中文名 | 水泥混凝土路面板早齡期固化演變行為與影響機(jī)制研究 | 依托單位 | 福州大學(xué) |
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項(xiàng)目類(lèi)別 | 面上項(xiàng)目 | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 胡昌斌 |
項(xiàng)目針對(duì)路面板早齡期固化演變行為與影響機(jī)制開(kāi)展了系統(tǒng)研究。具體工作包括:路面混凝土早齡期熱膨脹系數(shù)、干縮、徐變、損傷、斷裂等材料參數(shù)特性與本構(gòu);編制完成了路面板三維早齡期行為有限元仿真程序;構(gòu)造了早齡期路面板理論參數(shù)系,研究了路面板早齡期固化演變行為與參數(shù)性狀特性;提出早齡期-服役期聯(lián)動(dòng)分析方法,編制早齡期-服役期聯(lián)合力學(xué)計(jì)算程序;深入揭示了早齡期多參數(shù)耦合和共同作用對(duì)路面板服役期性能的影響機(jī)制,并進(jìn)行了理論的工程應(yīng)用。基于以上完成了項(xiàng)目研究計(jì)劃內(nèi)容,達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。 取得的主要?jiǎng)?chuàng)新成果有:(1)集成開(kāi)發(fā)了全面板三維早齡期翹曲有限元數(shù)值仿真程序(FZUJPESⅡ),該程序可考慮溫濕度變形、徐變松弛以及面板-基層的摩擦接觸界面、接縫約束等,可描述面板早齡期翹曲形成演化典型特征。編制了早齡期、服役期聯(lián)合加載力學(xué)仿真程序FZUJPEMec,可實(shí)現(xiàn)早齡期多參數(shù)共同作用的早齡期-服役期聯(lián)動(dòng)分析。(2)提出全面板多點(diǎn)布置豎向設(shè)置振弦式應(yīng)變傳感器監(jiān)測(cè)豎向位移的高精度測(cè)量方法,首次獲得面板早齡期三維翹曲完整漸變演化過(guò)程,發(fā)現(xiàn)早齡期翹曲馬鞍形中間態(tài)和不對(duì)稱(chēng)產(chǎn)生機(jī)制。(3)基于三維仿真程序(FZUJPESⅡ)研究了路面板早齡期固化性狀,揭示了路面板早齡期行為狀態(tài)階段,構(gòu)造了“28天固化翹曲”、 “固化基準(zhǔn)性狀”等基準(zhǔn)性狀參數(shù),揭示了環(huán)境溫濕度加載歷史、混凝土材料與結(jié)構(gòu)組合對(duì)路面板早齡期性狀的影響機(jī)制。(4)基于早期-服役期聯(lián)合力學(xué)仿真分析程序,揭示了施工氣候環(huán)境、結(jié)構(gòu)形式、混凝土材料等因素與車(chē)輛-環(huán)境共同作用對(duì)路面服役性能的影響機(jī)制,并成功進(jìn)行了工程應(yīng)用,提出了基于早齡期理論的材料、設(shè)計(jì)、施工優(yōu)化技術(shù)理論和方法,為剛性路面設(shè)計(jì)施工改善提供了支持。 項(xiàng)目累計(jì)培養(yǎng)碩士、博士研究生12名,發(fā)表論文6篇,研究成果成功應(yīng)用于水泥混凝土路面板加鋪改建、極重載路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、道面板狀態(tài)與斷板診斷等多個(gè)領(lǐng)域,理論價(jià)值顯著。 2100433B
近年研究發(fā)現(xiàn)早齡期行為對(duì)剛性路面服役性能有顯著影響,考慮早齡期作用可更深入地關(guān)注施工、環(huán)境和材料特性對(duì)路面力學(xué)行為和性能的影響,并能以早齡期參數(shù)為紐帶,實(shí)現(xiàn)環(huán)境-材料-施工-結(jié)構(gòu)影響一體化考慮和早期-服役期聯(lián)動(dòng)過(guò)程觀察,極具理論和應(yīng)用價(jià)值。但目前該領(lǐng)域早齡期三維性狀和參數(shù)耦合演化關(guān)系研究缺失,導(dǎo)致理論機(jī)制不能深入揭示并且應(yīng)用受限。鑒于此,項(xiàng)目擬重點(diǎn)針對(duì)路面板結(jié)構(gòu)三維早齡期固化演變行為以及影響機(jī)制涉及的關(guān)鍵分析技術(shù)、理論機(jī)制以及工程應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)研究。通過(guò)路面結(jié)構(gòu)早齡期行為三維數(shù)值模擬仿真實(shí)現(xiàn),結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)足尺板試驗(yàn),深入揭示三維路面結(jié)構(gòu)早齡期性狀的復(fù)雜固化、演變機(jī)制;然后基于三維性狀機(jī)制研究構(gòu)造參數(shù)系、明晰多參數(shù)耦合關(guān)系,引入動(dòng)力學(xué)和斷裂力學(xué)拓展早期-服役期聯(lián)動(dòng)分析方法,進(jìn)而深入開(kāi)展多參數(shù)耦合共同作用影響機(jī)制研究。最后將研究成果與我國(guó)工程實(shí)踐對(duì)接,實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)路面技術(shù)的革新支持。
不超過(guò)6米.否則由于熱應(yīng)力會(huì)自行開(kāi)列-裂.
