通海閥箱

本文以某型巡邏船為例,根據(jù)通海閥箱的修改前、后實船試驗情況并結(jié)合排水型高速船的結(jié)構(gòu)特點等相關(guān)資料,總結(jié)出排水型高速船通海閥箱及其附件設(shè)計要點。

液壓氣動與密封 /2015年第 02期 doi:10.3969/j.issn.1008-0813.2015.02.004 收稿日期： 2014-07-16 作者簡介： 石磊（1967-），男，湖南益陽人， 高級工程師， 碩士，主要研究 方向：艦艇動力的科學管理。 0 前言 通海閥作為管路系統(tǒng)的重要組成部分， 除了其自 身流體控制功能外， 還是管路系統(tǒng)的噪聲源之一， 對系 統(tǒng)流噪聲和結(jié)構(gòu)噪聲均有明顯的影響。當流體通過閥 門時，其流動狀況發(fā)生激烈的變化； 由于閥板的節(jié)流作 用，流體在閥門前后激烈地混攪、 沖擊，同時壓力也有劇 烈的變化。從流體動力學觀點解釋， 流體在閥前具有較 高的壓力勢能，通過閥門時，流體加速，使勢能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?能；同時有一部分能量轉(zhuǎn)變?yōu)槁暷埽?以噪聲的形式輻射 出來。大多數(shù)情況下， 閥門下游的噪聲比上游更強烈。 本文以典型 DN65通海閥為研究對象， 通過流體動 力計算 [1