停車場設(shè)計(jì)與建造手冊：設(shè)計(jì)案例

獨(dú)立式多層停車場

卡塞爾醫(yī)院P1/P2停車場/德國

戈特利布？戴姆勒體育場停車場，斯圖加特/德國

新聞大廈（Pressehaus）多層停車場，不來梅/德國

伍斯特（Wüste）多層停車場，雷姆戈（Lemgo）/德國

波爾瓦克斯圖姆（Bollwerksturm）停車場，海爾布?。℉eilbronn）/德國

動(dòng)物園停車場，萊比錫/德國

布爾達(dá)（Burda）傳媒集團(tuán)停車場，奧芬堡/德國

柏林格爾（Boehringer）公司停車場，維也納/奧地利

海倫安博茲托姆（Hallen am Borsigturm）購物中心停車場，柏林/德國

因格倫尚思（Engelenschanze）停車場，明斯特/德國

棒球場區(qū)停車場，圣地亞哥/美國

恩斯特（Ernsting）家族公司園區(qū)停車場，庫斯菲德萊特（Coesfeld—Lette）/德國

新博覽會(huì)會(huì)展中心停車場，斯圖加特/德國

機(jī)場P2/P4停車場，斯圖加特/德國

機(jī)場P2/P3停車場，科隆/波恩/德國

維也納機(jī)場停車場，維也納/奧地利

獨(dú)立地下停車場

貝貝爾廣場（Bebelplatz）停車場，柏林/德國

考澤爾宮殿（Coselpalais）地下停車場，德累斯頓/德國

療養(yǎng)宮（Kurhaus）/賭場（Casino）地下停車場，威斯巴登/德國

弗隆（Flon）中心停車場，洛桑/瑞士

拉克哈文（Laakhaven）地下停車場，海牙/荷蘭

漢斯靈（Hansering）地下停車場，哈雷/薩勒/德國

配套地下停車場

奧波安格（Oberanger）地下停車場，慕尼黑/德國

普倫茲勞加頓（Prenzlauer G？rten）地下停車場，柏林/德國

麥茲爾（MyZeil）購物中心/卡迪爾宮殿（PalaisQuartier）配套停車場，法蘭克福/德國

科波特（Koepoort）地下停車場，代爾夫特/荷蘭

小型車庫

扎普夫（Zapf）預(yù)制式車庫

整體車庫，洛杉磯/美國

小型整體車庫，尼克里納格拉（Nikolina Gora），莫斯科/俄羅斯

整體車庫，切拉畢提亞夫（Chelobityevo）/俄羅斯

整體車庫，馬布爾鎮(zhèn)（Marbletown），紐約州/美國

自動(dòng)停車系統(tǒng)

豪普特大街（Hauptstrasse）多層停車場，德累斯頓/德國

民用自動(dòng)化地下停車場，慕尼黑/德國

城市倉庫（Stadtlagerhaus）停車場，漢堡/德國

梅斯莫豪斯（Messmer—Haus）多層停車場，法蘭克福/德國

法赫沃班德（Fachverband）SHK地下停車場，杜塞爾多夫/德國

富蘭克林多層停車場，布達(dá)佩斯/匈牙利

半自動(dòng)停車系統(tǒng)

布魯（Blu）地下停車場，舊金山/美國

克艾斯巴卡斯？米斯巴赫—提根希（Kreissparkasse Miesbach—Tegernsee）停車庫，瓦興基（Waakirchen）/德國

利奧波德（Leopold）宮殿停車場，慕尼黑

機(jī)械停車系統(tǒng)

