隧道工程巖體分級

王石春，研究員，注冊巖土工程師，1961年畢業(yè)于北京大學(xué)地質(zhì)系構(gòu)造地質(zhì)專業(yè)。從事工程地質(zhì)研究和巖土工程勘測設(shè)計(jì)、技術(shù)咨詢工作40多年。曾任中鐵西南研究院工程地質(zhì)研究室主任及學(xué)術(shù)委員會副主任、中國地質(zhì)學(xué)會工程地質(zhì)專業(yè)委員會委員、四川省巖石力學(xué)協(xié)會副秘書長等職。在隧道工程地質(zhì)、圍巖分級、地質(zhì)災(zāi)害的防治與預(yù)報(bào)等方面有較高的造詣，是國務(wù)院政府特殊津貼專家、鐵道部“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”、國家計(jì)委國際咨詢公司專家、自然科學(xué)基金項(xiàng)目評議專家。

主持和參加過國家以及鐵道部、交通部、文化部等部委的重大科研項(xiàng)目20多項(xiàng)。其中作為主要完成人完成的“大瑤山特長隧道修建新技術(shù)”獲國家科技進(jìn)步特等獎、“秦嶺特長隧道TBM圍巖分級及參數(shù)測試技術(shù)”獲中國鐵路工程總公司科技成果一等獎。此外，獲部級科技進(jìn)步二等獎l項(xiàng)、三等獎2項(xiàng)、四等獎多項(xiàng)。

是《工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)》（GB50218—94)、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70一2004)圍巖分級章節(jié)主要編寫人。

近20多年參加了新建鐵路隧道、公路隧道等重大工程如廣州地鐵、南京地鐵、深圳地鐵、成都地鐵以及三峽工程的工程地質(zhì)方面的技術(shù)咨詢和評審工作，擔(dān)任了多項(xiàng)重大隧道工程建設(shè)監(jiān)理項(xiàng)目的顧問。

主要論文著作：A Proposal　FOR ROCK CLASSIFICATION IN TunneL Engineering（第四屆國際工程大會論文集，1982，New Delhi)《軟弱巖中鐵路隧道圍巖穩(wěn)定性及其控制》（巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)，1982年第1卷第1期）等。

1 工程巖體分級現(xiàn)狀

1.1　國內(nèi)外分級概況

1.2　分級方法綜述

2　國內(nèi)外有代表性的分級簡介

2.1　RQD分級法

2.2　南非地質(zhì)力學(xué)分級法（CSIR或RMR）

2.3　繆勒分類法

2.4　巖體質(zhì)量指標(biāo)Q分類法（NGI法）

2.5　國內(nèi)部分巖體分級

3　工程巖體（圍巖）分級的因素

3.1　分級因素

3.2　分級因素的選擇

3.3　工程巖體的定性描述與定性劃分

3.4　巖體完整程度的定性劃分

3.5　巖體基本質(zhì)量分級因素定量指標(biāo)的確定

3.6　隧道工程巖體（圍巖）分級修正參數(shù)的確定

4　通用的工程巖體分級

4.1　概述

4.2　《工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)》GB 50218—94的特點(diǎn)

4.3　分級因素及其確定方法

4.4　工程巖體基本質(zhì)量綜合評定指標(biāo)BQ值的確定

4.5　工程巖體基本質(zhì)量分級

4.6　隧道及其他地下工程巖體（圍巖）分級

4.7　各級巖體物理力學(xué)參數(shù)及結(jié)構(gòu)面抗剪斷強(qiáng)度參數(shù)建議

5　鐵路隧道工程巖體（圍巖）分級

5.1 鐵路隧道工程巖體（圍巖）分級的步驟與原則

5.2　鐵路隧道工程巖體（圍巖）分級方法

5.3　各級隧道圍巖的穩(wěn)定性評價(jià)

