建筑，實(shí)相與再現(xiàn)

【學(xué)員問(wèn)題】城市公園再現(xiàn)鄉(xiāng)村景觀的藝術(shù)？

【解答】對(duì)西方的現(xiàn)代風(fēng)景園林設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，除了直接再現(xiàn)牧場(chǎng)風(fēng)光，很多設(shè)計(jì)師也運(yùn)用藝術(shù)的手法，將鄉(xiāng)村景觀進(jìn)行抽象的加工與再現(xiàn)。法國(guó)設(shè)計(jì)師米歇爾-高哈汝在西班牙鄉(xiāng)村旅行時(shí)，西班牙種植在山丘上的橄欖樹(shù)林所形成的田園風(fēng)光給他留下了深刻印象，在城市的公園實(shí)踐中，他也同樣希望把這種風(fēng)光引入城市之中，再現(xiàn)這類鄉(xiāng)村景觀。法國(guó)格勒諾布爾新城公園（Villeneuve- de- Grenoble）是個(gè)典型的實(shí)例。在這里，高哈汝模仿西班牙的鄉(xiāng)村風(fēng)光，在平地上設(shè)計(jì)了圓圓的山丘和成排樹(shù)叢，地形的雕塑感非常強(qiáng)，藝術(shù)地再現(xiàn)了“山丘上種植著橄欖樹(shù)林”的西班牙鄉(xiāng)村景觀。德國(guó)設(shè)計(jì)師賴納-施密特（Rainer Schmidt）在慕尼黑機(jī)場(chǎng)2 號(hào)終點(diǎn)站的花園設(shè)計(jì)中，從慕尼黑周邊的鄉(xiāng)村自然景觀中得到設(shè)計(jì)靈感，幾何形的山丘和礫石鋪就的道路告訴了游客關(guān)于場(chǎng)地周圍的環(huán)境。這種極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)手法更為抽象和夸張。

耕作景觀的再現(xiàn)

風(fēng)景園林師不僅關(guān)注于鄉(xiāng)村景觀的整體意象，同時(shí)，鄉(xiāng)村景觀中一些局部的景觀特征也對(duì)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了啟發(fā)。美國(guó)風(fēng)景園林師丹？？克雷（DanKiley）、埃克博（Garrett Eckbo）和羅斯（J ames Ros e）在哈佛讀書(shū)的時(shí)候，他們的研究論文中就有對(duì)農(nóng)業(yè)耕作景觀的贊美：“他們從中國(guó)的梯田、北達(dá)科他州的麥田和萊茵河沿岸的葡萄園中看到美麗與實(shí)用的統(tǒng)一，認(rèn)為農(nóng)民是‘首席的風(fēng)景園林設(shè)計(jì)師’，農(nóng)民使用他們所能獲得的知識(shí)和技能、不受設(shè)計(jì)理論和美學(xué)理論的困擾，根據(jù)現(xiàn)狀和所需來(lái)塑造和改造他的土地，而結(jié)果卻能戲劇性地表達(dá)人類在設(shè)計(jì)上的成就與志向，可以與埃斯特莊園（Villa d‘Es te）或者阿爾罕布拉宮（Alhambra Palace）相媲美。”這段描述說(shuō)明：耕作過(guò)的土地是一種風(fēng)景，耕作景觀對(duì)我們的視覺(jué)是一種享受。

鄉(xiāng)村景觀是生活在鄉(xiāng)村地區(qū)的人們?cè)谕恋厣辖ㄔ旆课荨⒏N土地、生存繁衍而形成的。在土地上所遺留的肌理與歷史，事實(shí)上也是一種“自然”的過(guò)程，是人與自然相互適應(yīng)而產(chǎn)生的“自然的”結(jié)果，是土地特有的特征。這種肌理在一定程度上反映了人們對(duì)土地的文化價(jià)值、標(biāo)準(zhǔn)和態(tài)度的發(fā)展演變，凝聚著豐厚的人文精神，是記憶的集中體現(xiàn)。在設(shè)計(jì)中，注重反映鄉(xiāng)村景觀所體現(xiàn)的場(chǎng)所歷史、延續(xù)場(chǎng)所文脈，成為構(gòu)建新景觀、體現(xiàn)場(chǎng)所獨(dú)特性的一種方式。慕尼黑風(fēng)景公園的設(shè)計(jì)反映了設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中從場(chǎng)地在成為機(jī)場(chǎng)之前的農(nóng)田肌理中得到的設(shè)計(jì)啟發(fā)。1995 年，法國(guó)風(fēng)景園林師Gilles Vexlard 和他的公司巴黎北緯事務(wù)所，贏得了風(fēng)景公園的國(guó)際競(jìng)標(biāo)。設(shè)計(jì)師從場(chǎng)地在成為機(jī)場(chǎng)之前的農(nóng)田肌理中得到啟發(fā)，在設(shè)計(jì)中通過(guò)成角度的、直線型的設(shè)計(jì)恢復(fù)了場(chǎng)地在成為機(jī)場(chǎng)之前的東北西南走向的農(nóng)田肌理，與周邊的農(nóng)田場(chǎng)地取得了很好的呼應(yīng)。