米特威格（Mitterweg）39號停車庫，斯托克多夫（Stockdorf）/德國

地下車庫，維亞馬蒂奧迪（Via Mateotti），克麗瑪/意大利

車閣公寓—（CarLoft），柏林/德國

亞美尼亞教堂車庫，雅法/以色列

事實(shí)上，汽車的歷史與停車場的歷史始終保持同步。人們早期建造棚屋用于停放馬車，棚屋一般都配有馬廄，這符合了當(dāng)時(shí)對于機(jī)動(dòng)性的需求。然而，也正是這一特點(diǎn)令此類棚屋很難滿足汽車的停泊需求，人們只能通過有限的方式將其用作它用。隨著汽車的出現(xiàn)和20世紀(jì)快速的機(jī)動(dòng)化進(jìn)程，汽車的停泊需求發(fā)生了些許變化。此時(shí)，人們無須再去悉心照料牲口，內(nèi)燃機(jī)的使用也對新興的停車場提出了新挑戰(zhàn)，尤其是在消防安全和空氣質(zhì)量方面。

日益膨脹的機(jī)動(dòng)化進(jìn)程不僅帶來了更加旺盛的停車空間需求，也帶來了可用空間區(qū)域與施工場地之間的競爭，并由此衍生出不同的發(fā)展觀念。這些因素進(jìn)而產(chǎn)生了兩種相互沖突的觀點(diǎn)，即汽車本身需要多少停車空間，汽車使用者又需要多少停車空間。直到現(xiàn)在，這些問題仍舊十分突出，甚至變得更加有爭議性，因?yàn)樗P(guān)系到司機(jī)的需求、停車場擁有者的需求和城市可用停車空間的要求這三者間的不同優(yōu)先等級。

如今，載人汽車的未來發(fā)展方向越發(fā)撲朔迷離。究竟是繼續(xù)過去40年的潮流將汽車變得更大，還是將潮流反轉(zhuǎn)，向更加小型化的汽車靠攏，抑或是將大型汽車和小型汽車之間的差異化使用進(jìn)一步擴(kuò)大？

不管本書如何從歷史、學(xué)術(shù)、系統(tǒng)、技術(shù)專業(yè)或建筑學(xué)等各種角度進(jìn)行切入，或是如何根據(jù)不同的語言領(lǐng)域進(jìn)行理解，書中所涉及的各種建筑、結(jié)構(gòu)部件、現(xiàn)場系統(tǒng)和技術(shù)系統(tǒng)皆是針對車輛停泊的，主要包括汽車，也包括自行車和摩托車。書中所使用的專業(yè)術(shù)語主要與專門的靜態(tài)交通設(shè)施有關(guān)。盡管描述這些設(shè)施的常見專業(yè)術(shù)語很多，但它們在內(nèi)容和專業(yè)準(zhǔn)確度方面存在差異。這些專業(yè)術(shù)語包括“停車設(shè)施”“停車場”“車庫”“停車平板” “停車平臺(tái)” “停車系統(tǒng)”，還包括一些復(fù)合詞，如“地下和地上停車場”“停車車庫”“地下隱蔽式停車場”“地上停車場”等。

需要注意的是，我們?nèi)粘Ｓ谜Z中所說的“尋找一個(gè)停車處”事實(shí)上僅是指人們在道路邊緣或停車設(shè)施中尋找一處空置區(qū)域用于停泊汽車。在德國，“停車區(qū)域”（Stellfl?che）和“停車位”（Parkstand）這兩個(gè)詞的意思幾乎相同。嚴(yán)格地說，“停車場”就是地坪上鋪設(shè)路面或未鋪設(shè)路面的停車設(shè)施，同時(shí)該設(shè)施內(nèi)部設(shè)有特定數(shù)量的獨(dú)立停車位。

本書并未涉及巴士、卡車、野營車以及其他特種車輛的停車需求，因?yàn)樗鼈兩婕耙粋€(gè)特殊領(lǐng)域，需要單獨(dú)考慮并做合格的綜合處理。書中以簡要的方式對于典型的服務(wù)性車輛和垃圾清理車輛如何進(jìn)入市中心建筑進(jìn)行了介紹，其中還包括了消防汽車。作為標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)工作的一部分，這些因素通常都會(huì)對停車場產(chǎn)生影響。

