《耐久型高速公路修筑新技術(shù)》可作為從事公路工程設(shè)計(jì)、施工、管理、監(jiān)理及養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員和管理人員的參考用書與培訓(xùn)教材，也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)師生的教學(xué)用書。為實(shí)現(xiàn)修筑長(zhǎng)壽命、耐久型平原區(qū)高速公路的目標(biāo)，作者劉中林、高民歡、齊彥鎖、田文、楊廣慶結(jié)合多年來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)河北省青銀高速公路路基路面修筑過(guò)程中采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等科研成果進(jìn)行總結(jié)和提煉編著這本《耐久型高速公路修筑新技術(shù)》。本書內(nèi)容豐富新穎、系統(tǒng)全面、理論聯(lián)系實(shí)際，具有較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性。

全書共分十一章，主要內(nèi)容包括高速公路軟土地基處理技術(shù)、高速公路路基填料承載比特性及應(yīng)用技術(shù)、高速公路路基邊坡沖刷機(jī)理及防護(hù)技術(shù)、高速公路路基沉降變形控制技術(shù)、水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)成型法在高速公路中的應(yīng)用、柔性基層瀝青路面設(shè)計(jì)參數(shù)及路用性能、大粒徑碎石瀝青混合料設(shè)計(jì)參數(shù)及路用性能、瀝青混合料級(jí)配優(yōu)化及應(yīng)用技術(shù)、瀝青路面抗滑表層設(shè)計(jì)優(yōu)化及應(yīng)用技術(shù)和瀝青路面工程施工質(zhì)量控制技術(shù)等。

耐久型高速公路修筑新技術(shù)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
高速公路防眩板（） RJG-E4-900*220*4.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

件 13% 榮信誠(chéng)實(shí)業(yè)有限公司
高速公路防眩板（） RJG-E3-1000*220*4.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

件 13% 榮信誠(chéng)實(shí)業(yè)有限公司
LED高速公路可變信息標(biāo)志 KXB1632- P25 P25 查看價(jià)格 查看價(jià)格

博遠(yuǎn)

 m2 13% 深圳市博遠(yuǎn)交通設(shè)施有限公司
LED高速公路可變信息標(biāo)志 KXB10110-P31.25 P31.25 查看價(jià)格 查看價(jià)格

博遠(yuǎn)

 m2 13% 深圳市博遠(yuǎn)交通設(shè)施有限公司
高速公路成品收費(fèi)亭 寬1.5m×長(zhǎng)2.5m×高2.5m 304 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 重慶榮東科技有限公司
高速公路防眩板（加強(qiáng)型） RJG-E3-1000*220*4 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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高速公路防眩板（加強(qiáng)型） RJG-E4-900*220*4 查看價(jià)格 查看價(jià)格

件 13% 榮信誠(chéng)實(shí)業(yè)有限公司
高速公路護(hù)欄 網(wǎng)孔75×150mm 網(wǎng)片1800×3000mm 邊框20×30×1.5mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 寧瑞金屬絲網(wǎng)制品廠
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年8月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年7月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年10月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年2月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年1月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年6月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年5月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年9月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
高速公路護(hù)欄 網(wǎng)孔75×150mm 網(wǎng)片1800×3000mm 邊框20×30×1.5mm|7240套 1 查看價(jià)格 寧瑞金屬絲網(wǎng)制品廠 河北  衡水市 2015-08-14
高速公路隔音障 高3.5米,鋼結(jié)構(gòu),玻璃鋼面板|3500m2 1 查看價(jià)格 廣州豪逸建筑材料有限公司 廣東  廣州市 2011-05-17
高速公路隔音障 高3.5米,鋼結(jié)構(gòu)骨架,玻璃鋼板|3500m2 1 查看價(jià)格 - 廣東  廣州市 2011-05-12
高速公路防眩板 RFX-1000x220x5 普通型|8179片 1 查看價(jià)格 梅州榮信誠(chéng)實(shí)業(yè)有限公司廣州營(yíng)銷中心 廣東  廣州市 2015-09-10
高速公路防眩板 RFX-900x220x5 普通型|1103片 1 查看價(jià)格 梅州榮信誠(chéng)實(shí)業(yè)有限公司廣州營(yíng)銷中心 廣東  廣州市 2015-04-28
高速公路防眩板 RFX-1000x220x5 加強(qiáng)型|4383片 1 查看價(jià)格 梅州榮信誠(chéng)實(shí)業(yè)有限公司廣州營(yíng)銷中心 廣東  廣州市 2015-04-10
高速公路防眩板 RFX-900x220x5 加強(qiáng)型|9733片 1 查看價(jià)格 梅州榮信誠(chéng)實(shí)業(yè)有限公司廣州營(yíng)銷中心 廣東  廣州市 2015-04-09
高速公路指示牌 6×2.8|1m2 1 查看價(jià)格 廣西佳運(yùn)交通設(shè)施有限公司 全國(guó)   2021-09-28

