卡特重工CT45-7挖掘機產品性能
卡特重工CT45-7挖掘機
規(guī)格 | |
---|---|
整機工作重量(kg): | 4200 |
鏟斗容量(方): | 0.17 |
動臂長度(mm): | 2650 |
斗桿長度(mm): | 1450 |
原產地: | | |
性能 | |
回轉速度(rpm): | 11 |
行走速度(Km/h): | 2.7-4.4 |
爬坡能力(%): | 30° |
接地比壓(Kpa): | 38.7 |
鏟斗挖掘力(kN): | 23.7 |
斗桿挖掘力(kN): | 20.4 |
發(fā)動機 | |
發(fā)動機型號: | 全柴Quanchai N490G |
額定功率(Kw/rpm): | 28/2200 |
排量(L): | | |
氣缸數(shù): | | |
缸徑×行程(mm×mm): | | |
冷卻方式: | | |
工作形式: | | |
液壓系統(tǒng) | |
主泵類型: | 柱塞變量泵+齒輪泵 |
主泵最大流量(L/min): | 45.8×2+37 |
主溢流設定壓力(Mpa): | 22 |
行走液壓馬達型式: | | |
回轉液壓馬達型式: | | |
工作液壓油路(Mpa): | 24.5 |
行走液壓回路(Mpa): | | |
回轉液壓回路(Mpa): | 18 |
控制液壓回路(Mpa): | | |
先導油路(MPa): | 4.9 |
動臂油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
斗桿油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
鏟斗油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
液壓破碎管路是否標配: | | |
油類容量 | |
燃油箱(L): | | |
液壓油箱(L): | | |
液壓系統(tǒng)(L): | | |
發(fā)動機油更換量(L): | | |
冷卻液(L): | | |
主體尺寸 | |
運輸總長度(mm): | 5500 |
運輸總寬度(mm): | 1750 |
運輸總高度(mm): | 2455 |
駕駛室全高(mm): | 2455 |
配重離地間隙(mm): | 585 |
履帶接地長度(mm): | 1710 |
履帶總長度(mm): | | |
履帶板寬度(mm): | | |
履帶總寬度(mm): | 1750 |
履帶軌距(mm): | | |
最小離地間隙(mm): | 350 |
前段工作裝置最小回轉半徑(mm): | | |
后端回轉半徑(mm): | 1600 |
作業(yè)范圍 | |
最大挖掘半徑(mm): | 5530 |
停機面最大挖掘半徑(mm): | 5420 |
最大挖掘深度(mm): | 3405 |
最大挖掘高度(mm): | 5030 |
最大卸載高度(mm): | 3410 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 2900 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
動臂回轉角度(左/右)(°): | | |
推土板寬度×高度(mm): | | |
推土板舉升或推深(mm): | 255/380 |
中國挖掘機網 那邊有卡特彼勒和卡特重工兩個企業(yè)的專題,有很詳細的說明了呢 這兩家企業(yè)你可別搞混在一齊,它們是完成沒有關系的,是不同的企業(yè)。 卡特彼勒是世界上最大的土方工程機械和建筑機械的生產商,也是全...
卡特只是組裝,都是周邊公司提供零件,泵和發(fā)動機好像還是進口的吧。徐州生產320D,和蘇州吳江是307等小型的,374等挖機的還是進口,還有幾個不方便說,因為還在研發(fā)。
卡特彼勒公司是世界上最大的工程機械生產廠家之一。其在中國銷售的主要機型按小、中、大分為以下型號:參考資料:卡特挖機官網http://www.catwaji.com/
格式:pdf
大?。?span id="wndiuhv" class="single-tag-height">354KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.4
主要技術參數(shù):原裝進口洋馬4TNV88型發(fā)動機,功率為27.1kW,鏟斗容量為0.17m^3,最大挖掘高度為5050mm,最大挖掘深度為3700mm,最大裝卸高度為3500mm,鏟斗挖掘力為23.7kN,斗桿挖掘力為20.4kN,整機質量為4200kg。
格式:pdf
大小:354KB
頁數(shù): 5頁
評分: 4.6
卡特挖掘機大全 -卡特挖掘機型號大全 -卡特挖掘機型號圖片大全 一臺德國產 GOLDHOFER 大型多軸線液壓平板車,其懸掛機構由回轉支承、懸掛液壓 缸以及連桿支架等 3 部分組成 (見圖 1),回轉支承在轉向液壓缸、拉桿機構的帶動下能夠進 行不同角度的旋轉, 連桿支架在懸掛液壓缸的驅動下可使平板升降, 在行駛過程中懸掛液壓 缸能很好的吸收因路面崎嶇不平對平板車產生的沖擊,減輕振動對所載貨物的影響。 1.懸掛機構損傷原因分析 該平板車在運輸大型設備中扮演了重要的角色。由于路面條件差、 使用頻率高、負荷大,造 成該平板車的懸掛機構的損傷乃至斷裂,主要表現(xiàn)在以下 3 個方面: (1)回轉支承座的變形 由于該平板車長期使用, 特別是在運輸大噸位貨物時, 支承座受到局部壓力以及往復沖擊力, 造成液壓缸安裝座孔向上突起變形,嚴重時導致回轉支承座圈的安裝平面發(fā)生變形。 (2)連桿支架機構發(fā)生局部開焊
山東卡特重工有限公司是美國卡特重工集團公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中國獨資設立的的全資子公司,卡特重工系列產品包括十噸以下的小型挖掘機,2噸以上的迷你型微型挖掘機,煤礦用EBZ30/EBZ35掘進機。
山東卡特重工有限公司是美國卡特重工集團公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中國獨資設立的的全資子公司,卡特重工系列產品包括十噸以下的小型挖掘機,2噸以上的迷你型微型挖掘機,煤礦用EBZ30/EBZ35掘進機。
卡特重工CT80-7B挖掘機.
山東卡特重工有限公司是美國卡特重工集團公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中國獨資設立的的全資子公司,卡特重工系列產品包括十噸以下的小型挖掘機,2噸以上的迷你型微型挖掘機,煤礦用EBZ30/EBZ35掘進機。
卡特重工CT85-8挖掘機.