磨齒加工

用連續(xù)分度展成法工作的磨齒機(jī)利用蝸桿形砂輪來(lái)磨削齒輪輪齒，因此稱(chēng)為蝸桿砂輪磨齒機(jī)。其工作原理和滾齒機(jī)相同，但軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)一般由工件完成，如圖1所示。由于在加工過(guò)程中是連續(xù)磨削，所以其生產(chǎn)率在各類(lèi)磨齒機(jī)中是最高的。它的缺點(diǎn)是砂輪修整困難，不易達(dá)到高的精度，磨削不同模數(shù)的齒輪時(shí)需要更換砂輪，聯(lián)系砂輪與工件的傳動(dòng)鏈中的各個(gè)傳動(dòng)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)速很高，用機(jī)械傳動(dòng)易產(chǎn)生噪聲，磨損較快。這種磨齒方法適用于中小模數(shù)齒輪的成批和大量生產(chǎn)。

這類(lèi)磨齒方法根據(jù)砂輪形狀可采用錐形砂輪磨齒機(jī)、碟形砂輪磨齒機(jī)等。它們的工作原理相同，都是利用齒條和齒輪的嚙合原理來(lái)磨削輪齒的，如圖2所示。 加工時(shí)，被切齒輪每往復(fù)滾動(dòng)一次，完成一個(gè)或兩個(gè)齒面的磨削，因此需經(jīng)多次分度及加工，才能完成全部輪齒齒面的加工。

磨齒加工碟形砂輪磨齒

碟形砂輪磨齒用兩個(gè)碟形砂輪的端平面來(lái)形成假想齒條的兩個(gè)齒側(cè)面，圖2中a，同時(shí)磨削齒槽的左右齒面。工作時(shí)，砂輪作旋轉(zhuǎn)的主運(yùn)動(dòng)B₁工件既作轉(zhuǎn)動(dòng)B₃₁，同時(shí)又作直線(xiàn)移動(dòng)A₃₂，工件的這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)即是形成漸開(kāi)線(xiàn)齒廓所需的展成運(yùn)動(dòng)；為了要磨削整個(gè)齒寬，工件還需要作軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)A₂；在每磨完一個(gè)齒后，工件還需要進(jìn)行分度。

碟形砂輪磨齒法的加工精度較高，其主要原因是砂輪工作棱邊很窄，磨削接觸面積小，磨削力和磨削熱也很小，機(jī)床具有砂輪自動(dòng)修整與補(bǔ)償裝置，使砂輪能始終保持銳利和良好的工作精度，因而磨齒精度較高，最高可達(dá)4級(jí)，是各類(lèi)磨齒機(jī)中磨齒精度最高的一種。其缺點(diǎn)是砂輪剛性較差，磨削用量受到限制，所以生產(chǎn)率較低。

磨齒加工錐形砂輪磨齒

錐形砂輪磨齒法是用錐形砂輪的側(cè)面來(lái)形成假想齒條一個(gè)齒的齒側(cè)來(lái)磨削齒輪的，如圖2中b。加工時(shí)，砂輪除了作旋轉(zhuǎn)的主運(yùn)動(dòng)B₁外，還作縱向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)A2，以便磨出整個(gè)齒寬。其展成運(yùn)動(dòng)與碟形砂輪磨齒相同。

錐形砂輪磨齒機(jī)的生產(chǎn)率較碟形砂輪磨齒機(jī)高，這主要是因?yàn)殄F形砂輪剛度較高，可選用較大的切削用量。其主要缺點(diǎn)是砂輪形狀不易修整得準(zhǔn)確，磨損較快且不均勻，因而加工精度較低。 2100433B

磨齒加工是在磨齒機(jī)上對(duì)淬硬的齒輪進(jìn)行齒廓的精加工，磨齒后，齒輪的精度可達(dá)6級(jí)以上。按齒廓的形成方法，磨齒也有成形法和展成法兩種，但大多數(shù)類(lèi)型的磨齒機(jī)均以展成法來(lái)加工齒輪。

考慮起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)、傳動(dòng)比范圍、進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能，采用較少規(guī)格滿(mǎn)足用戶(hù)多方面的要求，QY型減速機(jī)的特點(diǎn)為：

1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。

3)效率高、噪聲低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí)，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98，振動(dòng)和噪聲顯著降低。

4)采用多級(jí)數(shù)，減少單級(jí)速比。可拉開(kāi)中心距，降低減速器整機(jī)高度，滿(mǎn)足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求；減速器的最大公稱(chēng)傳動(dòng)比達(dá)到400，滿(mǎn)足了慢速起重機(jī)的要求。

5)三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。

6)本系列減速器有三四級(jí)結(jié)合型(即三級(jí)的裝配型式，四級(jí)的傳動(dòng)比)為慢速起重機(jī)的通用化提供前提。

1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。

3)效率高、噪聲低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí)，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98，振動(dòng)和噪聲顯著降低。

4)采用多級(jí)數(shù)，減少單級(jí)速比?？衫_(kāi)中心距，降低減速器整機(jī)高度，滿(mǎn)足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求；減速器的最大公稱(chēng)傳動(dòng)比達(dá)到400，滿(mǎn)足了慢速起重機(jī)的要求。

5)三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。

6)本系列減速器有三四級(jí)結(jié)合型(即三級(jí)的裝配型式，四級(jí)的傳動(dòng)比)為慢速起重機(jī)的通用化提供前提。

考慮起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)、傳動(dòng)比范圍、進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能，采用較少規(guī)格滿(mǎn)足用戶(hù)多方面的要求，QY型減速機(jī)的特點(diǎn)為：

1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。

3)效率高、噪聲低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí)，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98，振動(dòng)和噪聲顯著降低。

4)采用多級(jí)數(shù)，減少單級(jí)速比?？衫_(kāi)中心距，降低減速器整機(jī)高度，滿(mǎn)足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求；減速器的最大公稱(chēng)傳動(dòng)比達(dá)到400，滿(mǎn)足了慢速起重機(jī)的要求。

5)三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。

6)本系列減速器有三四級(jí)結(jié)合型(即三級(jí)的裝配型式，四級(jí)的傳動(dòng)比)為慢速起重機(jī)的通用化提供前提。