第1章 高速公路軟土地基處理技術(shù) 1.1 軟土地基沉降機(jī)理與計(jì)算分析 1.2 軟土地基處理測(cè)試布置技術(shù) 1.3 高速公路軟土路基地基處理效果分析與評(píng)價(jià) 1.4 結(jié)論第2章 高速公路路基填料承載比特性及應(yīng)用技術(shù) 2.1 承載比(CBR值)試驗(yàn)的意義及內(nèi)在機(jī)理 2.2 高速公路路堤填料CBR值影響因素研究 2.3 高速公路填料承載比CBR值、回彈模量E0及壓實(shí)度K相關(guān)關(guān)系 2.4 含水率對(duì)土基cBR.值影響試驗(yàn) 2.5 提高路堤填料CBR值的措施及試驗(yàn)研究 2.6 提高路基填料CBR值對(duì)路面結(jié)構(gòu)形式的影響 2.7 結(jié)論第3章 高速公路路基邊坡沖刷機(jī)理及防護(hù)技術(shù) 3.1 路基邊坡沖刷機(jī)理分析 3.2 路基邊坡沖刷防護(hù)試驗(yàn)研究 3.3 邊坡防護(hù)臨界高度及應(yīng)用場(chǎng)合分析研究 3.4 路基邊坡沖刷綜合防護(hù)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)技術(shù)研究 3.5 結(jié)論第4章 高速公路路基沉降變形控制技術(shù) 4.1 高速公路路堤豎向沉降變形研究 4.2 行車荷載作用下路基累積塑性變形研究 4.3 土工格室楔形搭板處理橋頭跳車技術(shù)研究 4.4 結(jié)論第5章2100433B

耐久型高速公路修筑新技術(shù)內(nèi)容簡(jiǎn)介常見(jiàn)問(wèn)題

  • 貴廣高速公路的簡(jiǎn)介

    其實(shí)在國(guó)家高速公路規(guī)劃網(wǎng)中并沒(méi)有這樣一條專門的高速公路。它是由三段高速公路組成的，即：1，廈蓉高速公路（G76）在貴州、廣西段(貴陽(yáng)—都勻—榕江—三江—桂林)；2，包茂高速公路(G65)桂賀段（桂林-...

  • 成自瀘赤高速公路的簡(jiǎn)介

    項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注起點(diǎn) 成都市錦江區(qū)成瀘高速成都收費(fèi)站 接成都市三環(huán)路通成都繞城高速 終點(diǎn) 瀘州市合江縣九支鎮(zhèn)赤水河大橋 接貴州省遵赤高速 編號(hào) G4215S4 國(guó)家高速公路京昆高速聯(lián)絡(luò)線四...

  • 京津塘高速公路的建造技術(shù)

    京津塘高速公路施工中采用的先進(jìn)技術(shù)主要有幾個(gè)方面，簡(jiǎn)述如下：平面線形設(shè)計(jì)合理自十八里店立交橋中心K0+000到河北省交界老風(fēng)河長(zhǎng)35公里路段中，基本上由10個(gè)曲線組成。一個(gè)正曲線接一個(gè)反曲線，行車流暢...

耐久型高速公路修筑新技術(shù)內(nèi)容簡(jiǎn)介文獻(xiàn)

綠色施工技術(shù)內(nèi)容簡(jiǎn)介 綠色施工技術(shù)內(nèi)容簡(jiǎn)介

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頁(yè)數(shù)： 15頁(yè)

評(píng)分： 4.4

綠色施工技術(shù)內(nèi)容簡(jiǎn)介 --------------建筑 業(yè) 10 項(xiàng)新技術(shù)之一 綠色施工技術(shù)是指在工程建設(shè)中，在保證質(zhì)量和安全 等基本要求的前提下，通過(guò)科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度地節(jié)約資源， 減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng)，綠色施工是可持續(xù)發(fā)展思想在工程施 工中的具體應(yīng)用和體現(xiàn)。 首先綠色施工技術(shù)并不是獨(dú)立于傳統(tǒng)施工技術(shù) 的全新技術(shù)，而是對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)的改進(jìn)，是符合可持續(xù)發(fā)展的施工技 術(shù)，其最大限度地節(jié)約資源并減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng)，使施工 過(guò)程真正做到 “四節(jié)一環(huán)保 ”，對(duì)于促使環(huán)境友好、提升建筑業(yè)整體水平具 有重要意義。 一、綠色施工技術(shù)的編寫基礎(chǔ)和新增內(nèi)容 綠色施工技術(shù)是 以建筑業(yè) 10 項(xiàng)新技術(shù)（ 2005） 中第七章建筑節(jié)能技術(shù)為基礎(chǔ)編寫的，因 此保留了節(jié)能型圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)、新型墻體材料應(yīng)用技術(shù)及施工

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高速公路高液限土路基修筑技術(shù) 高速公路高液限土路基修筑技術(shù)

