勁性混凝土勁性混凝土優(yōu)點：

勁性混凝土（又稱型鋼混凝土或勁鋼混凝土）組合結構構件由混凝土、型鋼、縱向鋼筋和箍筋組成，基本構件為梁和柱。勁性混凝土組成結構分為全部結構構件采用勁性混凝土的結構和部分結構構件采用勁性混凝土的結構。勁性混凝土具有強度高、構件截面尺寸小、與混凝土握裹力強、節(jié)約混凝土、增加使用空間、降低工程造價、提高工程質量等優(yōu)點。本文結合馬鋼生產(chǎn)指揮中心工程施工經(jīng)驗，介紹其主要施工技術要點。

1、混凝土構件型鋼的加工：

制作工藝順序：材料檢驗→材料矯直→放樣→號料→切割→加工（矯正、成型、制孔）→對接（焊接）→焊縫檢驗→校正→組裝→焊接→校正→劃線→制孔→栓釘焊接→摩擦面噴砂→試裝→裝配→質量檢驗→編號、標識→成品檢驗→存放→發(fā)送

2、預埋螺栓安裝施工：

在基礎混凝土施工時，施工時，采用定型模具將勁性混凝土柱位置固定，在模具上定位型鋼柱地腳螺栓的位置，確定標高和垂直度后進行螺栓加固，采用鋼筋井架固定地腳螺栓，每組螺栓采用3組井架，井架的位置盡量與結構鋼筋的位置接近，以便連接。施工人員在筏板上下兩層鋼筋網(wǎng)之間加固和支撐，防止地腳螺栓移位和下沉。最后利用經(jīng)緯儀，水準儀進行螺栓位置及標高的檢查驗收，合格后進行混凝土澆筑。待基礎筏板混凝土強度達到設計強度75%時即可進行安裝作業(yè)。

3勁性混凝土構件型鋼安裝

3.1柱內型鋼的安裝與固定

為確保勁性混凝土柱和柱內型鋼位置準確，并保證型鋼生根牢固，在型鋼下部用鋼板支墊，通過鋼絲繩上的花籃螺栓調整型鋼柱的垂直度，灌筑早強微膨脹二次灌漿料，對于“工”字一次至頂，對于“十”型柱因柱較重，分段施工。安裝上柱，焊接及檢測。

①使用全站儀對勁性混凝土柱進行精確定位（偏差不超過±1mm），預埋固定型鋼的地腳螺栓，混凝土施工完畢后，及時清理并鑿毛。

②按勁性柱編號吊裝就位。利用型鋼上的加寬翼緣作型鋼的起吊點，局部利用塔吊配合，使型鋼底部的螺栓孔對準預埋螺栓，并用小塊鋼板沿型鋼四周4個角墊起約30mm。吊裝大致就位后即在勁性柱的中部及上部四個方向，用鋼絲繩一頭拴在型鋼的加寬翼緣上，一頭拴在地錨上，移開吊車臂。

③通過調節(jié)鋼絲繩上的花籃螺栓調整型鋼的垂直度（使用線墜檢查）。

④在保證型鋼垂直度的同時，勁性柱內兩根型鋼的相對位置關系尤為重要。為此于兩型鋼柱的負二層及負一層之間及時安裝型鋼梁，以校正兩型鋼的位置，保證整體性。

⑤通過結構50cm線返出勁性柱下口標高。使用薄鋼板楔塊支墊在型鋼下部，使型鋼的垂直度和標高符合要求后，擰緊地腳螺栓的螺母。用測量儀器全面檢查型鋼的標高、位置和垂直度，確認無誤后重新加固，最后在勁性柱底部灌筑早強微膨脹二次灌漿料。

⑥型鋼底部灌漿：早強微膨脹二次灌漿料能自流澆筑，具有不收縮，早強，高強，密實性好，使用方便等特點，為防止浪費并保證連續(xù)施工，事先根據(jù)現(xiàn)場實際縫隙大小和數(shù)量進行精確計算，以1根勁性柱的用量進行攪拌。在灌漿之前，各工種和工序要做好工序交接和檢查，確保萬無一失。

⑦待勁性混凝土施工至一定高度時，用鋼管在第一節(jié)勁性混凝土柱的周圍搭設施工平臺，其高度低于第一節(jié)型鋼頂部50cm左右。平臺寬1.2m，外側為1.5m高的護身欄桿，平臺上鋪有腳手板，作為安裝及焊接第二節(jié)型鋼的操作平臺，遇大風和寒冷天氣則在護身欄桿外側圍擋塑料布或停止施工。

