方形和矩形軋件因四個角不成90。,演變?yōu)槠叫兴倪呅?、梯形或菱形的一種超差缺陷。脫方的軋件角度不易測量,故一般用對角線之差和邊長之差來度量軋件脫方的程度。
標準上規(guī)定:對角線長度差不得大于公稱邊長公差的70%。對于方軋件,同一截面上任何兩個邊長之差(脫方度)不得大于公稱邊長公差的50%;對矩形軋件,同一截面上任意兩點厚度差不得大于厚度公差的50%。方矩形缺角,須在厚度的20%以內(nèi)。工字鋼、槽鋼和鋼軌等產(chǎn)品截面上腰和腿不垂直,也屬于脫方,允許腿部外緣有單腿不大于1.5%、雙腿不大于2.5%腿寬的斜度。角鋼頂角公差為90。±35',重軌不對稱軌底應(yīng)小于1mm,軌頭應(yīng)小于0.5mm。?
關(guān)于挖方、填方、利用方、棄方。土方和石方的理解。
1、本樁利用:是指兩樁號內(nèi)挖方體積可以利用去做填方的,一般指20m之內(nèi),比如K0+100挖方面積WA,填方面積TA,K0+120挖方WA,填方TA,可以根據(jù)平均斷面法,求出20米內(nèi)的挖方體積VWA,填...
報價是承建單位,招標是建設(shè)單位,投標是承建單位
可以在軟件中直接繪制出來,我看你的是獨立基礎(chǔ),直接在墊層的繪圖界面操作,具體步驟: 1、把墊層選中,然后選擇“自動生成土方”,見下圖1 2、然后彈出如下圖2的對話框,為了方便,可以選擇自動生成,工作面...
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對方坯結(jié)晶器銅管進行了檢測分析,找出了造成鑄坯脫方、漏鋼的主要原因,并提出了有效的改進措施。
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通過對地鐵車輛底架設(shè)備安裝緊固件強度校核、緊固件防松方式的探討,總結(jié)出底架設(shè)備安裝的三種常用安裝形式及每種形式需采用的緊固防松脫方式,為地鐵車輛的底架設(shè)備安裝防脫提供了參考依據(jù)。
脫方度,是指鋼板或鋼帶的寬邊向軋制方向邊部的垂直投影長度(鋼板的橫向邊在縱向邊上的垂直投影值),或者為鋼板對角線之差的一半。脫方度應(yīng)不大于鋼板實際寬度的1%。
脫方度是鋼材標準常用術(shù)語,指的是方形和矩形軋件因四個角不成90,演變?yōu)槠叫兴倪呅?、梯形或菱形的一種超差缺陷。脫方的軋件角度不易測量,故一般用對角線之差和邊長之差來度量軋件脫方的程度。標準中規(guī)定:對角線長度差不得大于公稱邊長公差的70%。對于方軋件,同一截面上任何兩個邊長之差(脫方度)不得大于公稱邊長公差的50%;對矩形軋件,同一截面上任意兩點厚度差不得大于厚度公差的50%。方矩形缺角,須在厚度的20%以內(nèi)。工字鋼、槽鋼和鋼軌等產(chǎn)品截面上腰和腿不垂直,也屬于脫方,允許腿部外緣有單腿不大于1.5%、雙腿不大于2.5%腿寬的斜度。角鋼頂角公差為90±35',重軌不對稱軌底應(yīng)小于1mm,軌頭應(yīng)小于0.5mm。
(1)使鋼液逐漸凝固成所需要規(guī)格、形狀的坯殼;
(2)通過結(jié)晶器的振動,使坯殼脫離結(jié)晶器壁而不被拉斷和漏鋼;
(3)通過調(diào)整結(jié)晶器的參數(shù),使鑄坯不產(chǎn)生脫方、鼓肚和裂紋等缺陷;
(4)保證坯殼均勻穩(wěn)定的生成。
(1)方坯缺陷可分為宏觀缺陷和微觀缺陷兩大類,宏觀缺陷指肉眼能觀察到的,微觀缺陷是需要借助儀器(顯微鏡、電鏡等)才能觀察到。
(2)連鑄方坯的缺陷一般可分為表面缺陷、內(nèi)部缺陷和形狀缺陷。
表面缺陷包括:表面裂紋(含橫向、縱向、角部和面部裂紋)、氣泡、 夾渣、雙澆、翻皮、振痕異常、滲漏、冷濺、擦傷等。
內(nèi)部缺陷包括: 內(nèi)裂、非金屬夾雜物、中心偏析和中心疏松等。
形狀缺陷包括:菱形變形又稱“脫方”、縱向和橫向凹陷等。
引起表面裂紋的主要原因是:鑄溫過高,拉速過快,結(jié)晶器變 形,一次冷卻過快且不均勻。其次的原因是二次冷卻過分劇烈,二 次冷卻噴嘴位置不正,鑄坯矯直時溫度過低等?!硗?,當鋼水脫氧 不完全或鋼水中含有氫氣時會形成皮下氣泡;鋼水溫度過低,拉速 太慢,結(jié)晶器保護渣不良,澆鑄中斷,鋼液飛濺等還會相應(yīng)引起其 他一些表面缺陷。
引起內(nèi)裂的主要原因是鑄坯在二次冷卻區(qū)時所承受的熱應(yīng)力 和機械應(yīng)力過大;另外,拉速過快會引起中心縮孔。
引起脫方的主要原因是結(jié)晶器變形、鑄溫過高、拉速過快、支撐不當?shù)取?/p>
可以這樣認為:表面缺陷起源于結(jié)晶器,內(nèi)部缺陷起源于二次冷卻區(qū)。因此,維護好結(jié)晶器、穩(wěn)定結(jié)晶器內(nèi)的各項操作、向結(jié)晶器內(nèi)提供合適的鋼水是避免產(chǎn)生表面缺陷的必要條件;而維護好二次冷卻設(shè)備、穩(wěn)定二次冷卻操作是避免產(chǎn)生內(nèi)部缺陷的重要途徑。