福建江陰國際集裝箱碼頭有限公司公司業(yè)務

1，集裝箱碼頭及配套設施的投資，建設，經營，管理。

2，集裝箱的裝卸，堆存。

3，拆裝卸業(yè)務。

4，貨物儲存業(yè)務。

福建江陰國際集裝箱碼頭有限公司

（Fujian Jiangyin International Container Terminal)由省屬福建交通運輸集團有限責任公司全資子公司福州港務集團有限公司獨資投資經營，注冊資金達3.675億人民幣，主要從事集裝箱碼頭及配套設施的投資、建設、管理和運營；集裝箱及散雜貨等貨物的裝卸、堆存、拆裝箱業(yè)務；貨物儲運業(yè)務。公司前期總投入10.5億元人民幣，在江陰港區(qū)擁有兩個可靠泊15萬噸級集裝箱船的泊位。碼頭在國家政策、自然條件、碼頭硬件設施、周邊配套設施及集疏運網絡等方面都擁有無可比擬的優(yōu)勢。在江陰港區(qū)擁有兩個5萬噸級集裝箱泊位，碼頭主體結構按靠泊15萬噸級集裝箱船設計。

1，地處興化灣北岸，三面臨海，恰居中國海岸線中心和上海港、深圳鹽田港航運線中部，與臺灣僅一水之隔，位于海峽西岸經濟樞紐區(qū)中間區(qū)位，具有臨港和鄰臺的獨特優(yōu)勢；2，距福州85公，距長樂國際機場81.5公里，距福清市區(qū)45公里，距泉州100公里，距廈門230公里，近可融入閩東南經濟繁榮帶，遠可承接長三角、珠三角兩大經濟增長極的輻射。政策優(yōu)勢；1，江陰港是省、市重點工程，是福建省“兩集兩散”港口規(guī)劃布局及福州市“南集北散”規(guī)劃布局中的“一集”，將成為福建省集裝箱進出口運輸的主要靠泊地。2，隨著海峽兩岸大三通的順利進行以及海西政策上升為國家政策，江陰港將成為繁榮海西經濟區(qū)的先驅。3，碼頭處于國務院批準的第14個保稅港區(qū)——福州保稅港區(qū)范圍內。

優(yōu)越的碼頭硬件設施；1，碼頭前沿水深-17.5米，擁有興化（已開辟）、南日兩條出入港航道，航道水深-15.5米，航道寬360米，第六代集裝箱船無需趁潮可全天候進出。2，碼頭岸線長667米，可靠泊15萬噸級集裝箱船。3，碼頭陸域面積達67萬平方米，堆場面積為50萬平方米，可堆存4萬TEU（前期13000TEU）。4，設計年吞吐量70萬TEU。5，拆裝箱庫6000平方米（自東向西分為A庫（1765平米）、B庫（1765平米）和驗關平臺（2740平米）三個部分。）6，碼頭七條閘口通道已經投入使用。

先進的碼頭設備；1，碼頭配備3臺起重量65噸的（雙箱吊具下）岸橋和9臺40.5噸場橋，其中岸橋是福州港起重量最大的集裝箱裝卸橋。2，岸橋外伸距達65米，可裝卸世界最大噸位集裝箱船。3，岸橋裝卸效率可達30TEU/小時/機。4，岸橋在吊鉤模式下起重量為78噸，對重大件貨物裝卸具有獨特優(yōu)勢。

完善的周邊配套設施；1，保稅物流中心提供保稅倉儲、國際物流配送、進出口貿易和轉口貿易、簡單加工和增值服務、檢驗檢測、商品展示、物流信息處理、入物流中心出口退稅等功能。2，碼頭后方入駐有口岸服務中心，集海關、國檢等行政功能于一體，可一次性辦理通關所需手續(xù)。3，已進駐國內外大型物流企業(yè)為客戶提供運輸、倉儲、裝拆箱等業(yè)務；三十多家物流運輸企業(yè)在此提供集疏運業(yè)務。

發(fā)達的集疏運網絡；1，海路：通過興化、南日航道出入港，與臺灣海峽、國際主要航道僅相距24海里。2，陸路：福銀高速、福溫高速及福廈高速將港口經濟腹地內的重要城市與碼頭緊密相連；疏港公路（新江路）連接國道，距324國道10公里，距福廈高速公路18公里。航空：距福州長樂國際機場80公里。3，鐵路：福廈鐵路江陰鐵路支線（公司參股建設）延伸至碼頭后方；建設中的向莆鐵路西接杭長、京九鐵路通道，中連鷹廈鐵路，東接福廈快速鐵路，將拓展福州港口腹地，延伸至廣闊的中西部，成為江西、湖南等內陸地區(qū)便捷、快速的出海通道。2100433B

汕頭國際集裝箱碼頭陸域面積42.5萬平方米，碼頭長度460米，前沿水深負7.5米，可滿足兩艘2.5萬噸級全集裝箱船同時靠泊作業(yè)。集裝箱堆場面積20萬平方米，日堆存量可達2萬標準箱，同時可提供危險品箱和300個標準冷藏箱的堆存服務。碼頭內設置海關監(jiān)管公共保稅倉庫和平臺式新型交接庫一座，面積4200平方米，可供12個車位同時作業(yè)。

碼頭前沿配置3臺先進的集裝箱橋吊，起重能力41噸，每小時可處理25個集裝箱。堆場配置6臺41噸輪胎龍門吊，用于堆場裝卸車作業(yè)。另外碼頭擁有一批輔助設備，如50噸汽車吊1臺，8噸空箱堆高機3臺，低門架3噸叉車10臺，牽引車拖卡25臺等。

《現代集裝箱碼頭經營管理》比較全面地總結了集裝箱碼頭經營管理的實踐，對現代集裝箱碼頭的發(fā)展做了積極有益的探索，對于系統(tǒng)了解現代集裝箱碼頭的運營、指導解決其經營管理中遇到的有關問題具有一定的參考、借鑒價值。主要內容包括：現代物流與現代集裝箱碼頭，現代集裝箱碼頭運營的前期策劃與戰(zhàn)略管理，現代集裝箱碼頭數字化建設，現代集裝箱碼頭市場營銷等。

海關駐港口辦事處

2000年12月20日，根據海關總署對汕頭海關機構改革方案的批復，汕頭海關設立海運現場通關型的駐港口辦事處（正處級），并于12月28日正式辦理海關業(yè)務 。

駐港口辦事處內設辦公室、政工監(jiān)審科、綜合業(yè)務科、通關科、查驗科、技術查驗科、物流監(jiān)控一科、物流監(jiān)控二科、稽查科。作為在汕頭海關實施新型海運通關模式后新設立的現場通關型派駐機構，汕頭海關駐港口辦事處擔負著汕頭港北岸碼頭海運進出口貨物的通關監(jiān)管、稅費征管、海關統(tǒng)計；海關監(jiān)管碼頭、堆場等場所的監(jiān)管；進出汕頭港北岸的船舶及其服務人員自用物品，以及船用燃料、物料的監(jiān)管；稽查、風險管理等業(yè)務。

辦公地址：汕頭市中山東路珠池港7、8號泊位

汕頭檢驗檢疫局駐港口辦

汕頭檢驗檢疫局駐港口辦

汕頭海事局駐港辦事處

汕頭邊檢駐港口辦事處2100433B