在使用機(jī)械連接之前大量使用熱連接,由于機(jī)械連接便于專業(yè)化生產(chǎn)、使用可靠、施工簡便、效率高,因而得到普遍重視,隨著套筒冷擠壓連接的應(yīng)用,近年來機(jī)械連接技術(shù)發(fā)展很快,相繼出現(xiàn)了錐螺紋連接、直螺紋連接及活套式連接。直螺紋連接技術(shù)的出現(xiàn)帶來了質(zhì)的飛躍,常見形式有鐓粗直螺紋連接和滾壓直螺紋連接,滾壓直螺紋又分為擠(碾)壓肋滾壓螺紋、直接滾壓螺紋和剝肋滾壓螺紋。
中文名稱 | 鋼筋籠機(jī)械連接 | 使????用 | 熱連接 |
---|---|---|---|
特????點(diǎn) | 施工簡便、效率高 | 地????方 | 鋼筋 |
鋼筋籠機(jī)械連接機(jī)械連接
(1)遵從國家建設(shè)部頒發(fā)的《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工。
(2)施工操作:
A、操作人員必須持證下崗。
B、擠壓操作時采用的擠壓力,壓模亮度,壓痕直徑或擠壓后套筒長度向波動范圍以及擠壓道數(shù)均應(yīng)符合經(jīng)型式檢驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)的要求。
C、擠壓前應(yīng)做下列準(zhǔn)備工作:
a.鋼筋端頭的鐵皮、泥砂、油漆等雜物應(yīng)清理干凈。
b.應(yīng)對套筒作外觀尺寸檢查。
c.應(yīng)對鋼筋與套筒進(jìn)行試套,如鋼筋有馬蹄、彎折或縱肋尺寸過大者,應(yīng)預(yù)先矯正或用砂輪打磨,對不同直徑鋼筋的套筒不得相互串用。
d.鋼筋連接端應(yīng)劃出明顯定位標(biāo)記,確保在擠壓和擠壓后按定位標(biāo)記檢查鋼筋伸入套筒內(nèi)的長度。
e.檢查擠壓設(shè)備情況,并進(jìn)行試壓,符合要求后方可作業(yè)。
D、擠壓操作應(yīng)符合下列要求:
a.應(yīng)按標(biāo)記檢查鋼筋插入套筒內(nèi)的深度,鋼筋端頭離套筒長度中點(diǎn)不宜超過10mm。
b.擠壓時擠壓機(jī)與鋼筋軸線應(yīng)保持垂直。
c.擠壓宜從套筒中央開始,并依次向兩端擠壓。
d.宜先擠壓一端套筒,在施工作業(yè)區(qū)插入待接鋼筋后再擠壓另一端套筒。
E、鋼筋連接工程開始前及施工過程中,應(yīng)對每批進(jìn)場鋼筋進(jìn)行擠壓連接工藝檢驗(yàn),工世檢驗(yàn)應(yīng)符合下列要求:
a.每種規(guī)格鋼筋的接頭試件不應(yīng)少于三根。
b.接頭試件的鋼筋母材應(yīng)進(jìn)行抬拉強(qiáng)度試驗(yàn)。
c.擠壓接頭的現(xiàn)場檢驗(yàn)按驗(yàn)收批進(jìn)行,同一施工條件下采用一批材料的同等級、同型式、同規(guī)格接頭,以500個為一個驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)與驗(yàn)收,不足500個也作一批驗(yàn)收批。
此項(xiàng)工程對Φ18以上(包括Φ18)梁、柱鋼筋及底層柱筋要求采用機(jī)械連接方式進(jìn)行鋼筋接長。為保證工程質(zhì)量,我公司決定采用套筒鋼筋擠壓連接進(jìn)行Φ18以上鋼筋的連接。此新技術(shù)是通過鋼筋端頭特制的套筒擠壓形成的接頭。
結(jié)構(gòu)說明中注明:框架梁、框架柱、剪力墻的暗柱的主筋及直徑大于22的鋼筋采用機(jī)械連接。 在鋼筋2009中設(shè)置時,將柱的連接方式設(shè)置為機(jī)械連接后是含構(gòu)造柱的,這樣與說明相符嗎? 應(yīng)如何設(shè)置? 這...
鋼筋籠內(nèi)是采用機(jī)械連接的,而鋼筋籠本身安裝要進(jìn)行焊接。
根據(jù)實(shí)際情況去確定投標(biāo)按施工組織設(shè)計(jì)中的去計(jì)算結(jié)算按現(xiàn)場實(shí)際情況去確定
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分項(xiàng)工程質(zhì)量技術(shù)交底卡 編號:CⅠ-16-005 施工單位 中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司 工程名稱 南昌軌道交通 4號線工程土建施工 01 合同段 分部工程 全標(biāo)段樁基施工 分項(xiàng)工程 鋼筋籠機(jī)械鏈接施工 日期 2018年 3月 9日 交 底 內(nèi) 容 交底內(nèi)容: 根據(jù)現(xiàn)場條件及項(xiàng)目部施工要求,現(xiàn)對鋼筋籠機(jī)械連接進(jìn)行交底,望你隊(duì)按要 求施工,圓滿完成任務(wù)。 本技術(shù)交底適用于南昌軌道交通 4號線工程土建施工 01合同段樁基施工。 一、工程概況 合同段起始樁號 K0+000,終點(diǎn)樁號 K5+815.262,全長 5.81 公里。橋梁分為區(qū) 間橋梁(起點(diǎn)~白馬山站、白馬山站~裕豐街站、裕豐街站~璜溪站、璜溪站~中 堡站、中堡站~禮莊山站(含高架段及明挖段) )、望城出入線段,共 6段區(qū)間。車 站橋梁:(白馬山站、裕豐街站、璜溪站、中堡站、 )共 4個車站。均為現(xiàn)澆橋梁。 整個標(biāo)段樁基采用鉆孔樁,
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1 / 6 施工技術(shù)交底記錄 2012年 11月 13日 施管表 5 工程名稱 鄭州市三環(huán)路快速化工 程 BT項(xiàng)目北三環(huán)中州大 道互通立交 分部工程 樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu) 分 項(xiàng) 工 程 名稱 樁基 (鋼筋籠制作 ) 一、交底內(nèi)容: 本交底為鋼筋籠加工場機(jī)械連接技術(shù)交底, 制作時應(yīng)嚴(yán)格按照本技術(shù)交底施工。 二、施工機(jī)具 LBG-40型鋼筋直螺紋滾絲機(jī)、切割機(jī)、 環(huán)通規(guī)、環(huán)止規(guī)、游標(biāo)卡尺、通端塞規(guī)、 止端塞規(guī)、管鉗扳手、力矩扳手 。 三、鋼筋籠制作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1施工準(zhǔn)備 鋼筋籠作業(yè)施工前必須檢查的內(nèi)容: (1)參加滾壓直螺紋接頭施工的人員必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn), 經(jīng)考核合格后方可持 證上崗操作。 (2)鋼筋應(yīng)先調(diào)直再加工,切口端面要與鋼筋軸線垂直,端頭彎曲、馬蹄形嚴(yán) 重的要切去,但不得用氣割下料。 2、直螺紋套筒質(zhì)量要求 (1)材質(zhì)要求:采用性能不低于 45#優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造,其機(jī)械性能、化學(xué)