo)準(zhǔn)。

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現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)引擎7:λ型引擎

2005年，首次搭載在雅科仕的λ引擎是現(xiàn)代汽車推出的新款V6引擎。λ引擎的基本排量是3.3L，主要搭載在雅科仕和歐菲萊斯等大型車上，索納塔V33也搭載了此款引擎。3.3L的引擎的最大功率是233馬力，3.8L是264馬力。

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現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)引擎8:γ型引擎

γ是為準(zhǔn)中型車開發(fā)的新型V4引擎。排量分為1.4和1.6，兩個(gè)排量的最大功率分別是104馬力和121馬力。此引擎搭載在了伊蘭特和賽拉圖上。引擎的開發(fā)過(guò)程歷時(shí)5年6個(gè)月，總投入達(dá)到了3,530億韓元。

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