南陽(yáng)路立交橋

根據(jù)泉山北路上跨立交橋工程建設(shè)需要，施工方將拆除東崗樓立交橋A匝道（古城路到淮海路），同時(shí)進(jìn)行泉山路上跨主線橋主體結(jié)構(gòu)施工。近期，將分階段對(duì)東山路和東崗樓立交橋橋下進(jìn)行封閉施工。

具體交通組織方案如下

封路時(shí)間：2018年6月10日~9月30日。期間行人及非機(jī)動(dòng)車通過東崗樓立交橋下須繞行。

?封閉：橋下東山路往淮海路方向。

?封閉：東山路往淮海路西側(cè)輔道，留2米人行通道，主線橋西側(cè)施工。

?封閉：古城路往淮海路匝道橋和橋下非機(jī)動(dòng)車道，拆除A匝道橋（古城路至淮海路）施工。

封路時(shí)間：2018年6月10日~12月31日。

?封閉：東山路主干道中間雙向四車道，保證東山路快車道東西各一車道正常通行。

封路時(shí)間：2018年6月20日~9月31日。

?封閉：高岳路往東山路方向，東側(cè)輔道，留下2米行人和非機(jī)動(dòng)車輛混合通道，主線橋東側(cè)施工。

同時(shí)封閉：高岳路往東山路匝道橋。

這么多地方要繞行！

經(jīng)常通過立交橋的司機(jī)們

需要重新規(guī)劃下通行路線了

不過，暫時(shí)的不便

是為了今后的城區(qū)

道路更加暢通

泉山北路上跨立交橋工程的主要目的為打通南北向交通，連接?xùn)|山路和泉山路，使泉山路成為南區(qū)的北向交通主干道，從而緩解長(zhǎng)山南路橋及主城區(qū)過境交通的壓力。

因施工帶來的通行不便

請(qǐng)市民給予諒解！

三陽(yáng)路立交橋開始局部拆除 今天凌晨，武漢晚報(bào)記者目送最后一輛機(jī)動(dòng)車駛下

昨晚至今天凌晨，地鐵7號(hào)線三陽(yáng)路站、新華路站同時(shí)開始大范圍打圍，為了給地鐵施工讓路，服役20多年的三陽(yáng)路立交橋開始局部拆除，7個(gè)月后，也就是今年底，三陽(yáng)路立交橋?qū)?ldquo;大變臉”，在原址恢復(fù)重建。同時(shí)，新華路站打圍范圍進(jìn)一步向南擴(kuò)大，受機(jī)動(dòng)車道數(shù)量進(jìn)一步縮減影響，建設(shè)大道新華路口也開始實(shí)施交通管制。

三陽(yáng)路口深夜開始打圍

昨天晚上，軌道交通7號(hào)線一期工程三陽(yáng)路站正式開始打圍施工。

晚上6點(diǎn)半，武漢市政集團(tuán)隧道公司橋梁拆除人員及相關(guān)設(shè)備和材料，開始陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。晚上9點(diǎn)鐘，記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，三陽(yáng)路立交橋東西上下橋的兩端，用來封橋的水馬已被運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。從10點(diǎn)開始，三陽(yáng)路站開始地面打圍準(zhǔn)備，施工人員開始清除地面的交通標(biāo)線，陸續(xù)有交警趕到現(xiàn)場(chǎng)，開始維持地面交通秩序，橋面上車輛仍可以通行。

晚上11點(diǎn)25分，在打圍現(xiàn)場(chǎng)，交警開始拉起警戒線。8分鐘后，解放大道三陽(yáng)路口地面開始打圍，以路口中央的第8座橋墩為分界線，三陽(yáng)路立交橋西側(cè)四跨橋梁的范圍開始豎起藍(lán)色圍擋。打圍作業(yè)一直持續(xù)到今天凌晨4點(diǎn)左右完成。

武漢地鐵集團(tuán)施工現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表張斌介紹，一期拆除的四跨橋梁長(zhǎng)約78米，橋面寬16米，靠近十字路口的南北打圍寬度近47米，“打圍范圍西邊窄，東邊寬，就像半個(gè)紡錘體”。

機(jī)械拆橋不“傷”舊橋

武漢地鐵集團(tuán)介紹，三陽(yáng)路立交橋西側(cè)完成第一階段打圍后，將利用機(jī)械設(shè)施和人工相結(jié)合的辦法破除橋面，斷除橋面鏈接處鋼筋，通過吊裝的方式移除高架橋的預(yù)制梁，橋面每一跨有14塊預(yù)制梁，預(yù)計(jì)半個(gè)月左右可完成西側(cè)四跨橋梁的拆除，隨后進(jìn)行西側(cè)地連墻和鋪蓋系統(tǒng)的施工。同時(shí)在東側(cè)實(shí)施4跨橋梁的拆除，并進(jìn)行東側(cè)地連墻及鋪蓋系統(tǒng)工程作業(yè)，穿插進(jìn)行橋梁樁基施工。解放大道三陽(yáng)路路口處施工工期約7個(gè)月，預(yù)計(jì)12月三陽(yáng)路高架將恢復(fù)通車。

為何不采用簡(jiǎn)單直接的爆破拆除方式？張斌解釋說，之所以選擇如此麻煩的拆橋方式，綜合考慮了多方因素，首先是在拆除橋梁時(shí)，不能對(duì)未拆除橋梁部分構(gòu)成影響，便于以后新舊橋梁的恢復(fù)和對(duì)接；其次，這個(gè)路口施工范圍地下管線比較多，而且通過該路口的車流量也比較大。

武漢市政集團(tuán)隧道公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人肖開乾介紹，拆橋按照先拆橋面、再拆橋墩的順序進(jìn)行，整個(gè)工期預(yù)計(jì)15天左右。三陽(yáng)路立交橋每一跨由14塊1米多寬的預(yù)制梁構(gòu)成。拆除橋面時(shí)，一臺(tái)重約5噸的啄木鳥將開上橋面，鑿開十幾厘米厚的混凝土和瀝青層，然后由兩臺(tái)70噸重的吊車，將松動(dòng)的預(yù)制梁一塊塊吊裝到車上運(yùn)走，四跨橋面拆完需要8天左右時(shí)間。剩下的時(shí)間將用來拆除3座橋墩，共6個(gè)墩柱。隨后換邊打圍拆除東側(cè)的四跨橋梁。

拆除過程中，施工方在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備了1臺(tái)灑水車，在拆除前和拆除過程中，灑水降塵，防止污染環(huán)境。

凌晨車輛全部改走地面

昨晚11點(diǎn)58分，三陽(yáng)路立交橋開始全面禁行，今天凌晨零點(diǎn)，最后一輛機(jī)動(dòng)車駛下三陽(yáng)路立交橋，其余車輛全部改走地面?，F(xiàn)場(chǎng)利用欄桿等設(shè)施示意禁行后，在高架橋東西上下橋兩側(cè)擺起水馬，砌起磚墻圍擋。

武漢市政集團(tuán)隧道公司介紹，打圍完成后，在立交橋施工圍擋范圍之外，解放大道東西向直行將有雙向8車道，供機(jī)動(dòng)車通行，在三陽(yáng)路路口，則變成雙向10車道。而澳門路、三陽(yáng)路南北向交通，則從第8座橋墩東側(cè)道路通行，保留雙向4車道。

今天凌晨零點(diǎn)三十分記者離開時(shí)，三陽(yáng)路立交橋下雙向行車出現(xiàn)擁堵。（張馳、譚德磊、劉丹丹）

來源：武漢晚報(bào)