如何系統(tǒng)闡述停車場的當(dāng)今的設(shè)計(jì)理念是本書面臨的挑戰(zhàn)，而書中內(nèi)容的主要服務(wù)對象是那些從事停車場設(shè)計(jì)工作的建筑師，他們將停車場設(shè)計(jì)作為自己建筑與城市設(shè)計(jì)專業(yè)一部分。然而，本書的目標(biāo)并非全面探討所有可能出現(xiàn)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃問題，而是要概括出一個(gè)普遍適用的方法和主要專業(yè)工具，可以根據(jù)特定地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輸入條件設(shè)計(jì)出交通優(yōu)化且富于人性化的停車場。如果停車場需要滿足自身的功能目標(biāo)，它必須成功完成手頭的復(fù)雜傳送任務(wù)，同時(shí)聘用經(jīng)驗(yàn)豐富的相關(guān)專業(yè)人員確定停車場的“兼容性”，這些專業(yè)人員應(yīng)包括結(jié)構(gòu)工程師和建筑設(shè)備設(shè)計(jì)師，最好配備專業(yè)的停車場設(shè)計(jì)師。盡管停車場“僅”作為一種次要用途，但它同時(shí)也是一種基本用途，因而停車場仍然應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)技術(shù)缺陷。

本書服務(wù)的對象是那些參與停車場決策制定、設(shè)計(jì)和翻新工作的人員，包括停車場業(yè)主、項(xiàng)目開發(fā)者、投資者、當(dāng)?shù)卣賳T和市級政府官員、交通設(shè)計(jì)師以及其他專業(yè)設(shè)計(jì)師。本書可以針對特定主題提供相應(yīng)的支持。

停車場的幾何尺寸規(guī)格源于汽車行駛、停泊以及乘客進(jìn)出汽車的功能要求，并由此制定出一種標(biāo)準(zhǔn)以及全球適用的設(shè)計(jì)方法學(xué)。停車場設(shè)計(jì)時(shí)必須始終謹(jǐn)記適用于當(dāng)?shù)氐拿恳惶滓?guī)定條例，這是成功設(shè)計(jì)建造功能性停車場的背景基礎(chǔ)。此外，必須注意的是，規(guī)定條例往往只會(huì)提供最小的尺寸規(guī)格，這些尺寸規(guī)格只能滿足較小標(biāo)準(zhǔn)汽車的需求，也只能實(shí)現(xiàn)十分有限的用戶舒適度。不管怎樣，停車場設(shè)計(jì)必須遵守可適用的建筑法，而在建筑應(yīng)用中可以采用些許例外的偏差。因此，本書作為一次嘗試，僅對德國常規(guī)的成套規(guī)則進(jìn)行了研討和注解。在國際背景下，本書只能作為停車場設(shè)計(jì)方面的一本專業(yè)指南。

人們或許會(huì)說，在最小的車庫（可停泊2～10輛汽車）中往往能發(fā)現(xiàn)最具決定性的問題，其中的原因十分簡單，因?yàn)檫@種車庫缺乏高效停車操作的空間。真正的專業(yè)知識(shí)恰恰在這些地方變得不可或缺。2100433B

停車場設(shè)計(jì)與建造手冊：設(shè)計(jì)案例內(nèi)容簡介

歐美頂尖停車系統(tǒng)方面專家的權(quán)威著作！或許你正在為多層停車場設(shè)計(jì)發(fā)愁，為復(fù)雜的停車系統(tǒng)煩惱，這里將為您講解國際一流的停車場設(shè)計(jì)及其未來發(fā)展的創(chuàng)新趨勢！本冊精裝版本引進(jìn)了40多個(gè)國際停車場設(shè)計(jì)，所有的說服力盡在設(shè)計(jì)之中！封面凝練簡潔、大方優(yōu)雅，沉靜中流露出低調(diào)的奢華！是停車場設(shè)計(jì)首屈一指的工具書！

