施工船舶晝夜施工,白天懸掛錨球,夜間懸掛錨燈,是提醒往來船只的作用
梁中間支座上下縱筋一般情況下都是直錨的。
P錨屬于平錨(中文拼音的第一個字母),這是非張拉端錨具。構(gòu)造:用一塊平鋼板,上面加工幾個錨杯孔(視鋼絞線需要根數(shù)選擇),然后將鋼絞線穿過錨杯孔,用夾片鎖定,再錨固在混凝土中,另一端延長到結(jié)構(gòu)另一端,待...
你好:直錨與彎錨與畫圖有關(guān)系,畫梁時只要畫到暗柱的外邊緣,軟件就是按直錨計算的,如果畫到暗柱的中心線,軟件就是按彎錨計算的。
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分析了現(xiàn)行錨索錨具在現(xiàn)場應(yīng)用中存在的問題,提出了研制新型錨索錨具—球型錨具的思路,并研制出了KM18型球型錨具,通過地面試驗室試驗和在煤礦掘進工作面試驗,得出了結(jié)論。
錐型錨具主要由錨塞和錨圈組成。它可錨固標準強度為1570MPa以上的
GZ型鋼質(zhì)錨錐技術(shù)參數(shù)表見圖2。
隧道錨把巖體作為錨體的一部分共同承受大纜拉力,因而從宏觀上看,即所謂從概念設(shè)計的角度而言,適合建造隧道錨的錨址地質(zhì)條件應(yīng)具有以下特點。
(1)錨址區(qū)的地質(zhì)條件應(yīng)是區(qū)域穩(wěn)定的。錨址區(qū)不應(yīng)有滑坡、崩塌、傾倒體及層間滑動等區(qū)域性地質(zhì)災(zāi)害存在,不應(yīng)有深大斷裂帶通過。
(2)錨址區(qū)的巖體應(yīng)具有較強的整體性。錨址區(qū)的巖體不應(yīng)存在較多的裂隙、層理等地質(zhì)構(gòu)造,這些構(gòu)造降低了巖體的整體性,對控制隧道錨的變位極為不利。
(3)錨址區(qū)的巖體應(yīng)具有較高的強度。由于隧道錨的承載能力與巖體的強度密切相關(guān),故要求錨址區(qū)的巖體應(yīng)具有較高的強度以達到隧道錨的承載要求。
錨可分成有桿錨和無桿錨兩大類,大都已標準化。錨按照鋪爪是否轉(zhuǎn)動可分為固爪鍍(帶固定錨爪的錨)和轉(zhuǎn)爪錨(帶轉(zhuǎn)動錨爪的錨)兩種。
標準型的有桿錨包括:海軍錨、馬氏大抓力錨、兩爪錨、單爪錨、快艇錨及犁錨。標準型的無桿鐳包括:霍爾錨、斯貝克錨、四爪錨、無桿錨及強爾錨。 其中,屬于固定錨的有兩抓錨、單爪錨、犁錨。
1)兩爪錨 兩爪錨是帶有固定錨爪的有桿錨,其橫桿位于錨柄的底部,錨爪嚙土后,防止其晃動的效果較海軍錨為佳。一般用于沿海作業(yè)的小型漁船。兩爪錨的結(jié)構(gòu)型式和規(guī)格尺寸如圖2:兩爪錨的結(jié)構(gòu)型式和規(guī)格尺寸圖所示。
2)單爪錨 單爪錨是帶有固定錨爪的有桿鍤,其橫桿位子錨柄的上部,與海軍錨相似,但只有一個錨爪,錨爪面積較海軍錨有所增大。單爪錨具有比海軍錨更大的抓力,常用于工程作業(yè)船、躉船、浮船塢及水上建筑等。單爪錨的結(jié)構(gòu)型式和規(guī)格尺寸如圖3:單爪錨的結(jié)構(gòu)型式和規(guī)格尺寸圖所示。
3)犁錨 犁錨是帶有固定錨爪的有桿錨,單爪,其橫桿位于錨柄的上部,較短。由鋼管和鈑焊接面成,用于內(nèi)河小型駁船及其它一般船舶的岸邊錨泊。犁錨的結(jié)構(gòu)型式和規(guī)格尺寸如圖4: 犁錨的結(jié)構(gòu)型式和規(guī)格尺寸圖所示。