設(shè)備管理與維護(hù)

第一代MRO軟件：產(chǎn)品檔案管理。產(chǎn)品故障診斷以人工判斷為主，絕大部分的維修活動(dòng)仍然處于故障后的被動(dòng)狀態(tài)。

第二代MRO軟件：產(chǎn)品售后服務(wù)管理。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和各式各樣的故障診斷技術(shù)開始嶄露頭角。產(chǎn)品售后服務(wù)從被動(dòng)服務(wù)模式逐步向基于遠(yuǎn)程監(jiān)控的計(jì)劃性服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。

第三代MRO軟件：監(jiān)測與維修集成的MRO管理。國際主流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商率先將發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)維修服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行集成，開創(chuàng)了基于集中監(jiān)測數(shù)據(jù)平臺的集成MRO管理系統(tǒng)，為用戶提供統(tǒng)一的主動(dòng)維修服務(wù)。這種新型的MRO管理系統(tǒng)不僅大幅度降低維修成本，提高設(shè)備利用率，更重要的是為制造商創(chuàng)造了更大的利潤。

第四代MRO軟件：面向全生命周期的綜合MRO服務(wù)管理。隨著物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)風(fēng)起云涌，LBS、SNS、RFID和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)趨于成熟。傳統(tǒng)的產(chǎn)品維修服務(wù)范圍逐漸向產(chǎn)品運(yùn)行管理、決策分析和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方向滲透，全新的服務(wù)型制造業(yè)出現(xiàn)了里程碑的高度 。

工業(yè)大數(shù)據(jù)的概念已經(jīng)深入人心。設(shè)備維護(hù)中的大量數(shù)據(jù)，重新吸引了人們的野心。無論是自己使用的設(shè)備，還是銷售出去的設(shè)備，通過物聯(lián)網(wǎng)都可以用很低的成本獲取它們的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)信息。MRO系統(tǒng)利用產(chǎn)品生命周期前期的設(shè)計(jì)制造知識來分析中期的運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，一方面制定合理的維修政策，另一方面不斷反饋改進(jìn)產(chǎn)品性能的知識。通過產(chǎn)品生命周期跨階段的集成，達(dá)到產(chǎn)品的最佳維修和質(zhì)量改進(jìn)的效果，從而創(chuàng)造服務(wù)型制造的新空間。對運(yùn)行監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)有很多，但利用不夠。當(dāng)前中國制造業(yè)仍然集中在數(shù)據(jù)采集和存儲上面，對于業(yè)務(wù)場景模型的建立、優(yōu)化和分析顯得比較薄弱。國內(nèi)的極晨智道通過各種業(yè)務(wù)模型和數(shù)學(xué)模型，在石化行業(yè)應(yīng)用廣泛。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)吹響了強(qiáng)勁的號角，而MRO又是工業(yè)數(shù)據(jù)的密集區(qū)，相對于工業(yè)設(shè)計(jì)與工藝制造，數(shù)據(jù)的可獲得性相對更高，因而會成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最容易發(fā)力的地方。MRO有可能是制造業(yè)建立生態(tài)體系的突破口。在數(shù)據(jù)財(cái)富的激勵(lì)下，MRO必將從面向企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)，走向產(chǎn)品全生命周期；對于制造業(yè)而言，需要學(xué)會從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變，并形成企業(yè)利潤的一個(gè)新增長點(diǎn)。預(yù)測性維護(hù)就是最佳的突破口。與此同時(shí)，維修服務(wù)組織的模式，極有可能從以業(yè)主/運(yùn)營商模式和專業(yè)維修服務(wù)商模式為主，走向以產(chǎn)品制造商模式為主。這將是一個(gè)奇怪的逆轉(zhuǎn)。很顯然，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，從采購、設(shè)計(jì)、制造，到使用、維修等環(huán)節(jié)，制造商與工業(yè)用戶的關(guān)系拉的更近、更直接。

實(shí)際上，美國公司走的更遠(yuǎn)，甚至將維修的數(shù)據(jù)，大大前置，成功地與設(shè)計(jì)研發(fā)端相結(jié)合。不過即使在美國，MRO在工業(yè)大數(shù)據(jù)的分析上，也并非一帆風(fēng)順。根據(jù)美國著名的自動(dòng)化咨詢公司ARC的2015年調(diào)查報(bào)告，在美國只有18%的工廠利用設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行主動(dòng)性預(yù)防維護(hù)，而且往往只限于過程參數(shù)數(shù)據(jù)，如材料的溫度、壓力等簡單數(shù)據(jù)。其他大量的設(shè)備數(shù)據(jù)也都被忽視，猶如海底下的沉船，似乎再無重見天日之時(shí)。這些數(shù)據(jù)也在散發(fā)著機(jī)器鐵銹的氣味，悄無聲息地消逝到大氣中了。

而此刻，正是需要我們沉下心來，靜聽維修領(lǐng)域的“數(shù)據(jù)之花”正在綻放。2100433B

MRO支持系統(tǒng)由基礎(chǔ)平臺、通用構(gòu)件、相關(guān)工具和行業(yè)應(yīng)用構(gòu)件等幾大部分組成。基礎(chǔ)平臺由模型定制工具、平臺框架、二次開發(fā)輔助工具三個(gè)主要部分組成。在基礎(chǔ)平臺上，系統(tǒng)定義了一套MRO核心業(yè)務(wù)模型，開發(fā)出對應(yīng)的MRO通用構(gòu)件。 實(shí)施人員可以利用模型定制工具和二次開發(fā)輔助工具對MRO核心業(yè)務(wù)模型進(jìn)行修改，從而形成面向不同行業(yè)應(yīng)用的MRO解決方案。當(dāng)平臺、模型和構(gòu)件都已經(jīng)定制并開發(fā)完畢以后，即形成最終可交付的MRO支持系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)完成部署之后將運(yùn)行在平臺之上，由模型驅(qū)動(dòng)不同的構(gòu)件與最終用戶交互，從而達(dá)到支持不同環(huán)節(jié)MRO業(yè)務(wù)的目的。

《機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)》，本書介紹了機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)的基礎(chǔ)知識，是根據(jù)最新制訂的課程標(biāo)準(zhǔn)編寫的。

緒論。第一章 流體力學(xué)基礎(chǔ)知識；第二章 熱工學(xué)基礎(chǔ)知識；第三章 給水系統(tǒng)；第四章 排水系統(tǒng)；第五章 小區(qū)給排水及建筑中水工程；第六章 建筑給排水系統(tǒng)的維護(hù)與管理；第七章 建筑消防系統(tǒng)及其維護(hù)管理；第八章 供暖設(shè)備管理；第九章 空調(diào)設(shè)備管理；第十章 電梯設(shè)備管理。2100433B

全書從理實(shí)一體化的角度出發(fā)，結(jié)合案例教學(xué)法，介紹了常用機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)、常見典型機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)基礎(chǔ)等核心內(nèi)容。本書適合作為高等學(xué)校教材使用。