停車場設(shè)計(jì)與建造手冊：設(shè)計(jì)案例作者簡介

伊利亞·艾爾默施出生于1956年，在德累斯頓工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)工程學(xué)并獲得工程學(xué)博士學(xué)位。1988—1992年，擔(dān)任汽車技術(shù)專業(yè)大學(xué)教授。1993年，他憑借自己在自動(dòng)停車場系統(tǒng)方面的專業(yè)知識(shí)，開始為“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會(huì)有限公司”提供規(guī)劃設(shè)計(jì)和工程服務(wù)。自2001年，艾爾默施被公開任命為靜態(tài)交通、停車和停車設(shè)施方面的專家。他曾負(fù)責(zé)過大量不同類型停車場的規(guī)劃設(shè)計(jì)和專業(yè)報(bào)告，也曾負(fù)責(zé)過眾多其他項(xiàng)目。其中，他曾直接負(fù)責(zé)慕尼黑多納斯伯格大街居民專用地下停車場的規(guī)劃設(shè)計(jì)及執(zhí)行，還曾負(fù)責(zé)過德國汽車俱樂部的停車場測試工作。

伊萬·科薩里夫出生于1961年，曾于柏林學(xué)習(xí)工程和工業(yè)工程，是一名具有資質(zhì)的工程師和工業(yè)工程師。1985—1993年，他在保加利亞負(fù)責(zé)了若干工程項(xiàng)目，隨后在柏林洪堡大學(xué)等地?fù)?dān)任助理研究員。自1993年，他成為了“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會(huì)有限公司”（該公司主要負(fù)責(zé)交通管理和停車場項(xiàng)目）的項(xiàng)目經(jīng)理，曾負(fù)責(zé)過多個(gè)交通管理和停車場項(xiàng)目，為“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會(huì)有限公司”的多個(gè)停車場項(xiàng)目做出了貢獻(xiàn)。2010年，他擔(dān)任了德國汽車俱樂部的停車場測試工作的副主任一職。

安吉拉·施芬霍夫出生于1973年，是一名具備資質(zhì)的地理學(xué)者，曾在柏林洪堡大學(xué)學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)和交通地理。2004—2009年，她在洪堡大學(xué)參與了一個(gè)歐盟項(xiàng)目的管理工作，該項(xiàng)目名稱為“歐洲城市停車場”。自2009年，她成為了“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會(huì)有限公司”的高級顧問，主要負(fù)責(zé)的項(xiàng)目工作是制定針對停車位供應(yīng)和停車場的專業(yè)報(bào)告及規(guī)劃設(shè)計(jì)。2010年，她為許多國際項(xiàng)目的項(xiàng)目管理工作提供過幫助，還一直協(xié)助德國汽車俱樂部的停車場測試工作。

安斯加爾·奧斯瓦爾德出生于1960年，是一名公共關(guān)系撰稿人和記者。此外，他還是一名訓(xùn)練有素的工程制圖員，并在德國因格爾施塔特天主教大學(xué)學(xué)習(xí)過歷史、德國哲學(xué)和神學(xué)。安斯加爾·奧斯瓦爾德在柏林經(jīng)營著一間公共關(guān)系辦公室，主要從事德國國內(nèi)和國際工程項(xiàng)目的合作和專業(yè)溝通（包括《“建筑師模型制作”施工設(shè)計(jì)手冊》，2011年）。他曾經(jīng)為多家公司提供過媒體傳播和出版方面的服務(wù)，也曾發(fā)表過許多著作。

1 建造師

1.1 建造師

1.1.1 注冊建造師的概念

1.1.2 建造師的資格

1.1.3 建造師的定位與職責(zé)

1.1.4 建造師的注冊

1.1.5 注冊將實(shí)行的級別和專業(yè)

1.1.6 注冊建造師如何擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理

1.1.7 注冊建造師和項(xiàng)目經(jīng)理的關(guān)系

1.1.8 建造師的主要素養(yǎng)