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頁(yè)數(shù)： 未知

評(píng)分： 4.7

高液限土是指由親水性較強(qiáng)的粘土、非粘土以及有機(jī)礦物組威的，具有較大的濕脹性和較高的液限、塑性指數(shù)的粘土。該類土體在半固態(tài)下具有較高的強(qiáng)度，土體表面雖干硬，但內(nèi)部因含水量較大而難以破碎和壓實(shí)，其一旦浸水則強(qiáng)度大大降低。若將該類土體應(yīng)用于高速公路路基則其在壓路機(jī)瞬時(shí)壓力作用下土體內(nèi)剩余水分不可能立即被排出，因而在碾壓結(jié)束后會(huì)出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，一旦氣候或環(huán)境條件惡化后則其會(huì)吸收水分導(dǎo)致土體膨脹、干密度降低．因此采用該類土體作為路基填筑用途則必須對(duì)該類土體進(jìn)行處置。方可保證路基施工質(zhì)量。

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新型奧地利隧道修筑法是指20世紀(jì)40年代由奧地利學(xué)者臘布采維茨(L.V.Rabcewiz)提出的一種地下工程的新學(xué)說(shuō),新方法。歷來(lái)認(rèn)為，地下工程周圍巖體所陸續(xù)出現(xiàn)的松動(dòng)、變位以至塌落等影響建筑物安全使用的各種因素，都要靠襯砌來(lái)抵御，且多表達(dá)為結(jié)構(gòu)承受巖體壓力的形式。在巖石力學(xué)理論發(fā)展的基礎(chǔ)上，新奧法突破上述傳統(tǒng)觀念，認(rèn)為大部分巖體都有或大或小的自穩(wěn)能力。

而在開(kāi)挖后出現(xiàn)松弛和變位是必然的，只要適度，不會(huì)對(duì)自身及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響。因此，對(duì)修筑襯砌的認(rèn)識(shí)，應(yīng)著重于保護(hù)及充分利用圍巖的自穩(wěn)能力，并控制圍巖變位在適宜的范圍內(nèi)。噴射混凝土、錨桿支護(hù)新技術(shù)以及各種量測(cè)器件的出現(xiàn)，使得上述設(shè)想得以實(shí)現(xiàn)。按照新奧法理論，逐漸形成的一套地下工程的設(shè)計(jì)、施工方法，經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，比較符合巖體變化的實(shí)際情況，尤其在軟巖中，取得了良好的工程效果。因此，新奧法得到世界地下工程界的廣泛認(rèn)可和推廣，中國(guó)自20世紀(jì)60年代起開(kāi)始引用。由于新奧法的重要特征是使用噴錨結(jié)構(gòu)，有別于使用傳統(tǒng)的鋼木構(gòu)件作為支護(hù)，因此在鐵路的技術(shù)法規(guī)中，稱之為“噴錨構(gòu)筑法”。2100433B

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書以保障高速公路安全、高效和舒適運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)系統(tǒng)——機(jī)電系統(tǒng)為對(duì)象，重點(diǎn)介紹高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)和隧道機(jī)電系統(tǒng)等的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品及其應(yīng)用。

本書有助于從事高速公路機(jī)電工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)管理工作的工程技術(shù)人員、交通工程和道路交通管理相關(guān)專業(yè)的高年級(jí)本科或者研究生，盡快了解我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，也可供高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、升級(jí)改造和養(yǎng)護(hù)參考。2100433B

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修筑夯土墻的工具需有墻篩一副，夯杵兩根(亦稱舂杵棍)，圓木橫擔(dān)若干支，大拍板一把，小拍板若干把，繩線一盤，魯班尺或楊公尺，短木尺和三角尺、水準(zhǔn)尺各一把，鐵錘、榔鋤頭、鐵鏟、丁字鎬各一把，以及泥刀、竹刮刀、鋤頭、木鏟、簸箕若干。

墻篩以老硬杉木制作，外部略顯粗糙，但內(nèi)平整。規(guī)格一般長(zhǎng)1.5~2m，高40cm，木板厚7cm，其形狀與制磚木模相似，若建造圓土樓的墻

篩則制成弧形狀。墻篩的一端為開(kāi)放的，用硬雜木制成的"墻卡"支撐，成"H"形，非開(kāi)放的一端以"墻針"固定。"墻針"為兩根以榫頭固定的模封，這樣墻篩能靈活拆卸，任意改變墻篩的內(nèi)空。內(nèi)空即構(gòu)筑

的土墻厚度。夯筑土墻的舂杵棍，用重實(shí)而不易開(kāi)裂的雜木制作而成，重約5~10kg。杵棍兩端一頭大一頭小，直徑約8~10cm，中間部分削至適于手握為準(zhǔn)，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)約與人等高。墻篩內(nèi)填上虛土?xí)r用小頭夯，待夯得差不多了再用大頭夯平。大小拍板也是用雜木做成的，大拍板長(zhǎng)約lm，小拍板長(zhǎng)20cm，寬約7cm，都是圓把手，表面油光。作用是:毛墻夯成一版后，墻篩一脫開(kāi)，就用大拍板重拍毛墻兩面的墻皮，使墻面表皮硬實(shí);小拍板則用于補(bǔ)墻修光墻面。

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