作????者 | 高連亭 編 | ISBN | 9787506628518 |
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頁(yè)????數(shù) | 234 | 定????價(jià) | 19.00元 |
出版時(shí)間 | 2003-1 |
內(nèi)容介紹
《公路路面基層施工技術(shù)與質(zhì)量檢驗(yàn)》對(duì)公路路面基層工程進(jìn)行講述,包括4方面:公路路面基層類型及施工技術(shù)、公路路面基層施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范、公路路面基層工程質(zhì)量管理與檢驗(yàn)評(píng)定、公路路面基層質(zhì)量通病及防治。
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公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范與公路路面基層施工技術(shù)2015有什么區(qū)別
說(shuō)的是《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034-2000(簡(jiǎn)稱“原規(guī)范”)與《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/T F20-2015(簡(jiǎn)稱“本細(xì)則”)兩者之比較吧?!氨炯?xì)則”在“原規(guī)范”實(shí)行了15年...
公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 最新是幾幾年出的
《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》已廢止。2015年6月12日發(fā)布《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F20-2015),作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),自2015年8月1日起施行,原規(guī)范廢止。8...
JTJ034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范。
《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行的書籍??倓t1.0.1為適應(yīng)我國(guó)公路建設(shè)需要,建成質(zhì)量符合要求的公路路面基層,避免因基層質(zhì)量不好而產(chǎn)生的面層過(guò)早破壞現(xiàn)象,特制定本規(guī)范。1.0.2本...
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頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.5
隨著我國(guó)公路的快速發(fā)展,公路路面基層施工技術(shù)也需要不斷地改進(jìn),使之適應(yīng)公路工程的需求。在對(duì)公路路面基層施工時(shí),人們對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)以及質(zhì)量有了更高層次的要求。這就要求工程師嚴(yán)格把控各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)通道,將公路的施工質(zhì)量與實(shí)際的施工要求相結(jié)合起來(lái),從而為交通安全運(yùn)輸?shù)於ɑA(chǔ),拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,最終促進(jìn)社會(huì)的和諧。
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頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 4.4
交通在人們生活中起著重要的作用,作為交通基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的公路,承擔(dān)著重要的交通重任,對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民群眾日常生產(chǎn)生活有著重要意義。要想充分發(fā)揮公路,保證公路建設(shè)質(zhì)量,則需要從技術(shù)層面全面做好控制與管理,科學(xué)合理的公路路面基層施工方式非常重要,其質(zhì)量好壞對(duì)路面質(zhì)量起決定作用,公路路面由墊層、路面基層和面層三部分構(gòu)成,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,均會(huì)施工失敗。文章主要通過(guò)路面基層施工工藝的分析,進(jìn)一步提出攤鋪、碾壓、接縫和養(yǎng)生等重要環(huán)節(jié)的施工措施,以此,提高路面施工質(zhì)量,推動(dòng)路面基層施工技術(shù)提高。
根據(jù)交通運(yùn)輸部交公路發(fā)〔2007〕378號(hào)文《2007年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃》的要求,由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院承擔(dān)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—2000)的修訂工作。根據(jù)《公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂管理導(dǎo)則》(JTGA02—2013)的要求,規(guī)范更名為《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20—2015),自2015年8月1日起實(shí)施。
《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/T F20—2015)》由8章和4個(gè)附錄構(gòu)成。本次修訂的主要內(nèi)容包括:
1.提高了基層用粗集料的壓碎值技術(shù)要求,增加了軟石含量、針片狀、粉塵含量等指標(biāo);增加了細(xì)集料技術(shù)要求。
2.增加了高速公路和一級(jí)公路基層混合料生產(chǎn)時(shí)材料分檔的數(shù)量要求和規(guī)格的要求。
3.提出采用間斷、密實(shí)型的級(jí)配構(gòu)成原理,改進(jìn)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定級(jí)配碎石或礫石等材料的級(jí)配設(shè)計(jì)方法。
4.增補(bǔ)了水泥粉煤灰穩(wěn)定材料的技術(shù)要求,等等。