1.1.9 英國皇家特許建造學(xué)會(huì)（CIOB）

[附件一]建造師執(zhí)業(yè)資格考試實(shí)施辦法

[附件二]注冊建造師管理規(guī)定

[附件三]建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《一級建造師注冊實(shí)施辦法》的通知

1.2 施工項(xiàng)目經(jīng)理

1.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理的地位

1.2.2 項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備的素質(zhì)

1.2.3 項(xiàng)目經(jīng)理的選擇

1.2.4 項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制

1.2.5 項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)、權(quán)、利

1.2.6 項(xiàng)目經(jīng)理內(nèi)外關(guān)系的協(xié)調(diào)

1.2.7 項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)

[附件四]建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定

2 建設(shè)工程管理概論

2.1 建設(shè)工程項(xiàng)目管理概念和要求

2.1.1 項(xiàng)目管理的概念

2.1.2 施工項(xiàng)目管理與建設(shè)項(xiàng)目管理的區(qū)別

2.2 建設(shè)項(xiàng)目管理的目標(biāo)和任務(wù)

2.3 項(xiàng)目管理的內(nèi)容與程序

2.4 項(xiàng)目管理規(guī)劃

2.5 項(xiàng)目管理組織理論及工具

2.5.1 項(xiàng)目管理相關(guān)的組織理論及工具

2.5.2 建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制原理

2.5.3 建設(shè)工程項(xiàng)目管理委托模式

2.6 施工項(xiàng)目管理內(nèi)容、目標(biāo)及控制

2.6.1 施工項(xiàng)目管理內(nèi)容

2.6.2 施工項(xiàng)目管理過程

2.6.3 施工項(xiàng)目管理原則

2.6.4 施工項(xiàng)目目標(biāo)管理

2.6.5 施工項(xiàng)目目標(biāo)控制

2.7 施工項(xiàng)目管理組織

2.7.1 施工項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置程序

2.7.2 施工項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置原則

2.7.3 施工項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)的主要形式

2.7.4 施工項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)形式的選擇

2.8 項(xiàng)目經(jīng)理部

2.8.1 項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)立

2.8.2 項(xiàng)目經(jīng)理部的運(yùn)行

2.8.3 施工項(xiàng)目經(jīng)理部的規(guī)模及人員配備

2.8.4 施工項(xiàng)目管理制度

2.8.5 施工項(xiàng)目經(jīng)理部的解體

2.8.6 項(xiàng)目經(jīng)理部與企業(yè)內(nèi)外關(guān)系

2.9 施工項(xiàng)目管理人員的崗位職責(zé)

2.9.1 施工員崗位職責(zé)

2.9.2 預(yù)算員崗位職責(zé)

2.9.3 質(zhì)量檢查員崗位職責(zé)

2.9.4 安全員崗位職責(zé)

2.9.5 材料員崗位職責(zé)

2.10 施工項(xiàng)目管理人員的崗位工作程序

2.10.1 施工員工作程序

2.10.2 預(yù)算員工作程序

2.10.3 質(zhì)量檢查員工作程序

2.10.4 安全員工作程序

2.10.5 材料員工作程序

2.10.6 施工現(xiàn)場材料員工作程序

2.11 建筑業(yè)從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范

[附件五]建筑業(yè)從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范

[附件六]建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《建筑市場誠信行為信息管理辦法》的通知

3 工程項(xiàng)目建設(shè)程序與業(yè)主和監(jiān)理的工作

3.1 工程項(xiàng)目建設(shè)程序

3.2 國內(nèi)工程項(xiàng)目建設(shè)程序

3.2.1 提出擬建項(xiàng)目

3.2.2 可行性研究

3.2.3 設(shè)計(jì)任務(wù)書

3.2.4 設(shè)計(jì)

3.2.5 招標(biāo)投標(biāo)