鄉(xiāng)村廣闊田野上斑斕的色彩、美麗的農(nóng)田、起伏的山岡、蜿蜒的溪流、蔥郁的林木和隱約顯現(xiàn)的村落，體現(xiàn)了海德格爾對(duì)理想的人類生存環(huán)境所下的定義——“詩(shī)意地棲居”。古羅馬、文藝復(fù)興時(shí)期的花園都會(huì)在設(shè)計(jì)中注重欣賞鄉(xiāng)村風(fēng)光，通過(guò)設(shè)置觀景平臺(tái)和矮墻來(lái)欣賞花園外面的鄉(xiāng)村景色。西方現(xiàn)代園林設(shè)計(jì)師只要有機(jī)會(huì)，依然會(huì)借景花園附近的田園風(fēng)光。德國(guó)2 個(gè)相鄰的小城市Bad Oeynhaus en 和L？？hne 曾因地下溫泉而聞名，2000 年，2 個(gè)城市共同舉辦了州園林展，展覽會(huì)后這里成為市民活動(dòng)和休息的場(chǎng)所。法國(guó)風(fēng)景園林師亨利？？巴瓦（Henri Bava）和奧利弗-菲利普（Olivier Philippe）在這里設(shè)計(jì)了一條長(zhǎng)500m 的林蔭道，一直伸入到鄉(xiāng)村環(huán)境中，在林蔭道的盡頭，游人能夠欣賞周邊的鄉(xiāng)村風(fēng)光。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

昨日，重慶市新城開(kāi)發(fā)建設(shè)股份有限公司宣布，在建的嘉華大橋南延伸段二期高架橋下，四層立體停車樓主體結(jié)構(gòu)完工，預(yù)計(jì)今年底建成開(kāi)放，為楊家坪商圈、直港大道新增1018個(gè)停車位。

這是“P+L”(即停車+道路)模式，大型停車樓與高架橋連為一體，同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工，建設(shè)規(guī)模之大在全國(guó)尚屬首例。

楊家坪上嘉華大橋更快

嘉華大橋2007年6月通車，近幾年一直在修建南、北兩側(cè)的配套道路。

“北延伸段”李家坪至大慶村早已通車。

“南延伸段”從嘉華大橋起，連接黃沙溪立交，并與大黃路相交形成大黃路立交，下穿鵝公巖大橋西引橋第四跨與西引橋相交形成鵝公巖立交。線路再向南延伸，終點(diǎn)接李家沱大橋北引道，分三期建設(shè)。

其中，南延伸段一期已建成通車，起于黃沙溪立交，終點(diǎn)在規(guī)劃中的景觀大道(即華潤(rùn)三支路)。在建的是南延伸段二期，位于九龍坡區(qū)楊家坪商圈東側(cè)，接一期工程，止于直港大道南側(cè)。

南延伸段二期讓嘉華大橋與直港大道、楊家坪商圈環(huán)道實(shí)現(xiàn)快速連接，鵝公巖大橋到直港大道更快捷。建成后，楊家坪商圈環(huán)道往江北方向的車流，將不再繞行直港大道九濱路段，只需10分鐘就可以通過(guò)直港大道直達(dá)嘉華大橋。

此外，南延伸段三期將向南延伸至青龍嘴，接李家沱大橋北引道，修建時(shí)間未定。

停車樓設(shè)計(jì)1018個(gè)車位

重慶市新城開(kāi)發(fā)建設(shè)股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钸\(yùn)祥介紹，嘉華大橋南延伸段二期，分兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行，一標(biāo)段從一期終點(diǎn)到立體停車樓前端;二標(biāo)段就從停車樓設(shè)計(jì)起點(diǎn)至直港大道南側(cè)道路設(shè)計(jì)終點(diǎn)，停車樓頂即為車行道。

目前，從一期終點(diǎn)至停車樓末端兩側(cè)輔道的路面瀝青已經(jīng)鋪好，而且右側(cè)的D輔道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通車。從嘉華大橋下來(lái)的車輛，可以通過(guò)D輔道到直港大道。

