施工便橋便橋設(shè)計(jì)

車站有橫跨車站主體結(jié)構(gòu)的管線，包括 DN300RQ) 、DX800* 400( PVC) 、DN300( JS) 、200* 100( TV) 、DN300( WS) 、DN1000( YS) 及雨水箱涵( 1700* 2500) ； 同時(shí)為滿足南北向交通和車站主體結(jié)構(gòu)施工的需要，該處采用蓋挖順序法進(jìn)行施工。

施工便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

以麥島路、寧夏路為城市主干道，控制時(shí)速 40 ～60 公里； 鋼便橋設(shè)計(jì)時(shí)考慮單個(gè)車道寬 3. 5m，通過鋼便橋的控制時(shí)速 30 公里。汽車荷載采用公路 － I 級(jí)荷載。汽車荷載采用車道荷載，車道荷載由均布荷載和集中荷載組成； 使用期間限制超載車輛行駛，限制最高行車速度為30km / h。

公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

施工便橋造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
體育場(chǎng)運(yùn)動(dòng)地膠施工 4.5mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

達(dá)創(chuàng)

 m2 13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN1000×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西巨龍管業(yè)

 m 13% 廣西巨龍管業(yè)有限公司
JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN1600×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西巨龍管業(yè)

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JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN3000×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西巨龍管業(yè)

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JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN3400×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西巨龍管業(yè)

 m 13% 廣西巨龍管業(yè)有限公司
JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN1600×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西巨龍管業(yè)

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JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN2400×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西巨龍管業(yè)

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JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN3800×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西巨龍管業(yè)

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
施工電梯 SC200/200 普通低速、安裝高度為100m以內(nèi)(含100m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2022年11月信息價(jià)
施工電梯 SC200/200 普通低速、安裝高度為100-150m(含150m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2022年11月信息價(jià)
施工電梯 SC200/200 變頻低速、安裝高度為100-150m(含150m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2022年11月信息價(jià)
施工電梯 SC200/200 變頻中速、安裝高度為200-250m(含250m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2022年11月信息價(jià)
施工電梯 SC200/200 普通低速、安裝高度為100-150m(含150m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2022年10月信息價(jià)
施工電梯 SC200/200 變頻高速、安裝高度為200m以內(nèi)(含200m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2022年10月信息價(jià)
施工電梯 SC200/200 變頻高速、安裝高度為200-250m(含250m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2022年10月信息價(jià)
施工電梯 SC200/200 普通低速、安裝高度為100-150m(含150m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2022年9月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
成品鋼便橋 成品鋼便橋|30t 3 查看價(jià)格 江蘇鎮(zhèn)江華耀路橋配套工程有限公司 四川  成都市 2020-01-15
初中物理實(shí)驗(yàn)案例 正規(guī)印刷手冊(cè),有詳細(xì)數(shù)字化實(shí)驗(yàn)案例指導(dǎo),數(shù)量不少于37個(gè)以上.|15套 1 查看價(jià)格 廣州市翔達(dá)教學(xué)儀器有限公司 四川   2019-06-23
初中物理實(shí)驗(yàn)案例 正規(guī)印刷手冊(cè),有詳細(xì)數(shù)字化實(shí)驗(yàn)案例指導(dǎo),數(shù)量不少于37個(gè)以上.|1套 1 查看價(jià)格 廣州市翔達(dá)教學(xué)儀器有限公司 四川   2019-06-23
火災(zāi)典型案例燈箱設(shè)計(jì)、制作和安裝 大字白色10厘PVC: 16cmX8 只 燈箱整體底色: 438cmx250cm 軟膜燈箱: 9個(gè)+6公分厚鋁邊框+LED漫反射燈+軟膜+扁條安裝)|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 廣州市提莫科技有限公司 廣東   2020-03-26
公共住房項(xiàng)目案例 1、公共住房項(xiàng)目案例(含英文):字體為樹脂發(fā)光字體,字幅尺寸:836mm×234mm 2、案例展示圖:尺寸:4216mm×1500mm,字體及圖案材質(zhì)及藝,詳見圖紙; 3、方塊盒:根據(jù)美工尺寸,墻體|1套 3 查看價(jià)格 東莞市創(chuàng)發(fā)廣告有限公司 全國   2022-12-07
初中生化專用實(shí)驗(yàn)案例 正規(guī)印刷手冊(cè),有詳細(xì)數(shù)字化實(shí)驗(yàn)案例指導(dǎo),數(shù)量不少于54個(gè)以上.|15套 1 查看價(jià)格 廣州市翔達(dá)教學(xué)儀器有限公司 四川   2019-06-23
初中生化專用實(shí)驗(yàn)案例 正規(guī)印刷手冊(cè),有詳細(xì)數(shù)字化實(shí)驗(yàn)案例指導(dǎo),數(shù)量不少于54個(gè)以上.|1套 1 查看價(jià)格 廣州市翔達(dá)教學(xué)儀器有限公司 四川   2019-06-23
道閘施工、地感線施工 道閘施工、地感線施工|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 惠州市金力工程技術(shù)有限公司 廣東   2022-11-21