3.2.6 建筑安裝工程施工

3.2.7 驗(yàn)收投產(chǎn)或使用

3.3 建設(shè)工程項(xiàng)目的劃分

3.3.1 建設(shè)項(xiàng)目

3.3.2 單項(xiàng)工程

3.3.3 單位工程

3.3.4 分部工程

3.3.5 分項(xiàng)工程

3.4 國外工程項(xiàng)目的建設(shè)程序

3.4.1 國外工程建設(shè)程序的階段劃分

3.4.2 國外工程建設(shè)程序各階段的工作任務(wù)

3.5 工程建設(shè)的管理體制

3.5.1 工程建設(shè)程序的管理

3.5.2 工程建設(shè)管理體制的內(nèi)容

3.6 業(yè)主、監(jiān)理與工程建設(shè)各方的關(guān)系

3.6.1 業(yè)主責(zé)任制與工程建設(shè)監(jiān)理制的關(guān)系

3.6.2 業(yè)主與監(jiān)理單位的關(guān)系

3.6.3 監(jiān)理單位與承建商的關(guān)系

3.7 工程建設(shè)監(jiān)理

3.7.1 工程建設(shè)監(jiān)理的概念及內(nèi)容

3.7.2 建筑工程施工監(jiān)理內(nèi)容、程序和方法

3.7.3 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作

3.7.4 工地例會(huì)

3.7.5 工程質(zhì)量控制工作

3.7.6 工程造價(jià)控制工作

3.7.7 工程進(jìn)度控制工作

3.7.8 工程安全控制

3.7.9 工程暫停友復(fù)工

3.7.10 工程變更的管理

3.7.11 竣工驗(yàn)收

3.7.12工程質(zhì)量保修期的監(jiān)理工作

3.8 施工階段監(jiān)理文件的管理

3.8.1 監(jiān)理單位對文件的管理

3.8.2 監(jiān)理月報(bào)

3.8.3 監(jiān)理工作總結(jié)

3.8.4 監(jiān)理資料管理要求

3.9 監(jiān)理規(guī)劃實(shí)例

3.9.1 工程項(xiàng)目概況

3.9.2 項(xiàng)目目標(biāo)及任務(wù)范圍

3.9.3 監(jiān)理的組織機(jī)構(gòu)

3.9.4 施工階段的控制

3.9.5 各級人員的職責(zé)與權(quán)限

3.9.6 監(jiān)理工作制度

3.9.7 監(jiān)理管理工作

3.1 0有關(guān)法規(guī)

[附件七]中華人民共和國建筑法

[附件八]工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定

4 建設(shè)工程招標(biāo)與投標(biāo)

4.1 招標(biāo)投標(biāo)法的含義及其在建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)中的運(yùn)用

4.1.1 招標(biāo)投標(biāo)須知

4.1.2 招標(biāo)

4.1.3 投標(biāo)

4.1.4 開標(biāo)

4.1.5 評標(biāo)

4.1.6 中標(biāo)

4.1.7 法律責(zé)任

4.2 投標(biāo)策略

4.2.1 投標(biāo)目標(biāo)及風(fēng)險(xiǎn)

4.2.2 投標(biāo)的藝術(shù)手段

4.2.3 投標(biāo)策略的模型

4.2.4 投標(biāo)策略的實(shí)現(xiàn)

4.3 國際招標(biāo)投標(biāo)

4.3.1 國際招標(biāo)需要掌握的基本知識(shí)

4.3.2 對外承包和勞務(wù)合作的主要形式

4.3.3 國際承包工程合同的種類

4.3.4 國際建筑市場通用合同

4.3.5 中國境內(nèi)工程國際招標(biāo)合同

4.3.6 各國合同條件中的共性條款

4.3.7 國際投標(biāo)標(biāo)價(jià)和費(fèi)用的組成

4.3.8 國際招標(biāo)、投標(biāo)文件及程序

4.3.9 投標(biāo)的標(biāo)價(jià)計(jì)算

4.3.10 工程報(bào)價(jià)