⑧用塔吊或汽車吊將第二節(jié)勁性柱型鋼吊裝就位后，在四周用鋼絲繩及花籃螺栓與樓層埋件環(huán)連接，用線墜控制勁性柱內型鋼的垂直度。

⑨勁性柱內型鋼的標高、位置和垂直度調整完畢，在型鋼的加寬翼緣兩邊加鋼夾板，用螺栓連接固定上下兩節(jié)型鋼，在四個角處點焊，再校核一遍垂直度，確認無誤后正式焊接。

⑩豎向連接采用手工一級焊接。焊完后用氧氣割去加寬翼緣板，打磨焊縫。焊縫采用小型超聲波檢定儀現(xiàn)場檢定，合格后進行下道工序施工。

3.2型鋼梁的安裝和固定焊接

為確保型鋼柱的整體穩(wěn)定，及時安裝負二層及負一層之間型鋼梁，型鋼梁與型鋼柱的牛腿相焊接和高強螺栓連接。

①安裝柱的型鋼柱時，先在型鋼柱連接處進行臨時連接，糾正垂直偏差后安裝型鋼梁。

②用汽車吊或塔吊將鋼梁運至安裝處，做臨時連接，并找正位置。

③鋼梁翼緣中心線應對正鋼柱中心線，以保證鋼梁軸線位置。

④在安裝鋼梁過程中，利用鋼腹板兩側安裝設備上的水平調節(jié)絲桿來調節(jié)鋼梁的垂直度。

⑤安裝鋼梁時，需要反復觀測并糾正其軸線、標高、垂直度偏差值，直至符合規(guī)范要求后，方可進行對接焊。

⑥連接采用手工一級焊接。鋼梁焊接完畢后，并對鋼梁的垂直度標高進行復驗。

⑦在梁的型鋼安裝后，要再次觀測和糾正因荷載增加、焊接收縮或螺栓松緊不一而產(chǎn)生的垂直偏差，進行焊接外觀檢查。

⑧標高和軸線尺寸無誤后，按照設計及施工規(guī)范要求進行高強螺栓施擰和終擰作業(yè)。

⑨焊完后，打磨焊縫。焊縫采用小型超聲波檢定儀現(xiàn)場檢定，合格后進行下道工序施工。

4、勁性混凝土構件的鋼筋工程

勁性混凝土中因型鋼柱和型鋼梁的存在，鋼筋工程在勁性混凝土節(jié)點施工尤為繁瑣，鋼筋制作和綁扎不如普通框架剪力墻結構簡單和通俗易懂，存在施工難點，技術人員和施工人員要多加現(xiàn)場指導和交底，并及時與設計人員溝通，采取相應措施解決實際問題。解決時必須在型鋼制作加工和鋼筋制作時提前提出方法和方案，并通過以下方式加以控制和實施：

①對于柱主筋與型鋼梁上下翼緣交叉、梁主筋與型鋼柱腹板交叉及柱箍筋與型鋼梁的腹板交叉的問題，可在二次設計及型鋼梁柱加工制作時解決。

②對于柱箍筋與型鋼柱的抗剪拴釘交叉的問題，可在鋼筋加工制作時解決。

③對于柱箍筋與型鋼梁腹板交叉而在二次設計時不能解決的問題，可在現(xiàn)場于設計人員共同協(xié)調決。

勁性混凝土施工前，必須進行型鋼的二次詳細精心設計，繪出施工圖紙，以便解決型鋼下料和鋼筋穿過型鋼的問題。設計時主要解決梁柱節(jié)點部位，對一次設計圖紙詳細閱讀，逐一進行混凝土梁柱編號。節(jié)點設計時必須考慮到鋼筋數(shù)量、規(guī)格、位置和主次梁鋼筋標高，梁上下排鋼筋間距等等，以便型鋼開孔和設置鋼墊塊等等。

4.5勁性混凝土構件的模板工程

采用竹膠合板模板組拼，使用對拉螺栓進行加固。柱身四周下部加斜向頂撐，防止柱身漲模及側移，柱子根部留置清掃口，混凝土澆筑前清除殘余垃圾。梁模板的支撐采用鋼管扣件，經(jīng)計算后確定支撐方案。

