加州承載比,是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征,并采用標準碎石的承載能力為標準,以相對值的百分數(shù)表示CBR值。
測定加州承載比(CBR)的儀具:由機架、加荷裝置、測力裝置、貫入壓頭、百分表等組成。
加州承載比CBRCalifornia bearing ratio
是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征,并采用標準碎石的承載能力為標準,以相對值的百分數(shù)表示CBR值。這種方法后來也用于評定土基的強度。由于CBR的試驗方法簡單,設備造價低廉,在許多國家得到廣泛應用。采用CBR法確定瀝青路面厚度,有配套的圖表,應用十分方便,受到工程技術(shù)人員的歡迎。
土基現(xiàn)場CBR值測試方法1.將測點約直徑30cm范圍的表面找平。2.安裝現(xiàn)場測試裝置,使貫入桿與土基表面緊密接觸。3.啟動千斤頂,使貫入桿以1mm/min的速度壓入土基,記錄不同貫入量及相應荷...
彈簧承載量應該是彈簧的承載力吧,計算公式如下:彈力公式F=kx,F(xiàn)為彈力,k為勁度系數(shù),x為彈簧拉長的長度比如要測試一款5N的彈簧:用5N力拉勁度系數(shù)為100N/m的彈簧,則彈簧被拉長5cmF...
外窗洞梁配筋加大,或上部墻體砌塊用輕質(zhì)的。
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1 2 3 4 5 6 含 水 量 吸 水 量 青海省公路局 密 度 說明 試驗負責 : 試驗 : 計算 : 復核: 筒質(zhì)量 (g) 浸水前試件 +筒質(zhì)量 (g) 筒體積 (cm 3) 濕密度 (g/cm 3) 最佳含水量 (%) 材料名稱 養(yǎng)生齡期 (d) 膨 脹 量 浸水前試件高度 (mm) 浸水后試件高度 (mm) 膨脹量 (%) 平均膨脹量 (%) 試驗次數(shù) 平均干密度 (g/cm 3 ) 盒號 盒質(zhì)量 (g) 公路工程建設管理用表 承載比( CBR)試驗記錄(二) 承載比(CBR)試驗記錄 (二) 工程名稱 : 合同號: 承包單位 : 編 號: 監(jiān)理單位 :
CBR(CaliforniaBeatingRatio)又稱加州承載比,是指試料貫入量達2.5mm時,單位壓力對標準碎石壓入相同貫入量時標準荷載強度的比值。CBR由美國加利福尼亞州公路局首先提出,用作評定路基土和路面材料的強度指標,國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設計參數(shù)。
加州月桂只分布在美國俄勒岡州南部至加州北部,從俄勒岡州道格拉斯郡往南至加州圣地牙哥郡的沿海地帶,另外在內(nèi)華達山脈的西部丘陵地帶也有分布,生長在平地至海拔1600米的地方。
CBR試驗是美國加利福尼亞承載比試驗的英文縮寫。由美國加州公路局首先提出,是用于評定路基土和路面材料的強度指標。在國外多采用 CBR 作為路面材料和路基土的設計參數(shù), 而我國現(xiàn)行瀝青混凝土路面設計規(guī)范,對路面、路基的設計參數(shù)采用回彈模量指標。 CBR 指標及CBR 試驗被列入了《公路路基設計規(guī)范》( JTJ013 -95)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》( JTJ033-95)及《公路土工試驗規(guī)程》( JTJ051 -93)、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》( JTJ059 -95) 中, 成為路基填料選擇的依據(jù)。我國 CBR 試驗的有關標準主要是參考美國ASTMD1883 -78標準和 AASHTO -74 規(guī)程編制的,但是對于其作用機理和影響因素的研究還比較少,因此了解 CBR試驗的作用機理進而分析其影響因素, 有助于用 CBR 值作為強度指標來指導工程設計和工程施工。