1)根據(jù)過水便橋與圓管涵便橋相結(jié)合的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)要按照設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，考慮便橋的承載能力，抗水流沖刷能力及功能性論證。然后確定設(shè)計(jì)的相關(guān)數(shù)據(jù)，繪制便橋施工圖。

2)組合便橋的設(shè)計(jì)施工圖。

3)組合型便橋的功能分析。此組合型便橋是圓管便橋和過水便橋的組合，因此擁有圓管便橋和過水便橋的共同特點(diǎn)，也就是說，當(dāng)洪峰高度小于1.5 m，泄洪量小于14.2 m2/s時(shí)，組合便橋完全具有圓管涵的特性，水流只從圓管中通過，此時(shí)施工車輛會(huì)絕對(duì)安全的從便橋上駛過；當(dāng)洪峰高度大于1.5 m而小于3 m時(shí)，便橋具有圓管便橋和組合便橋的共同特性，洪流會(huì)同時(shí)從圓管和便橋頂?shù)姆骞忍幜鬟^，此時(shí)泄洪量為53.6 m2/s，同時(shí)會(huì)影響到施工車輛的通行；當(dāng)洪峰高度大于3 m時(shí)，洪流完全從便橋頂通過，此時(shí)的便橋完全具有過水便橋的特性，同時(shí)車輛已完全不能通行，但一般不會(huì)沖毀便橋。4)組合便橋施工說明。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)放線施工時(shí)，應(yīng)把設(shè)計(jì)圖和實(shí)際情況相結(jié)合，為了便橋能真正發(fā)揮好施工便橋的作用，施工時(shí)要靈活的調(diào)整施工工序、設(shè)計(jì)缺陷及偏漏，特別是便橋基礎(chǔ)必須處理好，基底處理好后由試驗(yàn)人員進(jìn)行基礎(chǔ)承載力試驗(yàn)，符合承載力要求后再進(jìn)行上續(xù)設(shè)計(jì)工程的施工。

便橋的種類很多，根據(jù)其材料及結(jié)構(gòu)形式，主要可分為圓管式便橋、蓋板式便橋、石拱式便橋、圓木搭設(shè)便橋、型鋼式便橋、貝雷片式便橋、六四便橋、浮式便橋、索鏈?zhǔn)奖銟虻?。在決定一座便橋的類型、跨徑、墩臺(tái)形式時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的情況因地制宜，因材設(shè)置，同時(shí)還應(yīng)考慮上部工程和下部工程均能通用的原則，以及搭設(shè)拆除方便、周轉(zhuǎn)消耗少等原則。

施工便橋設(shè)計(jì)案例常見問題

公路工程施工便橋是公路工程施工中常見的臨時(shí)性設(shè)施，它在公路橋梁施工中起著舉足輕重的作用。一座好的施工便橋，可以跨越深溝險(xiǎn)壑，可以平渡洪流百川，給施工帶來極大的方便，在一定程度上可以提高施工作業(yè)效率。

施工便橋工程概況

寧波鐵路樞紐北環(huán)線小浹江雙線特大橋地處寧波市，沿寧波市郊繞行， 沿線經(jīng)過寧波市北侖及鄞州兩區(qū)， 全長7.46km。 橋址內(nèi)道路縱多，河流密布，其中在鐵路里程 DK27 050 處通過跨越長江，長江河寬約 120m。 現(xiàn)場(chǎng)施工便橋采用貝雷片及型鋼組合型式。

施工便橋便橋設(shè)計(jì)

便橋設(shè)計(jì)主要從滿足它的功能、安全、經(jīng)濟(jì)、方便等方面進(jìn)行考慮，上部采用 2 榀 4 片貝雷縱梁（非加強(qiáng)單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置，橫向每 3m 間距采用 10 號(hào)槽鋼加工支撐架連成整體；便橋最大跨度 15.0m，分配橫梁采用 28b 型工字鋼，間距 0.75m；橋面系采用 22a 型槽鋼（臥放），橋面凈寬 4.5m，橫斷面布置 18 根槽鋼。

