《建筑學(xué)名詞》第二版。 2100433B
可移動(dòng)的座椅。
主流方案有3種: 1、采用交換機(jī)方案,該方案具備良好的擴(kuò)展性。需要采購(gòu)服務(wù)器和智能可編程交換機(jī),估計(jì)成本在15萬(wàn)。 2、板卡方案,20個(gè)坐席如果不是很高呼叫量只需要高配一臺(tái)工控機(jī),和語(yǔ)音板卡。價(jià)格...
樓主,你好。1 軟硬件需求: 交換機(jī) CTI軟件平臺(tái)(軟硬件) IVR平臺(tái)(軟硬件) 錄音設(shè)備 服務(wù)器 語(yǔ)音板卡 坐席設(shè)備(包含PC機(jī) 耳機(jī)等) 操作系統(tǒng)軟件 業(yè)務(wù)系統(tǒng)等2 所需費(fèi)用 根據(jù)你對(duì)呼...
呼叫中心系統(tǒng)600個(gè)座席集成總投資應(yīng)為多少?
主要看您的具體的業(yè)務(wù)需求是什么樣的,如果業(yè)務(wù)流程比較單一,功能要求不多,建議采用租用托管型呼叫中心,如果業(yè)務(wù)流程比較復(fù)雜,建議自己搭建一套呼叫中心平臺(tái)。--------------------云訊通信...
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1 預(yù)測(cè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 摘 要 目的——本文的目的是開(kāi)發(fā)模型來(lái)預(yù)測(cè)公路建設(shè)項(xiàng)目施工階段最后的預(yù)算和持續(xù)的 時(shí)間。 設(shè)計(jì)——測(cè)算收集告訴公路建設(shè)項(xiàng)目, 在發(fā)展預(yù)測(cè)模型之前找出影響項(xiàng)目最終的預(yù)算 和時(shí)間,研究?jī)?nèi)容是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (ANN)的原理。與預(yù)測(cè)結(jié)果提出的方法進(jìn)行比較 , 其精度從當(dāng)前方法基于掙值。 結(jié)果——根據(jù)影響因素最后提出了預(yù)算和時(shí)間, 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用原理方法獲 得的預(yù)測(cè)結(jié)果比當(dāng)前基于掙值法得到的結(jié)果更準(zhǔn)確和穩(wěn)定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預(yù)算和時(shí)間可能不同 ,如果應(yīng)用于其他國(guó)家 ,由 于該項(xiàng)目數(shù)據(jù)收集的都是泰國(guó)的預(yù)測(cè)模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結(jié)果。 實(shí)際意義——這項(xiàng)研究為用于高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)預(yù)測(cè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 提供了一個(gè)有用的工具,可為結(jié)果提供早期預(yù)算和進(jìn)度延誤的警告。 創(chuàng)意 /價(jià)值—— 用 ANN模型來(lái)預(yù)測(cè)最后的預(yù)
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微機(jī)發(fā)展簡(jiǎn)史 IEEE的論文 劍橋大學(xué), 2004/2/5 莫里斯 威爾克斯 計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室 劍橋大學(xué) 第一臺(tái)存儲(chǔ)程序的計(jì)算開(kāi)始出現(xiàn)于 1950前后,它就是 1949年夏天在劍橋 大學(xué),我們創(chuàng)造的延遲存儲(chǔ)自動(dòng)電子計(jì)算機(jī)( EDSAC)。 最初實(shí)驗(yàn)用的計(jì)算機(jī)是由象我一樣有著廣博知識(shí)的人構(gòu)造的。我們?cè)陔娮?工程方面都有著豐富的經(jīng)驗(yàn),并且我們深信這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們大有裨益。后來(lái), 被證明是正確的,盡管我們也要學(xué)習(xí)很多新東西。最重要的是瞬態(tài)一定要小心 應(yīng)付,雖然它只會(huì)在電視機(jī)的熒幕上一起一個(gè)無(wú)害的閃光,但是在計(jì)算機(jī)上這 將導(dǎo)致一系列的錯(cuò)誤。 在電路的設(shè)計(jì)過(guò)程中,我們經(jīng)常陷入兩難的境地。舉例來(lái)說(shuō),我可以使用 真空二級(jí)管做為門電路,就象在 EDSAC 中一樣,或者在兩個(gè)柵格之間用帶控 制信號(hào)的五級(jí)管,這被廣泛用于其他系統(tǒng)設(shè)計(jì),這類的選擇一直在持續(xù)著直到 邏輯門電路開(kāi)始應(yīng)用。 在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域工作的人都應(yīng)該記得