4.3.11 國際工程投標(biāo)應(yīng)辦的手續(xù)

4.4 招標(biāo)投標(biāo)文件范文

[附件九]招標(biāo)公告

[附件十]投標(biāo)邀請書

[附件十一]投標(biāo)申請人資格預(yù)審文件

[附件十二]投標(biāo)須知范文

4.5 招標(biāo)投標(biāo)有關(guān)法規(guī)

[附件十三]中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法

[附件十四】房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法

4.6 示例

[附件十五]建筑工程施工發(fā)包與承包計(jì)價(jià)管理辦法

[附件十六]工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法

[附件十七]房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工分包管理辦法

[附件十八]《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范招投標(biāo)活動(dòng)的若干意見》

[附件十九]工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)投訴處理辦法

5 建設(shè)工程施工合同

5.1 合同

5.1.1 合同的法律規(guī)范

5.1.2 合同的簽訂

5.1.3 合同的履行

5.1.4 合同的變更和解除

5.1.5 工程建設(shè)勘察、設(shè)計(jì)合同

5.1.6 建設(shè)工程施工合同

5.1.7 施工項(xiàng)目合同管理

5.1.8 謹(jǐn)防合同詐騙

5.2 建設(shè)工程施工合同的談判和簽訂

5.2.1 建設(shè)工程施工合同的談判

5.2.2 建設(shè)工程施工合同簽訂條件

5.2.3 建設(shè)工程施工合同示范文本

[附件二十]建設(shè)工程施工合同

5.2.4 建筑裝飾工程施工合同示范文本

[附件二十一]關(guān)于印發(fā)建筑裝飾工程施工合同示范文本的通知

5.2.5 工程合同有關(guān)法規(guī)

[附件二十二]中華人民共和國合同法

[附件二十三]關(guān)于審理建設(shè)工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋

[附件二十四]建設(shè)工程價(jià)款結(jié)算暫行辦法

[附件二十五]最高人民法院關(guān)于建設(shè)工程價(jià)款優(yōu)先受償權(quán)問題的批復(fù)

6 建設(shè)工程施工成本控制

6.1 施工項(xiàng)目成本控制的意義和構(gòu)成

6.1.1 施工項(xiàng)目成本控制的意義

6.1.2 施工項(xiàng)目成本的構(gòu)成

……

7 建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)

8 建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制

9 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理

10 項(xiàng)目職業(yè)健康安全與環(huán)境管理

11 項(xiàng)目資源管理

12 建設(shè)工程承包風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用索賠

13 建設(shè)工程法律制度

14 項(xiàng)目信息與溝通管理

15 工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、結(jié)算和竣工決算

主要參考文獻(xiàn)2100433B

由寧平編著的《建造師常用數(shù)據(jù)速查手冊/工程師常用數(shù)據(jù)速查手冊系列》內(nèi)容提要：本書主要介紹建造師常用的公式計(jì)算及相關(guān)數(shù)據(jù)及應(yīng)用。主要內(nèi)容包括：建造師常用工程經(jīng)濟(jì)計(jì)算公式、建筑結(jié)構(gòu)工程施工常用數(shù)據(jù)、地基基礎(chǔ)工程施工常用數(shù)據(jù)、地下防水工程施工常用數(shù)據(jù)、建筑地面工程施工常用數(shù)據(jù)、屋面及防水工程施工常用數(shù)據(jù)。

《建造師手冊》可以使您消除做出錯(cuò)誤決斷，并因而避免發(fā)生潛在的危險(xiǎn)。它在下列問題上對您提出容易尋找的專家解答：基礎(chǔ)要求及法規(guī)，荷載系數(shù)、力及撓度，固定類型及明細(xì)表，混凝土及磚石結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)和資料，木材強(qiáng)度、尺寸、使用及替代，鋼構(gòu)件的比較，其他營造資料，供應(yīng)商和行會(huì)組織，一般安全信息，其他。