便橋基礎(chǔ)采用兩排 Φ319×8mm 鋼管樁，為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采用 10 號(hào)槽鋼連接成整體，每排墩采用 8 根鋼管樁；墩頂橫梁采用 28b 型工字鋼雙拼。 考慮到地方通航要求，需在便橋中間跨設(shè)置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度為 2.0m。 非通航孔與通航孔橋面順接，貝雷片架設(shè)采用下承式。 為保證施工期通航安全，在便橋通航孔兩側(cè)設(shè)置 2 根 Φ500×8mm 鋼管樁防撞墩， 防撞墩長度為8.0m。 便橋設(shè)計(jì)荷載采用汽-20 級(jí)車隊(duì)和 10m3混凝土攪拌運(yùn)輸車（滿載）。 汽車及混凝土攪拌運(yùn)輸車活載計(jì)算時(shí)采用荷載沖擊系數(shù) 1.15 及偏載系數(shù) 1.2。 鋼管樁按摩擦樁設(shè)計(jì)。

施工便橋設(shè)計(jì)案例文獻(xiàn)

施工便橋設(shè)計(jì)方案及檢算 施工便橋設(shè)計(jì)方案及檢算

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評(píng)分： 4.7

路橋通 -專業(yè)的路橋施工經(jīng)驗(yàn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。我施工，我能！ www.lqto.net 1 施工便橋設(shè)計(jì)方案及結(jié)構(gòu)檢算 一、 工程概況 xx 大道公跨鐵立交為 1-12m框架橋，下穿京廣貨線，上為 xx 大道。由于本 橋梁位于武漢鋼鐵集團(tuán)公司大門口， 為武鋼職工上下班車輛主要通道， 每天進(jìn)出 職工約 4萬人，故需在原地修建便橋來保證武鋼施工上下班道路的暢通。 根據(jù)施工方案，先在框架基坑兩邊施工挖孔樁，既做為開挖基坑的邊坡防護(hù) 樁，又作為施工便橋的墩柱，在挖孔樁上面現(xiàn)澆蓋梁，然后完成主縱梁、橫梁、 橋面鋪設(shè)，開通便橋后，再開挖基坑，現(xiàn)澆框架橋，待框架橋混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度，恢復(fù)路面后，再拆除便橋恢復(fù)行車。 二、 便橋設(shè)計(jì)方案 施工便橋按凈跨 16m、雙向雙車道設(shè)計(jì)，單車道寬為 3.75m、人行道寬 3.5m。 橋面采用 2cm厚防滑鋼板，橫梁采用 200×200H型鋼，間距 600mm，

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天興洲大橋江北鐵路引橋施工便橋設(shè)計(jì) 天興洲大橋江北鐵路引橋施工便橋設(shè)計(jì)

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評(píng)分： 4.6

在武漢天興洲大橋鐵路江北引橋?yàn)椏谧缶€引橋1#橋施工中,為滿足施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土運(yùn)輸?shù)男枰?采取以下措施:8～9#墩處上游附近搭設(shè)施工便橋1座;便橋橋面板采用2500×1000×200mm鋼筋混凝土槽型板;縱向主梁采用8片H600×200mm型鋼橫向排列,且每兩片一組用1cm厚鋼板進(jìn)行抱箍;每墩采用2片36a工字鋼做橫抬梁;便橋基礎(chǔ)采用鋼管排樁基礎(chǔ)。經(jīng)對(duì)縱梁、橫抬梁、橋面板及基礎(chǔ)鋼管樁受力進(jìn)行分析,檢算合格,經(jīng)實(shí)踐證明以上措施及方案安全可行。

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1.便橋的適用條件

當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架梁橋；當(dāng)河寬且具備貝雷桁架部件時(shí)，可選用貝雷橋；由于任務(wù)緊急，臨時(shí)橋梁的修建不能短期完成時(shí)，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時(shí)，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時(shí)，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；當(dāng)遇深山峽谷時(shí)，可選用索橋。

2.便橋設(shè)計(jì)要求

（1）便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，一般按照公路ⅱ級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求。

（2）汽車便橋橋面寬度不小于4.5m。

（3）橋面高度不低于近年最高洪水位。

墩架式梁橋

臨時(shí)墩架梁橋由基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部結(jié)構(gòu)和橋面組成。

貝雷橋

常采用的架設(shè)方法是懸臂推出法，履帶吊機(jī)架設(shè)法和浮運(yùn)架設(shè)法。

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金琴快線工程控制性節(jié)點(diǎn)

