作????者 | 魏明鐘 | ISBN | 9787112011902 |
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頁????數(shù) | 467 頁 | 定????價 | 7.3 |
出版社 | 中國建筑工業(yè)出版社 | 出版時間 | 1991年04月 |
裝????幀 | 平裝 |
《鋼結構設計新規(guī)范應用講評》是由中國建筑工業(yè)出版社出版的。
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格式:pdf
大?。?span id="zjrlx2w" class="single-tag-height">7.9MB
頁數(shù): 47頁
評分: 4.4
新規(guī)范鋼結構設計軟件修改要點
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大小:7.9MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
鋼筋混 凝土箱數(shù)據(jù)輸入: 1.孔徑及凈空 凈跨徑 L0 = 5 m 凈高 h0 = 4 m 2.設計安全等 級 設計安全等級 2 3.汽車荷載 荷載等級 公路- 2 級 4.填土情況 箱涵頂填土厚 H = 0.8 m 土的內摩擦角 Φ = 30 ° 填土容重 γ1 = 16 kN/m 3 地基承載力 [σ0] = 200 kPa 5.建筑材料 普通鋼筋種類 3 主鋼筋直徑 20 mm 涵身混凝土強度等級 C 25 6.箱涵尺寸 頂板、底板厚度 δ = 0.3 m 倒角 C1 = 0.3 m 側墻厚度 t = 0.3 m 倒角 C2 = 0.5 m 基礎襟邊 c = 0.3 m 基礎高度 d = 0.5 m 附注:有填充 顏色的單元格 說明 1為一級, 2為二級, 3為三級 1為I級,2為II級,3為II級折減 ≥0.5m 1為R235,2為HRB335,3為 HRB400,4為KL400
內容介紹
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該書對新規(guī)范的主要條款(尤其是修改條款)作了解釋性闡述,重點講述基本概念和實用設計計算方法,對使用中應注意的問題作了有針對性的論述和探討,以使讀者能夠準確理解規(guī)范的原意、正確運用新規(guī)范進行橋梁工程設計。
本書可作為從事公路及城市橋梁設計、科研、施工、監(jiān)理及管理人員學習和應用新規(guī)范的輔導材料,亦可作為交通土建、道路工程和橋梁工程等專業(yè)《結構設計原理》課的參考資料。
第1章 概率極限狀態(tài)設計法
1.1 結構極限狀態(tài)
1.2 概率極限狀態(tài)設計基本原理
1.3 承載能力極限狀態(tài)設計原則
第2章 作用(或荷載)及作用(或荷載)效應組合
2.1 作用(或荷載)分類及作用(或荷載)效應組合
2.2 按承載能力極限狀態(tài)設計時的作用(或荷載)效應組合
2.3 按正常使用極限狀態(tài)設計時的作用(或荷載)效應組合
2.4 汽車荷載計算圖式及加載方法
2.5 汽車荷載沖擊系數(shù)
第3章 混凝土結構材料選擇及設計參數(shù)
3.1 混凝土的強度
3.2 鋼筋的強度
3.3 混凝土及鋼筋強度設計參數(shù)取值
3.4 高強混凝土和中高強鋼筋在橋梁結構中的應用2100433B