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公路網(wǎng)規(guī)劃的不確定性、公路建設(shè)對(duì)環(huán)境影響的不可逆性決定了開(kāi)展公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的特殊性和重要性。傅大放、解建光、肖波、張彤炬、賈煜的《公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)》介紹了公路網(wǎng)規(guī)劃的工作內(nèi)容和成果形式,回顧了規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的法律依據(jù)、發(fā)展歷程和工作特點(diǎn)。結(jié)合具體案例,著重探討了如何開(kāi)展公路網(wǎng)規(guī)劃的可持續(xù)性評(píng)價(jià)、分析其對(duì)重要生態(tài)功能區(qū)的影響、識(shí)別環(huán)境影響及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià),同時(shí)強(qiáng)調(diào)了公眾參與的重要意義并推薦了一種有效性的評(píng)價(jià)方法。《公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)》適合公路交通、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科技人員、大專院校相關(guān)專業(yè)的學(xué)生閱讀。
《公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)》的出版得到江蘇省高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程和東南大學(xué)科技出版基金的資助。
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環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師,是從工程的預(yù)設(shè)就開(kāi)始進(jìn)行廠址選擇,工廠布局,環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)估的工作,要求為有必要的建設(shè)項(xiàng)目出環(huán)境影響報(bào)告書(shū),環(huán)境影響報(bào)告表等.這個(gè)是2005年才剛剛開(kāi)始設(shè)立的工程師,非常非常難考...
環(huán)境影響評(píng)價(jià)的資質(zhì)怎么申請(qǐng)??
根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)資質(zhì)管理辦法》去申請(qǐng)。附《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)資質(zhì)管理辦法》 第一章 總 則 第一條 為加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理,提高環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作質(zhì)量,維護(hù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)行業(yè)...
就是環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師的簡(jiǎn)稱。環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師,英文名稱:Environmental Impact Assessment Engineer,是指取得《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師職業(yè)資格證書(shū)》,...
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探討了公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)的主要特征,進(jìn)而論述了公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響識(shí)別的主要內(nèi)容、方法及程序,確定了公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響要素及范圍。以西北甘肅省公路網(wǎng)規(guī)劃為研究對(duì)象,在通常影響要素識(shí)別的基礎(chǔ)上,補(bǔ)充、強(qiáng)調(diào)了外環(huán)境對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施影響識(shí)別具有一定的指導(dǎo)作用。
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中國(guó)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)發(fā)展研究——結(jié)合我國(guó)的環(huán)境現(xiàn)狀,根據(jù)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的目的和意義,對(duì)我國(guó)規(guī)劃環(huán)評(píng)的發(fā)展和存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了分析。
是全國(guó)運(yùn)輸綜合體系(包括鐵路、水運(yùn)、公路、航空、管道等)的一個(gè)組成部分,公路網(wǎng)必須適應(yīng)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的布局和發(fā)展,并能滿足政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要。在國(guó)家的公路網(wǎng)中將公路分為若干等級(jí),力求做到布局合理、標(biāo)準(zhǔn)適宜、設(shè)施齊全。
公路網(wǎng)規(guī)劃是公路建設(shè)重要的前期工作之一,是進(jìn)行公路建設(shè)決策的有力支持措施,公路網(wǎng)規(guī)劃的目的是從科學(xué)的實(shí)事求是的觀點(diǎn)出發(fā),分析規(guī)劃區(qū)域客貨運(yùn)交通實(shí)況,剖析公路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展存在的問(wèn)題及其根源,預(yù)測(cè)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和交通需求,制訂合理可行的公路網(wǎng)規(guī)劃方案及建設(shè)時(shí)序,為區(qū)域公路近期和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展建設(shè)提供決策依據(jù)。
