套結(jié)機(jī)也叫打棗車和打結(jié)機(jī),英文是Bartack,通常是用來(lái)加固線跡的,一般適合于服裝,針織,毛衫,西服,牛仔服等生產(chǎn)廠家使用,套結(jié)機(jī)起到服裝受力部位加固節(jié)縫制和圓頭紐孔縫尾加固及縫鎖傘頂圓的作用,在生產(chǎn)過(guò)程中裝訂上紐扣后,需要人工用縫紉線在紐扣脖后纏繞數(shù)道,以便加固紐扣的牢固度
中文名稱 | 高速套結(jié)機(jī) | 外文名稱 | Bartack |
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用????途 | 服裝生產(chǎn) | 縫制范圍 | 縱30MM×橫40MM的 |
縫制速度 | 3000rpm | 別????名 | 打棗車 打結(jié)機(jī) |
1、實(shí)現(xiàn)最高縫制速度3000rpm;
2、采用直接驅(qū)動(dòng)節(jié)能伺服馬達(dá),能快速啟動(dòng)和縫止縫制耗電量與傳統(tǒng)機(jī)型相比大約削減30%;
3、新型的脈沖馬達(dá)抬壓機(jī)構(gòu);抬壓腳機(jī)構(gòu)可以切換從1段行程到2段行程,能更容易確認(rèn)落針點(diǎn),大大縮短了設(shè)定時(shí)間;
4、新型的切線機(jī)構(gòu),切線后,線頭余線長(zhǎng)度為2-2.5M無(wú)需再進(jìn)行摘線工序,沒(méi)有凸輪與電磁鐵撞擊的聲音,大大的減輕了操作者的疲勞;
5、強(qiáng)大的機(jī)針貫穿力采用經(jīng)過(guò)增強(qiáng)的550W伺馬達(dá),即使低速,其機(jī)針的穿透力也極強(qiáng),厚料縫制也能輕松進(jìn)行。
6、實(shí)現(xiàn)了低張力縫制和廣泛的可縫性能裝備了高速脈沖馬達(dá)送布裝置,采用了具有最佳同步和行程的針桿挑線桿裝置,可進(jìn)行低張力,底面線收線一致的縫制夾線器平衡范圍擴(kuò)大,從而使用于薄料,針織品的可縫范圍進(jìn)一步擴(kuò)大;
7、多花樣的縫制范圍采用了圖案編輯軟件,能夠自由地在縱30MM×橫40MM的縫制范圍,可對(duì)應(yīng)多樣化地套結(jié)形狀,具備了較高的擴(kuò)展性;
8、裝備抓線機(jī)構(gòu)有效防止在縫紉開(kāi)始出現(xiàn)鳥(niǎo)巢現(xiàn)象,而且減少面線脫線;
9、通過(guò)先進(jìn)干機(jī)頭化技術(shù),在面部(挑線桿上軸)實(shí)現(xiàn)無(wú)油化徹底消除縫品被污染的弊病。
套結(jié)機(jī),高速套結(jié)機(jī),高速電子套結(jié)機(jī),花樣套結(jié)機(jī)
套結(jié)機(jī)也叫打棗車和打結(jié)機(jī),英文是Bartack,通常是用來(lái)加固線跡的,一般適合于服裝,針織,毛衫,西服,牛仔服等生產(chǎn)廠家使用,套結(jié)機(jī)起到服裝受力部位加固節(jié)縫制和圓頭紐孔縫尾加固及縫鎖傘頂圓的作用,在生產(chǎn)過(guò)程中裝訂上紐扣后,需要人工用縫紉線在紐扣脖后纏繞數(shù)道,以便加固紐扣的牢固度,套結(jié)機(jī)可以自動(dòng)操作此道工序,縮短工作時(shí)間,提高生產(chǎn)效率,降低工人生產(chǎn)強(qiáng)度,節(jié)省人力.隨著技術(shù)革新,電子類套結(jié)機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生,,以新增低張力縫制技術(shù)與切線機(jī)構(gòu),穩(wěn)定品質(zhì)的保證深受生產(chǎn)廠家普遍認(rèn)可,以下是在生產(chǎn)線上用得比較多的套結(jié)機(jī)的牌子和型號(hào);
京臺(tái)高速是一條首都放射國(guó)家高速公路,編號(hào)G3 線路:北京—臺(tái)北北京—廊坊—天津—滄州—德州—濟(jì)南—泰安—曲阜—鄒城—棗莊—徐州—宿州—淮北—蚌埠—滁州—合肥—六安—巢湖—安慶—銅陵—池州—黃山—衢州...
鄭州機(jī)場(chǎng)高速和繞城高速現(xiàn)在切斷了嗎?
日前省高速交警總隊(duì)發(fā)布通告,2014年7月20日至2016年6月30日,鄭州機(jī)場(chǎng)高速公路因改擴(kuò)建工程將實(shí)施交通限制措施。 據(jù)悉,改擴(kuò)建后的鄭州機(jī)場(chǎng)高速,將成雙向8車道,大大拉近鄭州市區(qū)和鄭州航空...