斷面所標(biāo)注的都是要計(jì)算
路面面層的定額里包含了清掃的工作內(nèi)容,不在單獨(dú)套定額的。除非是單獨(dú)清掃工程,這種就現(xiàn)場(chǎng)簽一下所用的人工數(shù)量,按工日給錢(qián)吧
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板下壓漿技術(shù)是最有效和最為經(jīng)濟(jì)的解決板底脫空的處理措施?,F(xiàn)就水泥混凝土路面板底壓漿技術(shù)做簡(jiǎn)單介紹。
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水泥混凝土路面板底壓漿技術(shù)與工藝探討 推薦工程建筑律師: 1. 前語(yǔ) 水泥混凝土路面在運(yùn)用進(jìn)程中,因?yàn)檐?chē)輛荷載的反復(fù)效果,其板下構(gòu)造層將 逐步發(fā)生塑性 變形累積而呈現(xiàn)底層與面層板脫空的景象,水泥混凝土路面在運(yùn)用時(shí)期呈現(xiàn)的裂痕、破裂板簡(jiǎn)直都與板底 脫空有關(guān),而壓漿處治技能,是針對(duì)砼路面在運(yùn)用進(jìn)程內(nèi)呈現(xiàn)的板塊 1. 前語(yǔ) 水泥混凝土路面在運(yùn)用進(jìn)程中,因?yàn)檐?chē)輛荷載的反復(fù)效果,其板下構(gòu)造層將 逐步發(fā)生塑性變形累積而呈現(xiàn)底層與面層板脫空的景象, 水泥混凝土路面在運(yùn)用時(shí)期呈 現(xiàn)的裂痕、 破裂板簡(jiǎn)直都與板底脫空有關(guān), 而壓漿處治技能, 是針對(duì)砼路面在運(yùn)用進(jìn)程內(nèi)呈 現(xiàn)的板塊脫空風(fēng)險(xiǎn)而提出的修復(fù)板底底層密實(shí),確保板底平均支撐的技能辦法,其效果為: 經(jīng)過(guò)壓漿處治, 可以充分板底脫空, 恢復(fù)密實(shí), 改善面板的支撐情況, 使砼板的受力形態(tài)契 合設(shè)計(jì)道理, 改善了底層和路基的密實(shí)度和水不變性, 然后添加了底
快速水化的核心混凝土在很早齡期就開(kāi)始與鋼管協(xié)同承受荷載,體現(xiàn)鋼管混凝土早齡期徐變區(qū)別其他結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。早齡期徐變使鋼管混凝土應(yīng)力分布和變形具有顯著的動(dòng)態(tài)性和復(fù)雜性。為合理計(jì)算鋼管混凝土初始應(yīng)力和變形,對(duì)早齡期徐變進(jìn)行研究是必要的。 本項(xiàng)目對(duì)鋼管混凝土早齡期徐變開(kāi)展試驗(yàn)和理論研究。1)進(jìn)行了早齡期加載的核心混凝土強(qiáng)度和彈性模量發(fā)展的試驗(yàn)研究,并基于可壓縮堆積模型,考慮了早齡期混凝土水化特點(diǎn)和加載影響,引入水化動(dòng)力學(xué)和能量守恒條件,建立了核心混凝土強(qiáng)度和彈性模量發(fā)展的計(jì)算模型,通過(guò)與現(xiàn)有模型比較,模型能夠較好地反映早齡期加載混凝土的特點(diǎn)。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn),鋼管混凝土早齡期加載時(shí),核心混凝土應(yīng)力級(jí)別接近50%,這將產(chǎn)生材料非線性。2)開(kāi)展早齡期混凝土徐變?cè)囼?yàn),考慮由于損傷導(dǎo)致的混凝土徐變非線性,應(yīng)用聲發(fā)射測(cè)試方法,確定了非線性增量與聲發(fā)射撞擊數(shù)之間存在一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系,基于粘彈塑性理論,建立早齡期混凝土的非線性徐變模型。