5.4　鐵路隧道各級巖體（圍巖）噴錨支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)建議

5.5　應(yīng)用實(shí)例

5.6　RMQ分級與1972年隧道圍巖分類及Q分級的關(guān)系

6　公路隧道圍巖分級方法及實(shí)施

6.1 公路隧道圍巖分級現(xiàn)狀及修訂的必要性

6.2　公路隧道圍巖分級方法

6.3　公路隧道圍巖分級

6.4　公路隧道圍巖分級的實(shí)施

6.5　應(yīng)用實(shí)例

7　掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工隧道圍巖分級

7.1 TBM工作條件（工作效率）與隧道圍巖地質(zhì)因素間的關(guān)系

7.2　TBM施工隧道的地質(zhì)工作及TBM工作條件的探查

7.3 隧道圍巖TBM工作條件的分級方法與步驟

7.4 隧道裂隙圍巖TBM工作條件的等級劃分

7.5　秦嶺隧道裂隙圍巖TBM工作條件分級

8　巖溶圍巖分級方法研究

8.1　巖溶圍巖分級的基本概念

8.2　巖溶圍巖的物理力學(xué)特性試驗(yàn)研究

8.3　巖溶圍巖分級模型的建立

8.4　巖溶圍巖分級應(yīng)用實(shí)例

結(jié)束語

外國人名索引

參考文獻(xiàn)2100433B

本書主要包括：國內(nèi)外工程巖體分級現(xiàn)狀、工程巖體分級的影響因素研究、主要量化指標(biāo)的相關(guān)性研究、通用的工程巖體分級、隧道及其他地下工程巖體分級、TBM施工用的圍巖分級、巖溶圍巖分級研究。

在本書撰寫過程中，參考或引用了中鐵西南科學(xué)研究院有限公司(簡稱中鐵西南院）的試驗(yàn)研究成果和有單位及個(gè)人的成果，如《工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)》編寫組的專門論證報(bào)告、鐵道部第一勘察設(shè)計(jì)院和中鐵西南院共同主持的秦嶺隧道TBM圍巖分級的研究成果等。同時(shí)，在撰寫過程中得到了中鐵西南院領(lǐng)導(dǎo)和地質(zhì)研究室的支持和幫助。

作者從上世紀(jì)70年代至今一直從事隧道等地下工程的工程巖體（圍巖）分級的試驗(yàn)研究和實(shí)踐工作。主持了鐵路隧道工程巖體分級方法研究、參與了隧道設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂，以及《新奧法施工指南》、《工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)》、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中關(guān)于隧道調(diào)查及圍巖分級有關(guān)章節(jié)的編寫工作。將幾十年來從事工程巖體分級的經(jīng)驗(yàn)和體會歸納總結(jié)出來，是作者多年的愿望。編寫本專著目的之一是使自己對工程巖體分級的認(rèn)識得到進(jìn)一步提高；目的之二是與同仁們共同探討工程巖體分級研究中的種種問題；目的之三是糾正時(shí)下對隧道及地下工程施工地質(zhì)預(yù)報(bào)中一些不切實(shí)際的要求，以促進(jìn)此項(xiàng)試驗(yàn)研究工作不斷向前發(fā)展。

巖體完整程度分級為五級，以此為完整、較完整、完整性差、較破碎、破碎 。

巖石力學(xué)的一個(gè)重要研究課題，它既是工程巖體穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)，也是巖體工程地質(zhì)條件定量化的一個(gè)重要途徑。巖體工程分級實(shí)際上是通過巖體的一些簡單、易測的指標(biāo)，把工程地質(zhì)條件和巖體力學(xué)性質(zhì)參數(shù)聯(lián)系起來，對巖體進(jìn)行歸類的一種方法。

目前國內(nèi)外已提出的巖體分級方案很多，有定性的，也有定量或半定量的；有單一因素分級，也有考慮多種因素綜合分級的。提出了應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論的灰色關(guān)聯(lián)分析法，對巖體的穩(wěn)定性進(jìn)行分級。

《近水平復(fù)雜層狀巖體質(zhì)量分級與評價(jià)研究》立足層狀巖體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在全面調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，從層狀巖體結(jié)構(gòu)類型劃分標(biāo)準(zhǔn)、層狀巖體結(jié)構(gòu)特征對巖體質(zhì)量分級的影響、層間剪切帶對復(fù)合巖體穩(wěn)定性影響機(jī)制、含層間剪切帶的巖體質(zhì)量分級方法、巖體質(zhì)量分級智能預(yù)測方法等方面對近水平復(fù)雜層狀巖體質(zhì)量分級與評價(jià)問題進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究。結(jié)合黃河中游地區(qū)某大型水利樞紐工程地質(zhì)條件，建立了適用于近水平層狀巖體的質(zhì)量分級指標(biāo)體系和評價(jià)方法體系，并利用該體系完成了壩基巖體、地下洞室圍巖質(zhì)量分級的工程實(shí)踐。《近水平復(fù)雜層狀巖體質(zhì)量分級與評價(jià)研究》研究成果豐富和完善了巖體質(zhì)量分級理論方法與實(shí)踐體系，可為層狀巖體地區(qū)相關(guān)工程設(shè)計(jì)優(yōu)化與施工安全提供參考依據(jù)和科學(xué)指導(dǎo)。