海上衛(wèi)星差分定位測(cè)量技術(shù)規(guī)程簡(jiǎn)介

衛(wèi)星定位的基本原理是:圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的人造衛(wèi)星連續(xù)向地球表面發(fā)射經(jīng)過(guò)編碼調(diào)制的連續(xù)波無(wú)線電信號(hào)，編碼中載有衛(wèi)星信號(hào)準(zhǔn)確的發(fā)射信號(hào)，以及不同時(shí)間衛(wèi)星在空間的準(zhǔn)確位置(星歷)。載于海陸空各類運(yùn)載體上的衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)在接收到衛(wèi)星發(fā)出的無(wú)線電信號(hào)后，如果它們有與衛(wèi)星鐘準(zhǔn)確同步的時(shí)鐘，便能測(cè)量出信號(hào)的到達(dá)時(shí)間，從而能算出信號(hào)在空間的傳播時(shí)間。再用這個(gè)傳播時(shí)間乘以信號(hào)在空間的傳播速度，便能求出接收機(jī)與衛(wèi)星之間的距離。

歐洲在1999年正式推出"伽利略(Galileo)"導(dǎo)航衛(wèi)星計(jì)劃，該計(jì)劃在2004年4月歐盟15國(guó)交通部長(zhǎng)會(huì)議上批準(zhǔn)啟動(dòng)，"伽利略"導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)正按原定研發(fā)計(jì)劃分步實(shí)施。在2005年完成衛(wèi)星和地面系統(tǒng)的研發(fā)與仿真測(cè)試;2006年至2007年進(jìn)行衛(wèi)星的發(fā)射并進(jìn)行地面分站的安裝調(diào)試。該方案由30顆中高度圓軌道核心星座組成，另外增加3顆覆蓋歐洲的地球靜止軌道衛(wèi)星，輔以GPS和本地差分增強(qiáng)系統(tǒng)，其定位精度按繳納費(fèi)用而異，最高精度比GPS高10倍，即使免費(fèi)使用的定位精度也達(dá)6 m。

"伽利略"導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的衛(wèi)星星座是由分布在3個(gè)軌道上的30顆中等高度軌道衛(wèi)星(MEO)構(gòu)成，每條軌道衛(wèi)星個(gè)數(shù)為10(9顆工作、1顆備用)，軌道傾斜角為56°;軌道高度為24000 km;運(yùn)行周期為14小時(shí)4分。衛(wèi)星個(gè)數(shù)與衛(wèi)星布置均和美國(guó)GPS系統(tǒng)的星座有一定的相似之處。"伽利略"系統(tǒng)的工作壽命為20年，中等高度軌道衛(wèi)星星座工作壽命設(shè)計(jì)為15年。這些衛(wèi)星能夠被直接發(fā)送到運(yùn)行軌道上正常工作。每一個(gè)MEO衛(wèi)星在初始升空定位時(shí)，其位置都可以稍微偏離正常工作位置。

"伽利略"為地面用戶提供3種信號(hào):免費(fèi)使用的信號(hào)、加密且需交費(fèi)使用的信號(hào)以及加密且需滿足更高要求的信號(hào)。"伽利略"系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于，它能夠與美國(guó)的GPS、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)內(nèi)的相互兼容。"伽利略"的接收機(jī)可以采集各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)或者通過(guò)各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組合來(lái)滿足定位導(dǎo)航的要求。

"伽利略"除能提供精確的定位信號(hào)外，還可以提供移動(dòng)電話業(yè)務(wù)服務(wù)，用于救生行動(dòng)。例如，接收失事飛機(jī)的求救信號(hào)后，快速通知附近的救援部門。