口訣: 電動機空載電流,容量八折左右求; 新大極數(shù)少六折,舊小極多千瓦數(shù)。 說明: (1)異步電動機空載運行時,定了三相繞組中通過的電流,稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來產生旋轉磁場,稱為空載激磁...
型號:SCB9-2000/10 空載損耗:3.70KW 負載損耗:13.0KW 空載電流:1.2% 短路阻抗:6% 變壓器低壓側額定電流I2=2000KVA/(1.732×400V)=2886.84A...
這么說吧變壓器首先要建立磁場,再通過電磁感應進行能量的傳輸。你的理解不是很完整,變壓器空載時,占有的能量分兩部分1)磁芯的損耗,這是有功功率,是消耗能量的2)建立磁場的能量,這是無功,只是占有能量,但...
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敘述了公司一新產品(變磁通調壓變壓器)空載電流在磁通密度小的情況下空載電流反而大的特殊情況。通過分析產品結構及進行各項試驗,研究及分析產生這一特殊現(xiàn)象的原因,并用相應的試驗驗證結論的正確性,為新產品推廣提供有力的技術支持。
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水冷磁體設計,須計算水冷磁體產生的磁場以獲得磁體磁場的空間分布,使設計出的磁體滿足實驗要求.水冷磁體磁場計算在工程上常用的計算方法是橢圓積分法.此方法計算的水冷磁體的磁場均勻度比實際做成的磁體產生的磁場均勻度偏高.原因之一是磁體上的電流路徑并不是工程上假設的閉合圓環(huán)路徑,而是與之等半徑的螺旋線狀的路徑.這是工程理論計算磁場與實際磁體磁場差異的重要原因.探索一種依托螺旋電流模型來計算水冷磁體磁場的方法,來澄清電流螺旋分量對水冷磁體磁場與磁場均勻度的影響程度,這對水冷磁體的優(yōu)化設計具有一定的指導意義.用足夠密直線段電流模擬螺旋電流來計算水冷磁體磁場的方法經驗證是一種很好的方法.該方法在計算水冷磁體的磁場時,取得了相對誤差為1×10-6精度的結果,能夠精確計算出磁體電流螺旋分量對水冷磁體磁場與磁場均勻度的影響.
空載(變壓器)是指變壓器的一次繞組接入電源,二次繞組開路的工作狀態(tài)。此時,一次繞組中的電流稱為變壓器的空載電流。空載電流產生空載磁場。在主磁場(即同時交聯(lián)一、二繞組的磁場)作用下,一、二次繞組中便感應出電動勢。[1]
空載試驗,是指檢驗水輪發(fā)電機組在不帶負荷空轉工況下運轉穩(wěn)定性和可靠性的啟動程序。這屬于水力機組在無負載狀態(tài)下的性能測試??蛰d試驗是同步發(fā)電機的基本試驗之一。通過空載試驗,不僅可以檢查勵磁系統(tǒng)的工作情況,電樞繞組聯(lián)結是否正確,還可以了解電機磁路飽和程度。
空載試驗是為了考核自動操作控制的準確性,測定空載特性和整定有關繼電保護值。啟動前需對機組進行全面檢查,主要包括:①各轉動與固定部件的四周間隙合格,內部無異物。②轉子磁極接頭對附近導體的安全距離不小于10 mm。⑧各軸承油位在規(guī)定范圍內。④推力軸承及上導軸承對地絕緣電阻符合規(guī)程要求,推力軸承高壓油頂起油泵工作正常。⑤水輪發(fā)電機組測溫裝置、信號裝置己能投入使用。⑥各油、氣、水系統(tǒng)閥門的開啟和關閉位置均正常無誤。⑦各部位冷卻水壓力調整至規(guī)定的范圍內,并能正常通水。⑧操作水輪發(fā)電機制動閘動作正確。⑨水輪發(fā)電機內部潔凈,無金屬等遺留物。⑩勵磁滑環(huán)炭刷需拔出。⑩水輪發(fā)電機引出線出口斷路器和隔離開關處于切斷狀態(tài)。上述檢查符合要求后,按操作程序命令進行開機操作。
