三維空間定位儀

汽車四輪定位儀是用于檢測汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設計參數(shù)進行對比，指導使用者對車輪定位參

數(shù)進行相應調(diào)整，使其符合原設計要求，以達到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測量儀器。

市場上主要產(chǎn)品還是CCD為核心技術(shù)的產(chǎn)品。CCD汽車四輪定位儀是數(shù)據(jù)采集部分為四個測量探頭。測量探頭中的傳感器(CCD)分別感應與其相對的測量探頭上的紅外發(fā)射管的光線坐標，經(jīng)無線發(fā)射器傳輸?shù)綑C柜中的無線接收器，再經(jīng)工控機中的COM口傳輸?shù)诫娔X主機，進行運算與處理。由于CCD傳感器反映了其自身與相對應的測量探頭上的紅外發(fā)射管的相互關(guān)系，而測量探頭通過四個輪夾與汽車輪輞相連，所以通過8個CCD傳感器可以測量出四個輪輞的相互關(guān)系，從而確定車輪的定位參數(shù);8個CCD傳感器形成一個封閉的四邊形，可實現(xiàn)車輛的四輪定位測量。在實際應用中，4個測量探頭上的8個CCD傳感器，其鏡頭前面都裝有濾光片，以消除可見光對紅外發(fā)射二極管亮點圖像的干擾。

數(shù)據(jù)處理部分為四輪定位儀主機，主要包括一套計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)及接口系統(tǒng)。其作用是實現(xiàn)用戶對四輪定位儀的指令操作，對傳感器的圖像數(shù)據(jù)進行采集、處理，并與原廠設計參數(shù)一起顯示出來，同時指導用戶對汽車車輪進行調(diào)整，最后打印出相應的報表。

是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適癥狀并予以治療，它分為前輪定位和后輪定位，前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容，后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。一般情況下，新車駕駛3個月后，就應做四輪定位，之后每行駛1萬公里，就應輪胎換位如果發(fā)生碰撞，應及時做四輪定位。

以上談了汽車四輪定位的重要性，下面談一下做四輪定位時應注意的問題，在選擇汽車養(yǎng)護店時，一定要選擇專業(yè)的汽車養(yǎng)護店，因為經(jīng)驗、技術(shù)兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M的四輪定位儀，才能為您的愛車提供最佳服務，隨著懸掛系統(tǒng)由簡入繁的演變，其結(jié)構(gòu)日益復雜，相應的對于四輪定位角度的要求也越來越高，因此，出現(xiàn)了某種車型指定的四輪定位儀，而四輪定位儀并非用來調(diào)整、改變定位角度的儀器，它只用來測量定位角度，然后，技師以此為參考，與原廠所定角度比較，對定位角度進行調(diào)整、改變，使其回復原設計角度。

另外，影響四輪定位的主要因素有:(1)在不平的路面上高速行駛;(2)前輪受外力沖擊，上人行道臺階等;(3)經(jīng)常在原地打死方向;(4)輪胎氣壓超出標準范圍。因此，廣大車友在保養(yǎng)您的愛車時，應注意以下幾點:(1)通過障礙物時，盡量緩行、繞行;(2)前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛性能，防止附著力不足、噪音、側(cè)滑、偏磨等現(xiàn)象的出現(xiàn);(3)更新或修理輪胎后，必須進行輪胎動平衡測試。

大車定位儀以數(shù)據(jù)盒測量車輪外傾角，以數(shù)據(jù)盒配轉(zhuǎn)盤測量主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角，以激光器及特制的有效放大尺寸刻度的標桿及標尺來測量車輪前束(或負前束)及前后車間的幾何關(guān)系。其中車輪外傾，主銷內(nèi)傾角，主銷后傾角的讀數(shù)分辨率6`，測量誤差不大于±3`，車輪轉(zhuǎn)向角讀數(shù)分辨率為6`，測量誤差亦不大于±6`，而前束系運用射線放大原理以激光器測量，故測量準確，從而為車輪定位參數(shù)提供了可靠的測量手段，為車輪，特別是轉(zhuǎn)向輪的正確定位提供了可靠的依據(jù)。又因儀器不需要安裝，占地面積小。攜帶方便，因此給您帶動來了極大的方便性。

ZH-B腦定位儀主要用于研制、開發(fā)的教學、科研儀器

1、 導軌式腦定位儀可根據(jù)需要自由配置單臂、雙臂。同時配套恒溫直流加熱墊，ZH-1適用于大鼠，ZH-2適用于家兔。

2、 角度調(diào)節(jié)范圍:-90°~90°;

3、 X軸調(diào)節(jié)范圍:0~80mm;

4、 Y軸調(diào)節(jié)范圍:0~80mm;

5、 Z軸調(diào)節(jié)范圍:0~80mm;

6、 調(diào)節(jié)精度:0.01mm。

本儀器配有大鼠適配器一套，耳棒一對。ZH-藍星B型腦立體定位儀也可在

左右側(cè)裝配操作臂即ZH-藍星C腦立體定位儀。