碼頭油氣回收船岸安全裝置

行業(yè)標準《碼頭油氣回收船岸安全裝置》（JT/T 1333-2020）規(guī)定了碼頭油氣回收船岸安全裝置的構成、規(guī)格及型號編制方法、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則，以及標志、包裝、運輸和儲存等要求。該標準適用于碼頭油氣回收設施的船岸安全裝置的制造、檢驗和使用。

參考資料：

碼頭油氣回收船岸安全裝置制定背景

國家高度重視碼頭油氣回收工作，2013年國務院發(fā)布《大氣污染防治行動計劃》，提出“在原油成品油碼頭積極開展油氣回收治理”的要求，并寫入修訂的中國大氣污染防治法中。2017年9月，交通運輸部發(fā)布并實施《碼頭油氣回收設施建設技術規(guī)范（試行）》，規(guī)定了碼頭油氣回收設施是由油氣收集裝置、船岸安全裝置、油氣輸送裝置、油氣回收裝置或回收油氣再利用裝置，以及管路和其他配套設施等組成的系統(tǒng)，行業(yè)標準《港口安全設施目錄及分類編碼》也將碼頭油氣回收船岸界面安全裝置進行了收錄。

碼頭油氣回收船岸安全裝置的作用是保護液貨船、碼頭和油氣回收裝置的安全，是碼頭油氣回收作業(yè)風險源防范的關鍵設備，為規(guī)范船岸安全裝置的制造、檢驗和使用，保障碼頭油氣回收的安全，參考對于船岸安全裝置的技術要求，中華人民共和國交通運輸部組織完成了該標準的編制。

碼頭油氣回收船岸安全裝置編制進程

• 標準計劃

2013年6月20日，行業(yè)標準計劃《碼頭油氣回收船岸安全裝置》（JT 2013-31）下達，項目周期12個月，由全國港口標準化技術委員會提出并歸口上報及執(zhí)行。

• 起草階段

2013年7月起，成立了標準起草組。2013年7月～2015年10月，完成標準征求意見稿，發(fā)送交通運輸部水運局、交通運輸部海事局、江蘇海事局、舟山海事局、舟山港航局、中國船級社、中國船級社審圖中心、中國船級社天津分社、中交第二航務工程勘察設計院有限公司、中交水運規(guī)劃設計院有限公司、中交第四航務工程勘察設計院有限公司、青島歐森海事技術有限公司、海灣環(huán)境科技（北京）股份有限公司、連云港遠洋流體裝卸設備公司、南京都樂制冷設備有限公司、北京格寶應用技術有限公司、南通亞泰工程技術有限公司、中化興中石油轉運（舟山）有限公司、營口港務集團有限公司、中化泉州石化有限公司、青島麗星倉儲化工有限公司、天津南疆北方石化碼頭等22家相關單位，廣泛征求各方面意見。

• 發(fā)布實施

2020年7月31日，行業(yè)標準《碼頭油氣回收船岸安全裝置》（JT/T 1333-2020）由中華人民共和國交通運輸部發(fā)布。

2020年11月1日，行業(yè)標準《碼頭油氣回收船岸安全裝置》（JT/T 1333-2020）實施。

碼頭油氣回收船岸安全裝置制定依據(jù)

行業(yè)標準《碼頭油氣回收船岸安全裝置》（JT/T 1333-2020）依據(jù)中國行業(yè)標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

碼頭油氣回收船岸安全裝置起草工作

主要起草單位：交通運輸部科學研究院、中國船級社、連云港遠洋流體裝卸設備有限公司、青島歐森系統(tǒng)技術有限公司、中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院。

主要起草人：耿紅、邱春霞、高潔、王軒雅、高山、張凌、王選智、魏潔、王為周、李國斌、佟梓嘉、孫志輝、張衛(wèi)華、余揚天。

參考資料：

行業(yè)標準《碼頭油氣回收船岸安全裝置》（JT/T 1333-2020）的制定，有利于規(guī)范碼頭油氣回收船岸安全界面裝置的構成、規(guī)格及型號編制方法、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則，以及標志、包裝、運輸和儲存等，適用于碼頭油氣回收設施的船岸安全裝置的制造、檢驗和使用。該標準填補了中國碼頭油氣回收船岸安全裝置相關技術要求的空白，對建設安全可靠的碼頭油氣回收設施，保障碼頭油氣回收設施安全運行具有重要意義。 2100433B

船用岸電是2015年4月6日國網(wǎng)大連供電公司啟動的靠港船舶供電的項目。

2015年4月6日，從國網(wǎng)大連供電公司獲悉，投資1769萬元的大連港“船用岸電”項目啟動，該項目在大連大窯灣港三期集裝箱碼頭17號泊位，通過移動箱式變電站為靠港船舶供電。

滾裝碼頭接岸設施是指碼頭與船舶連接，用于滾裝作業(yè)的碼頭設施?？拓洕L裝船碼頭在裝卸作業(yè)時，由滾裝船自帶的跳板搭接于碼頭面，實現(xiàn)車輛滾上或滾下作業(yè)，滾裝船碼頭的接岸設施有固定岸坡道(見圖1)和可調岸坡道(見圖2)兩種形式。接岸設施的型式應根據(jù)滾裝碼頭的水位變化情況合理選擇，當設計高水位和設計低水位相差較小時，可采用固定岸坡道；當設計高水位和設計低水位相差較大時，可采用可調節(jié)岸坡道。

船跳板與接岸設施的搭接長度或接岸設施與船甲板的搭接長度不應小于1m。

車輛接岸設施的通道寬度應根據(jù)車型、流量、工藝布置和船跳板布置等因素確定：普通客貨車輛雙車道作業(yè)時凈寬不應小于7m，單車道作業(yè)時凈寬不應小于4．5m；小汽車雙車道作業(yè)時凈寬不應小于6．5m，單車道作業(yè)時凈寬不應小于4m。

車輛接岸設施的縱向坡度應根據(jù)車輛的通過性能指標和場地條件等因素綜合確定，工作狀態(tài)的縱向坡度不宜大于1：10。

普通客貨車輛接岸設施的通道凈空高度不宜小于5．5m；小汽車接岸設施的通道凈空高度不宜小于3m。 2100433B

前言

1 范圍

2 引用標準

3 定義

4 油船和油碼頭安全技術要求

5 油船一般要求

6 油碼頭一般要求

7 抵港

8 油船停泊于油船泊位期間的一般預防措施

9 貨油裝卸前油船與油碼頭之間的聯(lián)絡

10 貨油裝卸和貨油艙其他作業(yè)之前和作業(yè)期間的預防措施

11 貨油和壓載水的裝卸

12 清艙與除氣

13 固定裝備的惰氣系統(tǒng)

14 封閉場所的進入