新建水電站機組第1次開機均為手動操作,并在額定轉速60%、80%時稍事停留,以便有時間檢查和發(fā)現(xiàn)問題。無異狀后,再升至額定轉速,空載運行。在第1次啟動運行過程中,要重點監(jiān)視以下內容:①監(jiān)聽水輪機室,水輪發(fā)電機定子風洞及上、下部風洞蓋板處有無異常聲音,若有異聲,迅速判別部位及原因,必要時緊急停機檢查處理。②臨視水輪機工作密封漏水和頂蓋排水是否可靠,必要時緊急停機檢查處理。③監(jiān)測各軸瓦溫度上升情況,瓦溫上升過快或溫度接近允許極限時,要立即停機處理。④監(jiān)測水導、下導、上導、滑環(huán)的擺度及頂蓋和上、下機架的振動,檢查各部軸承油位變化,必要時進行相應調整。⑤檢查油、氣、水管路接頭及閥門的滲漏情況,并進行相應處置。⑥檢查受油器潤滑摩擦是否良好。
在上述運行情況止常、各部位溫度均穩(wěn)定在限額范圍內時,作空載工況下的試驗,主要項目:①測定水輪發(fā)電機殘壓并核對相序。②水輪機調速器自動調節(jié)試驗,測各項特性及參數(shù)整定,最后做擾動試驗,檢驗靈敏度和穩(wěn)定性。③裝復并磨勵磁滑環(huán)炭刷,試驗和調整勵磁系統(tǒng),錄制勵磁機空載特性。④若水輪發(fā)電機組擺度、振動過大時,需進行水輪發(fā)電機組動平衡試驗,并加配重。⑤水輪發(fā)電機短路試驗,檢查二次電源回路,整定水輪發(fā)電機電流保護,錄制水輪發(fā)電機短路特性及短路消磁特性,以及帶主變壓器升流試驗,必要時進行短路干燥。⑥水輪發(fā)電機組過速度試驗,整定轉速繼電器。⑦停機檢查,并做水輪發(fā)電機定子線圈交流、直流耐壓試驗等。
變壓器的損耗是變壓器的重要性能參數(shù),一方面表示變壓器在運行過程中的效率,另一方面表明變壓器在設計制造的性能是否滿足要求。變壓器空載損耗和空載電流測量、負載損耗和短路阻抗測量都是變壓器的例行試驗。
變壓器的空載試驗就是從變壓器任一組線圈施加額定電壓,其它線圈開路的情況下,測量變壓器的空載損耗和空載電流。空載電流用它與額定電流的百分數(shù)表示。
1、空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流,試驗時高壓側開路,低壓側加壓,試驗電壓是低壓側的額定電壓,試驗電壓低,試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾。
2、變壓器空載試驗的電源容量的選擇:保證電源波形失真不超過5%,試品的空載容量應在電源容量的50以下;采用調壓起加壓,空載容量應小于調壓器容量的50%;采用發(fā)電機組試驗時,空載容量應小于發(fā)電機容量的25%。
空載試驗的試驗電壓是低壓側的額定電壓,變壓器空載試驗主要測量空載損耗??蛰d損耗主要是鐵損耗。鐵損耗的大小可以認為與負載的大小無關,即空載時的損耗等于負載時的鐵損耗,但這是指額定電壓時的情況。如果電壓偏離額定指,由于變壓器鐵芯中的磁感應強度處在磁化曲線的飽和段,空載損耗和空載電流都會急劇變化,因此,空載試驗應在額定電壓下進行。
注意:在測量大型變壓器的空載或負載損耗時,因為功率因數(shù)很低,可達到cosφ小于和等于0.1。所以一定要求采用低功率因數(shù)的瓦特表。
3、通過空載試驗可以發(fā)現(xiàn)變壓器以下缺陷:硅鋼片間絕緣不良。鐵芯極間、片間局部短路燒損,穿芯螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路,磁路中硅鋼片松動、錯位、氣隙太大,鐵芯多點接地,線圈有匝間、層間短路或并聯(lián)支路匝數(shù)不等、安匝不平衡等,誤用了高耗劣質硅鋼片或設計計算有誤。2100433B