蘭南可以轉(zhuǎn)機(jī)西 看你往哪個(gè)方向走了?南陽(yáng)方向沒(méi)有走過(guò),蘭考方向往機(jī)西高速轉(zhuǎn)的路口沒(méi)有指示牌,在鄢陵北站往北大約5公里處有匝道,可以走。
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4 使用內(nèi)存開(kāi)關(guān)的方法 4.1 啟動(dòng)內(nèi)存開(kāi)關(guān) 內(nèi)存開(kāi)關(guān)功能分為2種,有更改縫紉機(jī)一般運(yùn)行的縫紉功能和更改伺服馬達(dá)運(yùn)行的控制伺服馬達(dá)的有關(guān)功能。
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5.5.3擴(kuò)張花樣的使用 (1)擴(kuò)張花樣ROM的安裝 分離套縫控制箱的蓋,數(shù)字電路板的“U9”位置和擴(kuò)張花樣ROM標(biāo)識(shí)方向一致(方向標(biāo)記位于左側(cè)),同時(shí)把ROM的銷正確插入支架(圖38)。
套結(jié)機(jī)基本信息
套結(jié)機(jī)縫紉機(jī)也叫打棗車和打結(jié)機(jī),英文是Bartack,通常是用來(lái)加固線跡的,一般適合于服裝,針織,毛衫,西服,牛仔服等生產(chǎn)廠家使用,套結(jié)機(jī)起到服裝受力部位加固節(jié)縫制和圓頭紐孔縫尾加固及縫鎖傘頂圓的作用,在生產(chǎn)過(guò)程中裝訂上紐扣后,需要人工用縫紉線在紐扣脖后纏繞數(shù)道,以便加固紐扣的牢固度,套結(jié)機(jī)可以自動(dòng)操作此道工序,縮短工作時(shí)間,提高生產(chǎn)效率,降低工人生產(chǎn)強(qiáng)度,節(jié)省人力.隨著技術(shù)革新,電子類套結(jié)機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生, ,以新增低張力縫制技術(shù)與切線機(jī)構(gòu),穩(wěn)定品質(zhì)的保證深受生產(chǎn)廠家普遍認(rèn)可,以下是在生產(chǎn)線上用得比較多的套結(jié)機(jī)的牌子和型號(hào);
重機(jī)LK-1900ASS系列電子套結(jié)機(jī)最高轉(zhuǎn)速3000rpm,能快速的啟動(dòng)或者停止;在縱30mm*橫40mm的縫制范圍內(nèi),可以對(duì)應(yīng)多種套結(jié)形狀;采用了靈活的張力,通過(guò)操作控制盤(pán)可以設(shè)定面線的張力以對(duì)應(yīng)各種縫制條件,這個(gè)數(shù)據(jù)可以儲(chǔ)存以及再使用;解決了縫制品的油污問(wèn)題。
兄弟KE-430D電子套結(jié)機(jī)最高縫紉速度可達(dá)3200rpm;可完全按照縫制數(shù)據(jù)進(jìn)行高質(zhì)量縫紉;用于普通布、牛仔布、針織衣物、女式內(nèi)衣的縫制;已設(shè)置89種縫紉圖案(標(biāo)準(zhǔn)).最大針數(shù)是210000針,最高縫紉速度是3200RPM,切線和掃線,夾線裝置為標(biāo)準(zhǔn)裝置.
重機(jī)LK-1850套結(jié)機(jī),通過(guò)可防止啟縫時(shí)以及縫制結(jié)束時(shí)的松線故障裝置,以及確實(shí)的切線裝置,無(wú)需再過(guò)問(wèn)線的種類以及型號(hào)就可以得到高質(zhì)量且穩(wěn)定的縫跡;豐富的輔助選購(gòu)件能應(yīng)于各種工序,面料以及縫制形狀.
高速機(jī)床必須同時(shí)具有高速主軸系統(tǒng)和高速進(jìn)給系統(tǒng),這不僅是為了提高生產(chǎn)率,也是為了達(dá)到高速切削中刀具正常工作的條件,否則會(huì)造成刀具急劇磨損,破壞加工工件的表面質(zhì)量。進(jìn)給系統(tǒng)只有在很短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到高速和在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)停才有意義。為了實(shí)現(xiàn)高速進(jìn)給,除了可以采用經(jīng)過(guò)改進(jìn)的滾珠絲杠副外,直線電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)成為高速進(jìn)給系統(tǒng)的發(fā)展方向。
高速加工機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度和進(jìn)給加減速非常高,因此對(duì)高速加工機(jī)床的控制系統(tǒng)提出了更高的要求。用于高速切削的數(shù)控裝置必須具備很高的運(yùn)算速度和精度。采用快速響應(yīng)的伺服控制,以滿足復(fù)雜型腔的高速度加工要求。
為保證機(jī)床的高精度、高穩(wěn)定性和高剛性,所有鑄件都應(yīng)采用有限元分析來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)、采用高阻尼性能的優(yōu)質(zhì)鑄鐵制造,均經(jīng)過(guò)了振動(dòng)時(shí)效處理??芍苯訉?duì)淬硬模具鋼進(jìn)行高速銑削,且曲面加工速度快、質(zhì)量好、大大縮短了模具加工的工藝流程、提高生產(chǎn)效益。床身、一體化橫梁等主要部件保留砂芯都使機(jī)床的抗振性能更佳。
德國(guó)高速公路高速公路
德國(guó)高速公路是德國(guó)的全國(guó)高速公路系統(tǒng),其德文(Autobahn,[?a?to?ba?n])是德文中的高速公路,被稱為Autobahn的高速公路并不僅有德國(guó)的高速公路,瑞士和奧地利的高速公路也被稱為Autobahn,但通常Autobahn專指德國(guó)高速公路,其德文正式名稱為Bundesautobahn (BAB)(federal motorway)。德國(guó)高速公路傳統(tǒng)上是全線沒(méi)有速度限制的,但是隨著車輛的增加,許多經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)的路段(大約占50%)都先后設(shè)立了速限。
德國(guó)高速公路的標(biāo)志
瑞士境內(nèi)的高速公路標(biāo)志