冷鐵使用注意事項(xiàng)

現(xiàn)如今，地鐵作為便捷的公共交通工具已覆蓋了絕大多數(shù)城市。但是，許多人來(lái)到香港，對(duì)于搭乘香港的地鐵還是丈二摸不著頭腦。今天小編就來(lái)給大家解惑，普及香港地鐵冷知識(shí)。

港鐵命名

剛來(lái)香港時(shí)，一聽(tīng)到朋友說(shuō)“港鐵”就特別疑惑，問(wèn)后才知道就是地鐵。當(dāng)時(shí)還覺(jué)得香港人民真奇怪，地鐵就地鐵，為何要叫“港鐵”，本來(lái)就在香港啊，何必還需突出香港地鐵。

后來(lái)才知道，是小編孤陋寡聞，在2007年以前，香港鐵路分為兩家運(yùn)營(yíng)公司，一家是香港地鐵，另一家就是九廣鐵路。

香港地鐵則包含了現(xiàn)如今觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、將軍澳線、迪士尼線、機(jī)場(chǎng)快線的絕大地段。

而九廣鐵路最初是連接香港九龍和廣東省廣州市的城際鐵路系統(tǒng)，包含九廣東鐵（今為東鐵線）、九廣西鐵（今為西鐵線）、馬鞍山鐵路（今為馬鞍山線）及九廣輕鐵（今為輕鐵）。

兩家公司于2007年12月合并，并成立為港鐵公司，也就是我們現(xiàn)在稱(chēng)的港鐵。

港鐵線路

目前港鐵的綜合鐵路系統(tǒng)共覆蓋十條鐵路線，不同于內(nèi)地城市對(duì)于地鐵線路“一號(hào)線二號(hào)線”按數(shù)字起名的方式，香港地鐵線路名稱(chēng)也十分特別，這十條鐵路為：觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線及迪士尼線，共91個(gè)車(chē)站組成。

這些線路的名字有的是其中一個(gè)站的名稱(chēng)，如觀塘線、荃灣線、東涌線、將軍澳線、馬鞍山線、迪士尼線；有的則是以該條線路覆蓋的地區(qū)來(lái)命名，比如港島線、南港島線；還有的則是沿襲了九廣鐵路之前的命名方式，如東鐵線和西鐵線。

港鐵換乘

通常我們選擇坐地鐵時(shí)，很少可以一條線就到達(dá)目的地，都需要經(jīng)歷換乘，在香港換乘時(shí)，最驚喜的就是發(fā)現(xiàn)你要換乘的線路就在你這條線路的對(duì)面，閘門(mén)打開(kāi)后走幾步就到了，不需要奔波。當(dāng)然你需要注意你換乘的線路，快捷的換乘也是具有一定的規(guī)律。

以荃灣線和觀塘線來(lái)舉例，因?yàn)檫@兩條線換乘站有三個(gè)：太子、旺角、油麻地。如果你是坐上從荃灣開(kāi)往中環(huán)的列車(chē)，在太子站，對(duì)面就是開(kāi)往調(diào)景嶺的觀塘線，而在旺角站，對(duì)面就是開(kāi)往何文田或者黃埔的觀塘線。

當(dāng)然，也存在一些換乘站需要走一段路才可以換乘，如美孚、南昌、紅磡、九龍?zhí)?、大圍等。這些站是因?yàn)樯婕爸熬艔V鐵路的線路，當(dāng)時(shí)兩家公司并沒(méi)有合并，都是需要出站后再入站，現(xiàn)在雖不需要這么麻煩，但還是需要走很多的路。

還有兩組換乘站很特別，分別是尖沙咀和尖東，香港和中環(huán)。（居然有一站地鐵叫香港，有沒(méi)有覺(jué)得十分霸氣）這兩組雖然是兩個(gè)站點(diǎn)，但仍然可以進(jìn)行站內(nèi)換乘。從尖東站換乘到尖沙咀站，需要先出閘，再入閘；而從中環(huán)站換乘香港站，則不需要；不過(guò)這兩組換乘都需要走很長(zhǎng)的路。

便捷港鐵

相比于內(nèi)地地鐵而言，除了換乘便利，單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)之外，還有一些十分便捷的地方。

首先，港鐵所有的站點(diǎn)都不需要安檢。記得小編剛來(lái)香港時(shí)，還沒(méi)怎么感受到這個(gè)便利，但是等小編回家后，出門(mén)坐地鐵真的是分分鐘要原地爆炸。不管大包小包都要過(guò)安檢，甚至包中如果有水，在人流量大的地鐵站還需要你喝一口。不得不說(shuō)，坐習(xí)慣港鐵后，回家都是盡量避免地鐵出行。

其次，港鐵的班次會(huì)根據(jù)不同的時(shí)間段和節(jié)假日有所調(diào)整。上下班高峰期間或者周末繁忙時(shí)段，都會(huì)增加班次。像小編每天上下班時(shí)，往往一趟列車(chē)走后，緊跟著下一趟就會(huì)過(guò)來(lái)，這也是為什么在香港不會(huì)出現(xiàn)擠地鐵的情況的原因，車(chē)廂滿了就等下一趟，不會(huì)著急。同時(shí)，一些特點(diǎn)的假期，如除夕夜，跨年夜，中秋節(jié)，平安夜等，大家都會(huì)在外看煙花或者玩到很晚，港鐵也會(huì)很貼心的延長(zhǎng)末班車(chē)時(shí)間，并增加班次。

還有就是運(yùn)營(yíng)時(shí)間比內(nèi)地地鐵要長(zhǎng)很多。香港地鐵一般從早上6：00到凌晨1：00，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)19小時(shí)。在特殊的節(jié)假日，會(huì)做出特殊的安排，除了增加班次外，有時(shí)甚至?xí)ㄏ?wù)。

站臺(tái)顏色

來(lái)到香港坐地鐵，還會(huì)被每一站不同的站臺(tái)顏色奪取眼球，不少游客也會(huì)選擇和站臺(tái)名合影，那么這些站臺(tái)顏色都是如何規(guī)劃的呢？

從地鐵工程建筑師那里得知，顏色的選用主要是4大原則:

望文生義

根據(jù)站名，選擇合適的顏色。比如藍(lán)田站，就是藍(lán)色；黃大仙站，就是黃色；荔枝角站，就是荔枝色；鉆石山站，在黑色的基調(diào)上，會(huì)貼上零星的白色方磚，就真的好像鉆石一樣；最著名的彩虹站，真的是七種顏色欸。

周?chē)h(huán)境

以周?chē)h(huán)境的顏色來(lái)設(shè)定該站臺(tái)顏色。比如堅(jiān)尼地城臨近海邊，所以用湖水藍(lán)色；香港大學(xué)站靠山，所以用青綠色。

大站用亮色

所謂大站就是指人流繁多、有多條線路交叉的站點(diǎn)，如中環(huán)、尖沙咀、旺角等。這些站臺(tái)一般會(huì)選用比較鮮艷的顏色，如大紅色，來(lái)提醒乘客到站下車(chē)。

沒(méi)有原因

有些站臺(tái)的配色真的是沒(méi)有原因的，只是需要和鄰近站臺(tái)顏色有個(gè)明顯區(qū)分就好。

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