北京歐典木業(yè)有限公司成立于1998年,總部設(shè)立在北京,是一家專業(yè)從事地板技術(shù)開發(fā)、銷售、服務(wù)的公司。目前在全國近200多個大、中城市設(shè)有近1000多個專賣店、服務(wù)機構(gòu)。地板,即房屋地面或樓面的表面層。...
柚木地板是實木地板材種中的上乘地板,因材種稀有,所以價格高昂! 柚木地板特征: 一、含有很重的油質(zhì),這種物質(zhì)能防蟲防蛆驅(qū)蛇蟻。 二、金黃色的表面是通過光合作用形成,時間越長越漂亮。 三、特別自然的香味...
馬六甲板是馬六甲芯的細木工板,馬六甲芯就是用馬六甲木材做的芯板,詳細如下:【中文名】:馬六甲芯板。【別 名】:馬六甲素板、馬六甲板芯、麻六甲芯板?!居⑽拿浚篎alcata core。【簡 介】:馬六...
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木甲板(甲板墊木)工程施工工藝規(guī)范 (一)范圍 本標準規(guī)定了民用船舶木甲板的施工規(guī)范與要求。本標準適合民用船舶木甲板的安裝。 人 員 艙室門窗施工人員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德和絕緣施工的經(jīng)驗,并經(jīng)相關(guān)知識培訓考試合 格。 環(huán)境 施工現(xiàn)場無雜物 (四)設(shè)備 電刨、電圓鋸、手工平鑿、角尺、開孔器、電鉆、八角錘、卷尺、施工線。 原材料 所有原材料必須持有制造廠家的出廠合格證和船東的認可。 (六)系統(tǒng)要求 1鋼甲板上火工校正、設(shè)備底座安裝焊接等工作均應(yīng)結(jié)束。 2 鋼甲板上的油、水、銹清除干凈,鋼甲板除銹標準按 CB3230 St2 進行,并按涂裝工藝要 求在鋼甲板涂上相應(yīng)防銹漆。 (七 )木甲板鋪設(shè) 7.1有護板掙縫木甲板安裝工藝 7.1.1 有護板木甲板鋪設(shè)施工前準備 7.1.1.1 根據(jù)圖紙規(guī)格要求準備已加工好的木甲板、螺栓。 7.1.2施工工藝 7.1.2.1 根據(jù)圖紙要求的安裝范圍, 在甲
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評分: 4.4
木甲板(甲板墊木)工程施工工藝規(guī)范 (一)范圍 本標準規(guī)定了民用船舶木甲板的施工規(guī)范與要求。本標準適合民用船舶木甲板的安裝。 人 員 艙室門窗施工人員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德和絕緣施工的經(jīng)驗,并經(jīng)相關(guān)知識培訓考試合 格。 環(huán)境 施工現(xiàn)場無雜物 (四)設(shè)備 電刨、電圓鋸、手工平鑿、角尺、開孔器、電鉆、八角錘、卷尺、施工線。 原材料 所有原材料必須持有制造廠家的出廠合格證和船東的認可。 (六)系統(tǒng)要求 1鋼甲板上火工校正、設(shè)備底座安裝焊接等工作均應(yīng)結(jié)束。 2 鋼甲板上的油、水、銹清除干凈,鋼甲板除銹標準按 CB3230 St2 進行,并按涂裝工藝要 求在鋼甲板涂上相應(yīng)防銹漆。 (七 )木甲板鋪設(shè) 7.1有護板掙縫木甲板安裝工藝 7.1.1 有護板木甲板鋪設(shè)施工前準備 7.1.1.1 根據(jù)圖紙規(guī)格要求準備已加工好的木甲板、螺栓。 7.1.2施工工藝 7.1.2.1 根據(jù)圖紙要求的安裝范圍, 在甲
①甲板縱桁。甲板縱桁是甲板結(jié)構(gòu)中,沿船長方向布置的縱向強構(gòu)件,常用剖面尺寸較大的組合T形材制成。甲板縱桁作為橫梁的支點,可以減小橫梁的尺寸,同時起著保證甲板縱向強度和力的傳遞作用。
沿艙口邊的縱桁稱為艙口縱桁。為了避免裝卸貨物時磨損起貨吊索,艙口縱桁通常采用組合角鋼,縱桁面板應(yīng)偏向舷側(cè)一邊,并在腹板與面板的交角處焊一圓鋼。
②甲板縱骨。甲板縱骨是縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用的縱向構(gòu)件,通常用球扁鋼或不等邊角鋼制成。甲板縱骨參與總縱強度,能增加甲板板的穩(wěn)定性,同時承受甲板上的橫向載荷。
甲板結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件統(tǒng)稱為橫梁。橫梁除了支持甲板,承受甲板上貨物、機器與設(shè)備的重力及上浪時水壓力外,同時還支撐舷側(cè),并與肋骨及肋板組成橫向框架共同抵抗船體的橫向變形。
橫梁按其設(shè)置位置和剖面尺寸大小分為:
①普通橫梁(deck beam)。普通橫梁是橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中的主要構(gòu)件,常用不等邊角鋼制成,也有用球扁鋼的。
②半梁(half beam)。舷側(cè)至艙口邊的橫梁稱為半梁,半梁的剖面尺寸與橫梁相同,因此也稱為普通半梁。它的一端與艙口縱桁用肘板相連,另一端用梁肘板與主肋骨連接。
③強橫梁(web beam)。強橫梁是在縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用的主要橫向構(gòu)件,用于支持甲板縱骨,保證橫向強度。在縱骨架式甲板上,一般每隔3~5個肋距裝置一強橫梁。在機艙和尾尖艙區(qū)域內(nèi),強橫梁應(yīng)設(shè)置在舷側(cè)強肋骨的肋位上。強橫梁常用組合T形材,它不僅保證橫向強度,而且還作為甲板縱骨的支點。強橫梁的腹板上開切口讓縱骨穿過,并設(shè)防傾肘板。
④艙口端橫梁(hatch end beam)。布置在艙口前后端的強橫梁稱為艙口端橫梁。
橫梁與肋骨和甲板縱桁必須用肘板牢固連接,以便相互傳遞作用力,并增加節(jié)點處的剛性。橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中有許多處肘板,有連接橫梁與肋骨的梁肘板(beam knee)、連接橫梁與甲板縱桁的防傾肘板等。
當舷側(cè)為橫骨架式時,在不設(shè)強橫梁的肋位上,肋骨上端須裝置達到最靠邊一根甲板縱骨的肘板,如圖5所示,其中,(a)為肘板與肋骨對接;(b)為肘板與肋骨搭接。