中文名 | 汽輪發(fā)電機(jī)組中心標(biāo)高與安裝尺寸 | 實施日期 | 1992-07-01 |
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發(fā)布日期 | 1991-07-01 | 標(biāo)準(zhǔn)號 | JB/T 1330-1991 |
制修訂 | 制定 | 批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 機(jī)械電子工業(yè)部 |
備案信息
備案號:0494-19922100433B
抽汽式汽輪發(fā)電機(jī)組和凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組有什么不同???抽凝式又是什么啊?
抽汽背壓式汽輪機(jī) : 抽汽背壓式汽輪機(jī)是從汽輪機(jī)的中間級抽取局部蒸汽,供必要較高壓力品級的熱用戶,同時保留必定背壓的排汽,供必要較低壓力品級的熱用戶運(yùn)用的汽輪機(jī)。這種機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性與背壓式機(jī)組相似,...
抽汽式汽輪發(fā)電機(jī)組和凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組有什么不同?。砍槟接质鞘裁窗??
抽汽背壓式汽輪機(jī) : 抽汽背壓式汽輪機(jī)是從汽輪機(jī)的中間級抽取局部蒸汽,供必要較高壓力品級的熱用戶,同時保留必定背壓的排汽,供必要較低壓力品級的熱用戶運(yùn)用的汽輪機(jī)。這種機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性與背壓式機(jī)組相似,...
雙抽汽式凝汽式汽輪機(jī)是由汽輪機(jī)中間有兩級不同壓力的抽汽,兩級各抽出一部分蒸汽供給熱用戶,余下的蒸汽繼續(xù)排往凝汽器凝結(jié),即在發(fā)電的同時還有兩級供熱的汽輪機(jī)。雙抽冷凝式汽輪發(fā)電機(jī)組基本使用條件是:安裝地點(diǎn)...
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
針對CC12-3.5/1.6/0.5-Ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差、發(fā)電成本高的原因進(jìn)行了分析,本著經(jīng)濟(jì)實用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置、更換汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組前后軸封、均壓箱噴水減溫系統(tǒng)優(yōu)化改造、拆檢并更換射水抽氣器文丘里管、軸承箱與前軸封間增設(shè)環(huán)形氮?dú)饷芊夤苈?、重新機(jī)加工軸承箱內(nèi)因偏心引起振動的小軸等,取得滿意效果.
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評分: 4.7
針對CC 12-3.5/1.6/0.5-Ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差,發(fā)電成本高原因,進(jìn)行了分析,結(jié)合實際情況,本著經(jīng)濟(jì)實用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置等,取得滿意效果.
標(biāo)高表示建筑物各部分的高度,是建筑物某一部位相對于基準(zhǔn)面(標(biāo)高的零點(diǎn))的豎向高度,是豎向定位的依據(jù)。
標(biāo)高可分為絕對標(biāo)高和相對標(biāo)高。絕對標(biāo)高又叫海拔標(biāo)高,是全國統(tǒng)一使用的標(biāo)高,以東海(黃海)的海平面為零點(diǎn)引測到全國各地統(tǒng)一使用的。是法定的、正規(guī)的、使用最多的高程系統(tǒng)。而相對標(biāo)高,即是以建筑物室內(nèi)首層主要地面高度為零作為標(biāo)高的起點(diǎn),所計算的標(biāo)高稱為相對標(biāo)高。建筑標(biāo)高和結(jié)構(gòu)標(biāo)高屬于相對標(biāo)高的范疇。
我國是把黃海平均海平面定為絕對標(biāo)高的零點(diǎn),其他各地標(biāo)高以此為基準(zhǔn)。任何一地點(diǎn)相對于黃海的平均海平面的高差,我們就稱它為絕對標(biāo)高。這個標(biāo)準(zhǔn)在中國境內(nèi)只在一個。
絕對標(biāo)高是以一個國家或地區(qū)統(tǒng)一規(guī)定的基準(zhǔn)面作為零點(diǎn)的標(biāo)高。我國規(guī)定以青島附近黃海的平均海平面作為標(biāo)高的零點(diǎn)。
標(biāo)高,是指平均海平面和某地最高點(diǎn)(面)之間的垂直距離。標(biāo)高在航行中的意義較大,如機(jī)場標(biāo)高將直接關(guān)系到飛機(jī)的起飛著陸性能、操縱性能和飛行重量計算;又如當(dāng)不了解某地目標(biāo)標(biāo)髙時,就無法完成測量、空投、探礦及農(nóng)林等專業(yè)飛行任務(wù)。中國測定標(biāo)高的基準(zhǔn)面,是黃海的年平均海平面。習(xí)慣上標(biāo)髙又稱“海拔”。