街道與形態(tài)

如何能夠在不損害交通循環(huán)和連通接入等基本功能性的前提下，創(chuàng)造出更好的城市場所？由斯蒂芬·馬歇爾編著的《街道與形態(tài)》一書欣然接受了這一挑戰(zhàn)。為了解決這些問題，本書轉(zhuǎn)首回望，跳過眼前的政策性的修辭和設計條例，從不同學科角度出發(fā)重新對一系列的首要原則進行了研究，并以此建立起一套完整的框架體系，從而支撐起當今以街道為導向的城市設計理念。

《街道與形態(tài)》首先著手應對來自當今設計探討中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，隨后深入研究了可能會被作為城市設計基礎(chǔ)而使用的不同類型的街道與形態(tài)。接下來對城市布局的路徑結(jié)構(gòu)本質(zhì)進行了分析，并對不同類型的等級結(jié)構(gòu)——從先鋒建筑師(勒·柯布西耶)的作品到《城鎮(zhèn)交通》(科林·布坎南)進行了研究。通過牢牢掌握這些不同類型的基礎(chǔ)性城市結(jié)構(gòu)，《街道與形態(tài)》的探索將有助于構(gòu)建起更好的城市結(jié)構(gòu)，進而營造出宜人的城市生存環(huán)境?；趯值琅c形態(tài)之間關(guān)系的理解，《街道與形態(tài)》利用一套以街道為基礎(chǔ)的“規(guī)則體系”或“法規(guī)條例”作為城市構(gòu)建的改進方案。這將可以為更廣泛的城市設計和規(guī)劃系統(tǒng)提供一個結(jié)構(gòu)性基礎(chǔ)。

一直游走于一個相當具有爭議的專業(yè)地帶——那里新都市主義不可抗拒的力量時常同道路工程條例不可撼動的根基發(fā)生正面沖突。即便當“街道為人而設”這樣一個跨專業(yè)的共識達成后，城市布局的實際規(guī)則和相關(guān)條例仍受到現(xiàn)代主義原則的顯著影響，而這些現(xiàn)代主義原則往往以干線道路等級體系以及分散的土地利用區(qū)劃為前提。實際上，對當代城市布局的構(gòu)想與建構(gòu)城市布局的實際“操作系統(tǒng)”之間已然出現(xiàn)了不相匹配的情況。因此，對一部分現(xiàn)行的街道布局與城市結(jié)構(gòu)建構(gòu)系統(tǒng)著手進行改革的時機似乎已經(jīng)成熟了。

前言

第1章 導論

變革

反變革

交通與城市設計

關(guān)于本書

第2章 挑戰(zhàn)

街道

公路布局

理想的形態(tài)

復雜性與矛盾性

小結(jié)

第3章 街道類型與等級劃分

等級劃分的原則

街道的類型和分類系統(tǒng)

戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)

再訪街道類型

小結(jié)

第4章 形態(tài)的類型

形態(tài)的分類

探索形態(tài)的類型學劃分方法

形態(tài)的量化描述

小結(jié)

第5章 路徑結(jié)構(gòu)

網(wǎng)絡的描述和分析

路徑結(jié)構(gòu)

路徑結(jié)構(gòu)特性

路徑類型

小結(jié)

第6章 連接性與復雜性

網(wǎng)絡樣本

連接性分析

復雜性分析

特征型結(jié)構(gòu)

小結(jié)

第7章 構(gòu)成性結(jié)構(gòu)

等級化結(jié)構(gòu)

組成、組構(gòu)和構(gòu)成

從構(gòu)成角度定義的街道類型

構(gòu)成性結(jié)構(gòu)的類型

轎車車流導向的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

反城市產(chǎn)物的結(jié)構(gòu)

小結(jié)

第8章 模式、街道與場所

模式總集

路徑等級的新公式

街道空間分類

城市街道類型學

小結(jié)

第9章 從街道到形態(tài)模式

設計方式——生成的過程

以街道為基礎(chǔ)的構(gòu)成結(jié)構(gòu)

形態(tài)實例

小結(jié)

第10章 結(jié)論

再識托特納姆庫爾路

為街道和形態(tài)制定規(guī)則

對于實踐的意義

展望未來

附錄

附錄1 批判言論出處

附錄2 理想的形態(tài)模式和屬性

附錄3 街道分類系統(tǒng)一覽表

附錄4 形態(tài)分類一覽表

附錄5 路徑結(jié)構(gòu)分析

附錄6 路徑結(jié)構(gòu)屬性

附錄7 構(gòu)成性結(jié)構(gòu)

術(shù)語表

參考文獻

圖片致謝

譯后記2100433B

版次：1

頁數(shù)：314

字數(shù)：480000

印刷時間：2011-8-1

開本：20開

紙張：膠版紙

印次：1

I S B N：9787112127245