公路網(wǎng)規(guī)劃按其規(guī)劃區(qū)域的性質(zhì)一般分為:國(guó)家干線公路網(wǎng)規(guī)劃、省域干線公路網(wǎng)規(guī)劃、市域干線公路網(wǎng)規(guī)劃及縣域縣鄉(xiāng)道公路網(wǎng)規(guī)劃四類,某些地區(qū)為了強(qiáng)調(diào)某類公路或某一區(qū)域的重要性,也可做針對(duì)性公路網(wǎng)規(guī)劃,如江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃、蘇南地區(qū)干線網(wǎng)規(guī)劃等。
公路網(wǎng)規(guī)劃的一般過(guò)程是:交通調(diào)查(一般性調(diào)查及重點(diǎn)性調(diào)查);交通運(yùn)輸需求發(fā)展預(yù)測(cè)(包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)、綜合交通運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)、公路交通運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)、公路運(yùn)輸量分布預(yù)測(cè)及公路交通量分配預(yù)測(cè)五個(gè)方面);公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案形成(初始公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案的形成、網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)處理、公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案的調(diào)整);公路網(wǎng)規(guī)劃方案的評(píng)價(jià)(三個(gè)方面:技術(shù)評(píng)價(jià)、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及綜合評(píng)價(jià));公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施計(jì)劃編制及規(guī)劃滾動(dòng)等。
規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的原則如下 :
(1)科學(xué)、客觀、公正原則
規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)必須科學(xué)、客觀、公正,綜合考慮規(guī)劃實(shí)施后對(duì)各種環(huán)境要素及其所構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)可能造成的影響,為決策提供科學(xué)依據(jù),這是一般評(píng)價(jià)工作均應(yīng)遵循的最為基本的原則,評(píng)價(jià)者的立場(chǎng)是能否科學(xué)、客觀、公正地開(kāi)展評(píng)價(jià)工作的基礎(chǔ),通常將中立的第三方評(píng)價(jià)作為其前提條件。
(2)早期介入原則
規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)盡可能在規(guī)劃編制的初期介入,并將對(duì)環(huán)境的考慮充分融入到規(guī)劃中。在規(guī)劃草案形成之前介入,可稱為早期介入。早期介入原則是規(guī)劃環(huán)評(píng)的精髓。
(3)整體性原則
一項(xiàng)規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)把與該規(guī)劃相關(guān)的政策、計(jì)劃、規(guī)劃以及相應(yīng)的項(xiàng)目聯(lián)系起來(lái),做整體性考慮。尤其是應(yīng)將具有共同的環(huán)境影響要素的相關(guān)規(guī)劃置身于該要素(如水環(huán)境和水資源)的環(huán)境容量或環(huán)境承載力分析中,分析其是否相容。
(4)公眾參與原則
在規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)過(guò)程中鼓勵(lì)和支持公眾參與,充分考慮社會(huì)各方面利益和主張。一方面,需要開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià)的規(guī)劃多與公眾的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活關(guān)系密切,屬于公共政策范疇,而公眾通過(guò)參與規(guī)劃環(huán)評(píng)也是促進(jìn)重大決策的民主化與科學(xué)化;另一方面,環(huán)境污染、生態(tài)破壞等環(huán)境問(wèn)題的受害者之中,更多的是普通群眾,而且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,群眾參與各類環(huán)?;顒?dòng)的意識(shí)、覺(jué)悟與能力不斷提高,對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求也正在提高,因此公眾參與在規(guī)劃環(huán)評(píng)中顯得更為重要。
(5)一致性原則
規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作深度應(yīng)當(dāng)與規(guī)劃的層次、詳盡程度相一致。
由于規(guī)劃涉及的范圍、層次、詳盡程度差別較大,對(duì)不同層次規(guī)劃進(jìn)行環(huán)評(píng)所能獲取的信息相應(yīng)有較大的不同,不同層次規(guī)劃決策部門(mén)所關(guān)心的問(wèn)題層次也不同,考慮到這些因素,強(qiáng)調(diào)環(huán)評(píng)的工作深度應(yīng)與規(guī)劃相適應(yīng),既不能做得不足,也應(yīng)避免過(guò)度。
(6)可操作性原則
應(yīng)盡可能選擇簡(jiǎn)單、實(shí)用、經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)可行的評(píng)價(jià)方法,評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)具有可操作性。這是一項(xiàng)規(guī)劃環(huán)評(píng)工作是否有效的直接體現(xiàn)。 2100433B