舊南屏大橋很快就要開拆了！

昨天舊南屏大橋下已經(jīng)架設(shè)起施工便橋。

施工單位正等待著舊橋封閉指令的發(fā)出，

便會(huì)著手拆除！

南屏大橋 資料圖

每天往返于前山和南屏的小伙伴不禁要問：

南屏大橋沒了，怎么上下班？

別著急，

一條嶄新的交通疏導(dǎo)鋼便橋

已經(jīng)在2月建成，

全長284米，寬12米

跨過壽豐路、榮泰路間的前山河兩岸。

今年1月，施工中的南屏鋼便橋。

昨天在明媚的陽光下，

施工人員正抓緊完成最后的標(biāo)線作業(yè)準(zhǔn)備

鋼便橋正式開通指日可待！

拆南屏大橋，建金琴快線

全長13.6公里的金琴快線工程由市公路局主管，珠海交通集團(tuán)代建。項(xiàng)目起于港灣大道與金鳳路交叉口，一路穿越旅游路、明珠路、前山河等城市中心區(qū)，終于港珠澳大橋連接線及改造中的南灣大道。其中包含橋梁6座、隧道一處，以及11處人行立體交通設(shè)施。

按照規(guī)劃，前山河上已有30多年歷史的南屏大橋?qū)⒈徊鸪瑸榻鹎倏炀€讓路。這也成為工程的一大控制性節(jié)點(diǎn)。

一座大橋的拆除，

技術(shù)上當(dāng)然不簡(jiǎn)單，

這次南屏大橋的拆除，

將用水下切割代替爆破。

金琴快線項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人呼超：

“考慮到盡可能對(duì)周邊環(huán)境的影響，舊橋拆除將用水下切割的方式取代爆破。這里馬上將架起龍門吊。完成水下切割的橋梁組件將整體吊裝到其他地點(diǎn)進(jìn)行拆除處理?！?/p>

資料圖

水下切割猶如給橋體做水下手術(shù)。區(qū)別于陸地上拆除工程，施工人員需要進(jìn)入水中對(duì)潛藏于水底的橋體原有架構(gòu)的全面清理。而一旦清理不徹底，將直接影響新橋的樁基施工進(jìn)而影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。在珠海應(yīng)用水下切割技術(shù)完成橋梁拆除還是首次，因此對(duì)施工安全性保障將成為工程突破的關(guān)鍵點(diǎn)，這為以后珠海的橋梁施工積攢起寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

建設(shè)者們付出辛勞，

都是為了貫穿南北的城市快速路——

金琴快線！

這條快線分為北段、中段、南段：

1

其中北段（港灣大道～梅華立交）雙向6車道

2

中段（造貝立交～珠海大道）雙向8車道

3

南段（珠海大道～北三路）雙向6車道。

這條全長13.6公里的路厲害了，

全線直行交通，無信號(hào)燈，

設(shè)計(jì)速度為60km/h。

特報(bào)君掐指一算，

在最理想的情況下，

從金鼎開車到南屏，

都不過是十多分鐘而已！

按照計(jì)劃，金琴快線全線將于2020年完工通車。該工程是我市規(guī)劃的由北向南貫穿珠海主城區(qū)的重要快速通道，其建設(shè)對(duì)于完善珠海市道路交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解現(xiàn)有道路交通壓力，保障城市路網(wǎng)與深中通道、京港澳高速、港珠澳大橋連接線實(shí)現(xiàn)順暢對(duì)接，促進(jìn)珠港澳及珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要意義。

所以，

即便心有不舍，

我們也要對(duì)南屏大橋說再見了！

“奔四”的南屏大橋，

是連接前山河兩岸最早的橋梁之一

身為珠海人，

抱怨過它老了、只有兩車道，

但每當(dāng)路過它，

常常又懷念自己成長的經(jīng)歷，

懷念那些每天往返在橋上，

為理想日日打拼的日子！

謝謝你，南屏大橋，

為珠海人服務(wù)了那么長的時(shí)間！

此刻想對(duì)你鄭重說一聲：再見！

來源：珠報(bào)融媒 記者陳穎 攝影記者鐘凡 部分圖片來自珠海微政務(wù)、網(wǎng)絡(luò)

編輯：胡潔婷

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《鐵路橋涵(第2版)》主要講述鐵路橋涵施工中應(yīng)知應(yīng)會(huì)的基本知識(shí)、基本理論與基本技能，以及施工中常遇到的問題?！惰F路橋涵(第2版)》分上、下二篇，上篇為橋涵設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：橋涵概論、橋跨結(jié)構(gòu)構(gòu)造、墩臺(tái)構(gòu)造與設(shè)計(jì)、橋梁在曲線上及坡道上的布置、涵洞；下篇為橋涵施工，內(nèi)容包括：橋梁施工測(cè)量、墩臺(tái)施工、橋跨結(jié)構(gòu)的架設(shè)、涵洞施工、施工便橋、養(yǎng)護(hù)與維修簡(jiǎn)介。

《鐵路橋涵(第2版)》內(nèi)容密切結(jié)合實(shí)際，可作為中等專業(yè)學(xué)校教材，也適合于中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校用的教材，還可供現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員和基層設(shè)計(jì)人員參考。

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