3)開(kāi)展鋼管混凝土早齡期徐變?cè)囼?yàn)研究,在鋼管混凝土基本受力模型中引入早齡期徐變模型,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合良好,證明了該方法的適用性。研究表明,早齡期加載的鋼管混凝土中,鋼管和混凝土之間存在著復(fù)雜的應(yīng)力重分布現(xiàn)象;過(guò)早加載齡期(<1天)將導(dǎo)致鋼管混凝土徐變大幅增加,其量值接近素混凝土徐變。4)應(yīng)用上述方法進(jìn)行了鋼管混凝土拱橋的早齡期徐變分析,并對(duì)兩座鋼管混凝土拱橋在施工期的變形進(jìn)行了監(jiān)測(cè),并給出了隨著施工進(jìn)展拱肋變形增加的依時(shí)性規(guī)律。 通過(guò)本項(xiàng)目的研究,驗(yàn)證了鋼管混凝土早齡期徐變對(duì)結(jié)構(gòu)具有重要的影響,在結(jié)構(gòu)分析中,應(yīng)考慮早齡期加載的特點(diǎn),不能簡(jiǎn)單采用現(xiàn)有的徐變模型進(jìn)行分析,這將導(dǎo)致不安全的后果。項(xiàng)目完成了預(yù)定的研究目標(biāo)和工作內(nèi)容,已發(fā)表學(xué)術(shù)論文3篇(其中SCI論文2篇,均為II區(qū)),投稿論文5篇(均為SCI檢索期刊)。 2100433B
快速水化的核心混凝土在很早齡期就開(kāi)始與鋼管協(xié)同承受荷載,體現(xiàn)鋼管混凝土早齡期徐變區(qū)別其他結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。早齡期徐變使鋼管混凝土應(yīng)力分布和變形具有顯著的動(dòng)態(tài)性和復(fù)雜性。為合理計(jì)算鋼管混凝土初始應(yīng)力和變形,對(duì)早齡期徐變進(jìn)行研究是必要的。.本項(xiàng)目對(duì)鋼管混凝土早齡期徐變開(kāi)展試驗(yàn)和理論研究。應(yīng)力狀態(tài)下早齡期核心混凝土強(qiáng)度和彈性模量發(fā)展對(duì)分析早齡期鋼管混凝土力學(xué)性能非常重要,故開(kāi)展試驗(yàn)并應(yīng)用可壓縮堆積模型建立計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用水化動(dòng)力學(xué)和粘彈性理論建立核心混凝土早齡期徐變模型。通過(guò)確定鋼管與核心混凝土彈性模量比時(shí)程曲線,解決彈性理論對(duì)早齡期混凝土不適用的難題,結(jié)合試驗(yàn),建立鋼管混凝土早齡期徐變計(jì)算方法。進(jìn)行鋼管混凝土壓彎構(gòu)件早齡期徐變?cè)囼?yàn),分析早齡期徐變對(duì)鋼管混凝土應(yīng)力分布和變形的影響。最后,探討徐變?cè)谠琮g期與標(biāo)準(zhǔn)齡期計(jì)算上的統(tǒng)一性。項(xiàng)目立題新穎,創(chuàng)新性強(qiáng),理論研究難度大。申請(qǐng)人前期工作基礎(chǔ)扎實(shí)。
研究?jī)?nèi)容:研究不同摻合料對(duì)早齡期混凝土力學(xué)性能影響基礎(chǔ)上進(jìn)行微觀性能研究,用材料的微觀特性揭示宏觀力學(xué)特性;進(jìn)行早齡混凝土電特性試驗(yàn)研究并與力學(xué)性能有機(jī)地結(jié)合起來(lái),建立廣義的早齡期混凝土強(qiáng)度理論體系。研究意義:研究成果將把早齡期混凝土理論研究提到一個(gè)新的高度并為混凝土工程的早期質(zhì)量監(jiān)測(cè)提出有效的方法并帶來(lái)社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。 2100433B