這里尤為提到的是使用對拉螺栓時，遇到型鋼的腹板和翼緣如何處理，施工方法有兩種，一種采用周轉形式的對拉螺桿，在型鋼邊緣設置，如柱截面為1000*1000，型鋼截面為700*700，橫向設置2道對拉螺桿，此法對大截面型鋼柱不適合，柱截面不易保證，但能節(jié)約材料，加快施工進度；一種采用不周轉的對拉螺桿，直接把對拉螺桿焊接在型鋼翼緣上，待拆模后割除。

4.6勁性混凝土構件的混凝土工程

勁性混凝土施工與普通框架結構基本一致，存在不同的是型鋼影響混凝土澆筑，在施工時尤為注意。由于高強混凝土質量易受各種微小因素的影響，故從原材料選用，攪拌、振搗、養(yǎng)護等各環(huán)節(jié)嚴格控制。型鋼結構混凝土的澆搗，應嚴格遵守混凝土的施工規(guī)范和規(guī)程，在梁柱接頭處和梁型鋼翼緣下部等混凝土不易充分填滿處，需要仔細澆搗。

總之，勁性混凝土工程可解決高層建筑的特殊問題，可減少梁柱截面，調節(jié)軸壓比，提高結構的承載力，具有廣闊的應用和發(fā)展前景。

首先，鋼骨的含鋼率。關于勁性混凝土構件的最小和最大含鋼率，沒有統(tǒng)一的認識，但當鋼骨含鋼率小于2%時，可以采用鋼筋混凝土構件，而沒有必要采用勁性混凝土構件。當鋼骨含鋼率太高時，鋼骨與混凝土不能有效地共同工作，混凝土的作用不能完全發(fā)揮，且混凝土澆筑施工有困難。一般說來，較為合理的含鋼率為5%~8%。

其次，鋼骨的寬厚比。鋼板的厚度不宜小于6mm，一般為翼緣板20mm以上，腹板16mm以上，但不宜過厚，因為厚度較大的鋼板在軋制過程中存在各向異性，在焊縫附近常形成約束，焊接時容易引起層狀撕裂，焊接質量不易保證。鋼骨的寬厚比應滿足規(guī)范的要求

再次，鋼骨的混凝土保護層厚度，根據(jù)規(guī)范規(guī)定，對鋼骨柱，混凝土最小保護層厚度不宜小于120mm，對鋼骨梁不宜小于100mm。

最后，要重視勁性混凝土柱與鋼筋混凝土梁在構造連接上的配合協(xié)調問題。

很多城市皆以本地的建筑而出名，比如巴黎、悉尼。北京蘭華國際大廈地處奧運商圈，屬5A級智能寫字樓工程，以其獨特的建筑造型、復雜的建筑結構榮獲2004中國10大新地標建筑，其施工更是得到了業(yè)內人士和同行們的普遍關注。該工程有14根超長斜柱，該斜柱獨立段長度達26米，斜向傾角69°，柱斷面達1000毫米×2200毫米，如此長度斜向勁性混凝土柱屬中國國內首次施工。河南藝術中心由五個不規(guī)則橢球體組成，五個單體建筑均采用下部現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架一剪力墻結構體系，上部鋼結構屋蓋。下部鋼筋混凝土外邊緣柱沿橢球體面斜向設置。五個單體建筑外圍一圈均為梯形截面的斜柱子。

《現(xiàn)澆混凝土斜柱施工工法》探索了一般混凝土斜柱、異形混凝土斜柱及超長斜向勁性混凝土柱施工工藝，解決了斜向柱體難于支撐及澆筑的難點，并將斜柱視為柱及梁的綜合因素，即：斜柱下方支撐視之為梁，斜柱側支撐視之為柱，其概念性的界定解決了支撐方式及拆模的技術要點。

高振鋒主編的《虹橋綜合交通樞紐施工管理叢書：混凝土工程施工技術與創(chuàng)新》是上海虹橋綜合交通樞紐混凝土工程施工技術與創(chuàng)新的總結成果。全書以虹橋綜合交通樞紐混凝土工程為線索，系統(tǒng)地對混凝土工程的特點和難點、技術路線及措施、具體實施等進行敘述，涵蓋超大面積大體積混凝土施工、清水混凝土施工、大面積地坪混凝土施工、復雜勁性混凝土施工和特種混凝土等方面?！逗鐦蚓C合交通樞紐施工管理叢書：混凝土工程施工技術與創(chuàng)新》對混凝土工程的設計及施工有很強的實用價值和參考價值，適用于設計單位、建設單位、施工單位、高校師生及相關專業(yè)人員作為參考用書。