“施工最為復(fù)雜、建筑最有特色，就位于嘉華大橋南延伸段二期的二標(biāo)段”，楊運(yùn)祥說(shuō)，這是國(guó)內(nèi)首次嘗試在高架橋下，一體建設(shè)大型立體停車樓。新建的停車樓就位于直港大道北側(cè)主線下方，因此也可叫作“直港大道公共停車樓”，建成后將向公眾開(kāi)放。

停車位設(shè)計(jì)了1018個(gè)，其中室內(nèi)1008個(gè)，室外10個(gè)，可以有效緩解直港大道、楊家坪商圈等地的停車難問(wèn)題。

橋上和停車樓互不影響

停車樓是鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積約3.78萬(wàn)平方米。這座大型停車樓共有4層，外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，每層樓都是通過(guò)道路相連，車輛可以直接開(kāi)到車庫(kù)。而且，還有電梯或梯道供車主出入。停車樓的主體框架已經(jīng)建成，從側(cè)面看是一座大型樓宇，每層的空間都很高，車庫(kù)的“蓋蓋”就是高架橋道路。

楊運(yùn)祥介紹，這種“P+L”模式，也就是“停車+道路”，屬于一種新的建設(shè)模式，綜合性較強(qiáng)。同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工，一體建成，因此，在施工及質(zhì)量控制方面，都比一般的市政橋梁或建筑物難得多。

預(yù)計(jì)在今年內(nèi)，立體停車樓主體將和上方的高架橋同時(shí)完工。但是，道路通車后，停車樓內(nèi)部還需進(jìn)行裝修，并通過(guò)消防、環(huán)保等驗(yàn)收環(huán)節(jié)后才能投用，向公眾開(kāi)放的時(shí)間比道路要稍晚。

縱深

直港大道將局部拓寬 四車道變五車道

南北向的嘉華大橋南延伸段二期，與東西向的直港大道形成“十”字交叉。嘉華大橋南延伸段二期主線上跨直港大道，讓車輛各行其道。

具體來(lái)說(shuō)，可以通往四個(gè)方向，東為九濱路方向、南為嘉華大橋南延伸段三期、西為楊家坪環(huán)道、北為嘉華大橋(鵝公巖大橋)。

其中，在交叉處將修建4條匝道，這四條匝道的作用分別是：第一條是嘉華大橋下來(lái)的車輛，右轉(zhuǎn)可上直港大道，通往楊家坪商圈環(huán)道;左轉(zhuǎn)進(jìn)入九濱路;直行可到嘉華大橋南延伸段三期。第二條是九濱路上行的車輛，可以直接右轉(zhuǎn)，進(jìn)入嘉華大橋南北干道。第三條是從南向(將要啟動(dòng)的南延伸段三期工程)過(guò)來(lái)的車輛，左轉(zhuǎn)可到楊家坪商圈，右轉(zhuǎn)可達(dá)九濱路，直行可上嘉華大橋南北干道。第四條是直港大道下行車輛，右轉(zhuǎn)可通往南延伸段三期，左轉(zhuǎn)可上嘉華大橋南北干道。屆時(shí)，均由紅綠燈控制。此外，在直港大道立交上跨橋下，兩端各設(shè)有“U”轉(zhuǎn)的口子，車輛無(wú)需繞圈圈，便可以直接調(diào)頭。

楊運(yùn)祥介紹，直港大道還將進(jìn)行局部拓寬改造，共有兩段。第一段從建宇大廈開(kāi)始，到直港大道公交停車港;第二段從建設(shè)大廈到君安樓前。該區(qū)域拓寬后，將在原有基礎(chǔ)上增加一個(gè)車道。這樣，嘉華大橋經(jīng)直港大道到楊家坪商圈的車輛，就可以通過(guò)新增的這條道路，實(shí)現(xiàn)有效連接。

地下建“環(huán)形”人行通道

在嘉華大橋南延伸段二期與直港大道的交叉口，為了讓行人過(guò)街更方便、更安全，將在地下建設(shè)人行通道。這個(gè)人行地下通道，就位于直港大道兩岸咖啡下行約30余米處，已于今年3月開(kāi)工修建。

記者從效果圖上看到，人行地下通道是一個(gè)“環(huán)形”，可以通往四個(gè)方向，共設(shè)置了7個(gè)出入口。而且，每個(gè)出入口都設(shè)計(jì)有電動(dòng)扶梯。人行地下通道建成后，交叉口將變成三層立體交通，從下至上，負(fù)一層就是人行地下通道，地面層為直港大道，最上面一層就是嘉華大橋南延伸段二期直港大道立交上跨橋。

直港大道立體停車樓內(nèi)部效果圖，人車分流。

7日，嘉華大橋南延伸段，橋下4層停車樓主體工程竣工。