《連桿機構(gòu)設(shè)計與應(yīng)用創(chuàng)新》是由機械工業(yè)出版社2008年1月1日出版的一本圖書,作者是華大年、華志宏。
書名 | 連桿機構(gòu)設(shè)計與應(yīng)用創(chuàng)新 | 作者 | 華大年,華志宏 |
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ISBN | 10位[7111225422]13位[9787111225423] | 定價 | ¥32.00元 |
出版社 | 機械工業(yè)出版社 | 出版時間 | 2008-1-1 |
用伺服電機做關(guān)節(jié)機構(gòu),這在行業(yè)李應(yīng)用很廣泛
正 紡織、輕工機械中,平面多桿機構(gòu)應(yīng)用頗為廣泛。但是,關(guān)于平面多桿機構(gòu)的設(shè)計方法,現(xiàn)有的這方面書刊介紹甚少。特別是實現(xiàn)多位置的剛體導引及函數(shù)再現(xiàn)問題天津眾 維原畫設(shè)計
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頁數(shù): 40頁
評分: 4.5
機械原理8連桿機構(gòu)設(shè)計
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
自卸汽車是一種專用汽車,技術(shù)要求適中,社會需求量高。國內(nèi)自卸汽車裝配過程中,常見一些設(shè)計上的失誤,造成部分零件的返工,因此應(yīng)當將設(shè)計作為進行自卸汽車的制造業(yè)的起點。本文從設(shè)計需求出發(fā),設(shè)計了自卸汽車的傾斜連桿機構(gòu),并進行了相應(yīng)的設(shè)計計算。
根據(jù)構(gòu)件之間的相對運動為平面運動或空間運動,連桿機構(gòu)可分為平面連桿機構(gòu)和空間連桿機構(gòu)。根據(jù)機構(gòu)中構(gòu)件數(shù)目的多少分為四桿機構(gòu)、五桿機構(gòu)、六桿機構(gòu)等,一般將五桿及五桿以上的連桿機構(gòu)稱為多桿機構(gòu)。當連桿機構(gòu)的自由度為1時,稱為單自由度連桿機構(gòu);當自由度大于1時,稱為多自由度連桿機構(gòu)。
根據(jù)形成連桿機構(gòu)的運動鏈是開鏈還是閉鏈,亦可將相應(yīng)的連桿機構(gòu)分為開鏈連桿機構(gòu)(機械手通常是運動副為轉(zhuǎn)動副或移動副的空間開鏈連桿機構(gòu))和閉鏈連桿機構(gòu)。單閉環(huán)的平面連桿機構(gòu)的構(gòu)件數(shù)至少為4,因而最簡單的平面閉鏈連桿機構(gòu)是四桿機構(gòu),其他多桿閉鏈機構(gòu)無非是在其基礎(chǔ)上擴充桿組而成;單閉環(huán)的空間連桿機構(gòu)的構(gòu)件數(shù)至少為3,因而可由三個構(gòu)件組成空間三桿機構(gòu)。
機構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計是機械產(chǎn)品自主創(chuàng)新設(shè)計的核心內(nèi)容。本書內(nèi)容新穎,實用性強。
連桿機構(gòu)概念定義
因此,平面連桿機構(gòu)在各種機械和儀器中獲得廣泛應(yīng)用。連桿機構(gòu)的缺點是:低副中存在間隙,數(shù)目較多的低副會引起運動累積誤差;而且它的設(shè)計比較復雜,不易精確地實現(xiàn)復雜地運動 規(guī)律。
最簡單的平面連桿機構(gòu)是由四個構(gòu)件組成的,稱為平面四桿機構(gòu)。它的應(yīng)用非常廣泛,而且是組成多桿機構(gòu)的基礎(chǔ)。
由若干個剛性構(gòu)件通過低副(轉(zhuǎn)動副、移動副))聯(lián)接,且各構(gòu)件上各點的運動平面均相互平行的機構(gòu),又稱平面低副機構(gòu)。低副具有壓強小、磨損輕、易于加工和幾何形狀能保證本身封閉等優(yōu)點,故平面連桿機構(gòu)廣泛用于各種機械和儀器中。與高副機構(gòu)相比,它難以準確實現(xiàn)預(yù)期運動,設(shè)計計算復雜。
平面連桿機構(gòu)中最常用的是四桿機構(gòu),它的構(gòu)件數(shù)目最少,且能轉(zhuǎn)換運動。多于四桿的平面連桿機構(gòu)稱多桿機構(gòu),它能實現(xiàn)一些復雜的運動,但桿多且穩(wěn)定性差。