80年代,我國(guó)公路建設(shè)開始進(jìn)入以高速公路為代表的新歷史時(shí)期。為滿足新時(shí)期公路建設(shè)的需要,1985年交通部發(fā)布了第一版《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-85)。在總結(jié)我國(guó)初期高速公路和一級(jí)公路基層施工實(shí)踐和路面使用性能的基礎(chǔ)上,1993年交通部又發(fā)布了第二版《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-93)。五年實(shí)踐證明,凡認(rèn)真貫徹該施工技術(shù)規(guī)范的不同等級(jí)公路路面的基層,都取得了良好的技術(shù)效果,路面的整體承載能力明顯提高,避免了由于基層質(zhì)量不好引起的路面早期損壞現(xiàn)象。同時(shí),也積累了較多的基層施工經(jīng)驗(yàn)。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng),我國(guó)公路交通狀況又產(chǎn)生了明顯變化,交通量增長(zhǎng)很快,重載卡車數(shù)量顯著增加,超載車輛比較普遍。新交通狀況對(duì)路面基層提出了更高的技術(shù)要求。
施工的某些高速公路,為提高路面的整體質(zhì)量,對(duì)于底基層,也用集中廠攔法和攤鋪機(jī)攤鋪半剛性材料;在半剛性基層養(yǎng)生結(jié)束后的不同時(shí)間,用路面鉆機(jī)鉆取試件,進(jìn)一步檢驗(yàn)基層的整體性,都取得了良好效果。
上述新情況是修訂《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-93)和制定本規(guī)范的主要依據(jù)。
本次修訂的主要內(nèi)容有:將術(shù)語(yǔ)單列一章;調(diào)整了材料篩分的篩孔尺寸,使這與《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032)一致;基層分兩層施工時(shí),均用攤鋪機(jī)攤鋪混合料;提高了二級(jí)公路路面基層材料和工藝水平的要求。
我國(guó)幅員遼闊,各地區(qū)的氣候、交通、材料、施工技術(shù)和其他自然條件有很大差異,一本統(tǒng)一的施工技術(shù)規(guī)范難于適應(yīng)各地區(qū)的具體條件,在執(zhí)行本規(guī)范時(shí),對(duì)本規(guī)范未作規(guī)定或未作明確規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容,應(yīng)總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),作出補(bǔ)充規(guī)定。
請(qǐng)各有關(guān)單位將執(zhí)行本規(guī)范中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和意見(jiàn)函告交通部公路科學(xué)研究所(地址:北京西土城路8號(hào),郵編:100088),以便下次修訂時(shí)參考。
總 則
1.0.1為適應(yīng)我國(guó)公路建設(shè)需要,建成質(zhì)量符合要求的公路路面基層,避免因基層質(zhì)量不好而產(chǎn)生的面層過(guò)早破壞現(xiàn)象,特制定本規(guī)范。
1.0.2本規(guī)范適用于新建和改建各級(jí)公路的剛性(水泥混凝土)路面、半剛性(半剛性基層瀝青)路面或柔性(柔性基層瀝青或中級(jí))路面的基層和底基層施工。
1.0.3本規(guī)范規(guī)定了水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石和填隙碎石的施工和質(zhì)量管理要求。
1.0.4用瀝青碎石混合料和瀝青貫入式碎石做基層時(shí),其技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50092)。
1.0.5用貧混凝土、碾壓式混凝土做基層時(shí),其技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ97)和本規(guī)范。
1.0.6凡有可能改建提高等級(jí)的中級(jí)路面,都應(yīng)采用本規(guī)范中的基層結(jié)構(gòu)作為主要承重層,其上可用砂礫土、石屑土、砂土等材料做磨耗層。
1.0.7墊層的技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合本規(guī)范對(duì)同類材料的底基層的規(guī)定。
1.0.8本規(guī)范采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法的最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。
1.0.9本規(guī)范涉及的試驗(yàn)方法應(yīng)符合交通部現(xiàn)行有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定。....
本次修集的主要內(nèi)容有:將術(shù)語(yǔ)單列一章;調(diào)整了材料篩分的篩孔尺寸,使之與《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032)一致;基層分兩層施工時(shí),均用攤鋪機(jī)攤鋪混合料;提高了二級(jí)公路路面基層材料和藝術(shù)水平的要求;提高了基層材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),以適應(yīng)重載車輛多的公路;增加了基層養(yǎng)生結(jié)束后用鉆機(jī)鉆取試件,以檢驗(yàn)基層的整體性。
2000年6月2日中華人民共和國(guó)交通部批準(zhǔn)發(fā)布了《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000),作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),自2000年10月1日起施行。1993年發(fā)布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-93)同時(shí)廢止。
隨著中國(guó)二十多年高速公路建設(shè)發(fā)展的歷程,半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)逐步成為中國(guó)高等級(jí)公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式。近十多年來(lái),中國(guó)以高速公路為代表的國(guó)道主干線出現(xiàn)了一些早期損壞的問(wèn)題,半剛性基層修建質(zhì)量不高是其中一個(gè)不可回避的問(wèn)題。為了解決基層當(dāng)前的質(zhì)量問(wèn)題,延長(zhǎng)路面使用壽命,強(qiáng)化基層設(shè)計(jì)和施工要求。