公司名稱 | 平潭樂云進出口貿易有限公司 | 成立時間 | 2020年01月21日 |
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總部地點 | 平潭綜合實驗區(qū)金井灣片區(qū)商務營運中心6號樓5層511室-3257(集群注冊) |
簡介:昌吉東之峰進出口貿易有限公司成立于2010年04月01日,主要經(jīng)營范圍為向食品行業(yè)投資(國家規(guī)定需事先核準的投資項目除外)等。法定代表人:呂東成立時間:2010-04-01注冊資本:100萬工商...
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簡介:注冊號:****所在地:山東省注冊資本:100萬元法定代表:孫久明企業(yè)類型:有限責任公司(自然人投資或控股)登記狀態(tài):在營登記機關:濟寧市任城區(qū)工商行政管理局注冊地址:濟寧市中區(qū)阜橋轄區(qū)運河路商...
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評分: 4.8
公司車輛管理制度 第一章 總則 第 1 條 目的 為了嚴格管理車輛, 合理使用車輛, 節(jié)約費用開支, 最大限度地發(fā)揮車輛的 使用效益,以適應公司公務用車的需要,特制定本制度。 第 2 條 適用范圍 本制度所指車輛均指公司的行政辦公用車。 第 3 條 權責單位 本公司的辦公用車統(tǒng)一由行政部管理。 第二章 辦公用車管理 第 4 條 公司各部門用車均應按要求填寫 《用車申請單》 ,經(jīng)行政部指派負責人 簽名同意后方可出車。 第 5 條 部門用車超過 2 天以上(包括 2 天),應提前一天申請。 第 6 條 若多個部門同時申請用車,行政部有權根據(jù)用車的 “輕、重、緩、急 ”進 行統(tǒng)籌安排,任何人不得因無公車使用而延誤工作。 對無法安排的用車, 辦公室 管理部會在《用車申請單》 上注明,員工報銷公務交通費應出示相關有效的報銷 憑證。 第三章 車輛管理 第 7 條 公司公務車輛的相關證件及稽核等事務統(tǒng)一
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進出口貿易公司財務管理制度 第一章 總則 第一條 為適應中國 11發(fā)展總公司高速發(fā)展的要求, 加強進出 口業(yè)務管理,明確責權,確保貿易項目質量, 建立規(guī)范化、科學化的 管理模式,根據(jù)國家有關規(guī)定并結合 11總公司實際經(jīng)營情況,特制 定本規(guī)定。 第二條 本規(guī)定的重點是從財務管理與資源控制的角度出發(fā), 涉及法規(guī)的問題, 請參照(中國 11發(fā)展總公司合同管理規(guī)定)執(zhí)行。 第三條 本規(guī)定適用于 11 系統(tǒng)所有從事進出口業(yè)務的商品流 通企業(yè)。 第二章 出口業(yè)務 第四條 出口項目報審時,業(yè)務人員需向財務部門提供下列資 料。 1、《合同審批表)(見附表一); 2、出口合同及國內購銷合同或委托代理出口協(xié)議樣本: 3、《自營出口商品換匯成本預算單》 (見附表二); 4、如出口商品屬于國家計劃配額內商品,還需提供出口商品許可 證正本,招標項目需提供出口中標書。 第五條 財務主管人員根據(jù)上述資料有權審核以下內容
12月26日,中國鐵建大橋工程局集團建設的福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋最后一孔節(jié)段梁穩(wěn)穩(wěn)落在造橋機上,標志著這座世界級大橋平潭島至大練島段鐵路梁歷時1年半全部架設完成,將全面進入上部結構掛籃懸灌施工。
▲建設者們慶祝最后一孔鐵路節(jié)段梁架設圓滿完成
平潭海峽公鐵兩用大橋是世界上在建施工難度最大的跨海大橋,也是我國首座公鐵兩用跨海大橋,所在的平潭海峽是世界三大風口海域之一,這里風大浪高,水深流急,施工條件比東海大橋、杭州跨海大橋、港珠澳大橋惡劣。根據(jù)氣象部門實測,今年7級以上大風達273天,8級183天,9級71天。此外,鐵路梁、公路墩、公路梁同時作業(yè),交叉干擾大,運輸通道繁忙,施工難度極大。
▲建設中的平潭海峽公鐵兩用大橋
面對復雜的施工環(huán)境,中國鐵建大橋工程局項目部精心籌劃組織施工,將每一孔梁的預制與架設都計劃到具體日期,不同工序作業(yè)相互錯開,并隨著氣候的變化不斷調整施工計劃,每周組織相關人員進行施工安全分析,根據(jù)現(xiàn)場實際氣候情況制定安全工作計劃,特別是在臺風期、季風期等干擾運梁、架梁的特殊情況下,安排專職安全協(xié)管員輪流盯控,保證每一孔節(jié)段梁安全架設。
目前,中國鐵建大橋工程局集團福平鐵路4標段平潭海峽公鐵兩用大橋鐵路承臺、墩身、節(jié)段梁拼裝全部完成,公路墩(僅剩2個墩)施工平穩(wěn)推進,引橋公路梁掛籃、主橋大跨度連續(xù)剛構、支架現(xiàn)澆、節(jié)段拼裝橋機拆除等施工同步進行。
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編輯策劃:
供稿單位:一公司 集團公司福平鐵路項目部
供稿員工:李伯權
中國福建 | China Fujian
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