(ACD)
即成批的處理來(lái)話呼叫,并將這些來(lái)話按指定的轉(zhuǎn)接方式傳送各個(gè)人工座席。用戶首次打入客戶服務(wù)系統(tǒng),轉(zhuǎn)接人工座席時(shí)是按人工座席的呼叫量轉(zhuǎn)接用戶電話。人工座席據(jù)客戶的需要,將進(jìn)行自動(dòng)語(yǔ)音應(yīng)答(IVR)的話路轉(zhuǎn)接到人工座席上,客戶將和座席人員進(jìn)行交談,接受客戶預(yù)定、解答客戶的疑問(wèn)或輸入客戶的信息。
貨物自動(dòng)從后部向前部移動(dòng),實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的目的?;顒?dòng)貨架有助于確保貨物的先進(jìn)先出,避免出現(xiàn)過(guò)期變質(zhì)的現(xiàn)象?;顒?dòng)貨架在配送中心、大型倉(cāng)儲(chǔ)式超市中使用很普遍。
一般規(guī)定
活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)有效地阻止非緊急車輛在中央分隔帶開(kāi)口處的通行。
活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)便于移動(dòng)。
設(shè)置原則
1、高速公路的中央分隔帶開(kāi)口處必須設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。
2、設(shè)有中間帶的一級(jí)公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開(kāi)口處應(yīng)設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。
3、活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)設(shè)置在中央分隔帶開(kāi)口處的公路中心線位置,設(shè)置的長(zhǎng)度應(yīng)能有效封閉中央分隔帶開(kāi)口。
4、活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶護(hù)欄的高度協(xié)調(diào)一致?;顒?dòng)護(hù)欄上部應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)或反射體。設(shè)置反射體時(shí),規(guī)格為4cm x 18cm,可由反光片或反光膜制作,反光等級(jí)應(yīng)為二級(jí)以上,顏色和設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶輪廓標(biāo)保持一致。
5、位于有防眩要求路段的活動(dòng)護(hù)欄上宜設(shè)置防眩設(shè)施。
型式選擇
1、活動(dòng)護(hù)欄可分為插拔式活動(dòng)護(hù)欄和充填式活動(dòng)護(hù)欄兩種構(gòu)造型式。
2、選擇活動(dòng)護(hù)欄型式時(shí),應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣候特點(diǎn)、所在位置的公路條件綜合確定。
構(gòu)造要求
1、插拔式活動(dòng)護(hù)欄由護(hù)欄片、反射體、預(yù)埋基礎(chǔ)等組成,其中護(hù)欄片由直管、彎管、立柱等鋼管構(gòu)件焊接而成。插拔式活動(dòng)護(hù)欄的每片長(zhǎng)度應(yīng)在2一2. 5m之間。基礎(chǔ)可采用預(yù)埋套管或抽換式立柱基礎(chǔ),基礎(chǔ)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不得低于C20。插拔式活動(dòng)護(hù)欄的基礎(chǔ)套管頂面高程應(yīng)高出路面20mm左右,在套管周邊可設(shè)置混凝土斜坡。
2、充填式活動(dòng)護(hù)欄由多塊護(hù)欄預(yù)制塊連接而成。護(hù)欄預(yù)制塊可采用塑料或玻璃鋼制作,斷面型式可采用F型或單坡型混凝土護(hù)欄的斷面型式,預(yù)制塊中空,可以充填水或細(xì)砂。充填式活動(dòng)護(hù)欄預(yù)制塊的每塊長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m,在兩端應(yīng)設(shè)置便于護(hù)欄塊連接的企口 。