中文名 | 發(fā)電機(jī)功率測試裝置 | 產(chǎn)????地 | 中國 |
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學(xué)科領(lǐng)域 | 物理學(xué)、工程與技術(shù)科學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科、動力與電氣工程 | 啟用日期 | 2012年3月19日 |
所屬類別 | 物理性能測試儀器 |
船舶主機(jī),發(fā)電機(jī)等設(shè)備進(jìn)行負(fù)荷試驗,確保設(shè)備的功率輸出性能。
測量主機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率。
單相電中,發(fā)電機(jī)的有功功率 P=UIcosΦ三相電中,發(fā)電機(jī)的有功功率 P=1.732UIcosΦ三相電中,功率分三種功率,有功功率P、無功功率Q和視在功率S。電壓與電流之間的相位差(Φ)的余...
發(fā)電機(jī)功率變小的原因:1、空氣過濾器太臟,吸入空氣不夠;2、燃油過濾裝置太臟,噴油量不夠;3、點(diǎn)火時間不正。因為這些原因,發(fā)電機(jī)組的輸出功率就會變小了,達(dá)不到功率要求。知識點(diǎn)延伸:發(fā)電機(jī)是將其他形式的...
6.5kw三相升降機(jī),什么意思?原來是6.5kw的發(fā)電機(jī)反而不如5kw的.那么你還得補(bǔ)充:二臺發(fā)電機(jī)的原動機(jī)是否同一臺?還是不同的原動機(jī)(汽油機(jī)或柴油機(jī))?二臺發(fā)電機(jī)的勵磁裝置是否不同?(若是直流勵磁...
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評分: 4.6
發(fā)電機(jī)功率換算 注:P為功率( W)、 I 為電流( A)、U 為電壓( V)、√3=1.732 小機(jī)組單相: P=I*U I=P/U 小機(jī)組三相: P=I*√3*U I=P/(√3*U) (沒有發(fā)電機(jī)功率因素) 大機(jī)組單相: P=I*U I=P/U 大機(jī)組三相: P=√3*I*U*0.8 I=P/(√3*U*0.8) ( 0.8為功率因素 ) 常見單位間的換算: 1馬力=0.735千瓦 1千瓦=1.359馬力 1升柴油 =0.85公斤 1升汽油 =0.745公斤 1升機(jī)油 =0.85-0.9公斤 2012-12-18
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評分: 4.8
設(shè)備容量統(tǒng)計出來后,根據(jù)實際情況選擇需要系數(shù) Kx(一般取 0.85-0.95 ), 計算出計算容量 Pj=KxP∑,自備柴油發(fā)電機(jī)組的功率按下式計算 P=kPj/η 式 中: P—自備柴油發(fā)電機(jī)組的功率 kw; Pj—負(fù)荷設(shè)備的計算容量 kw; P∑—總負(fù)荷 kw; η—發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行不均勻系數(shù)一般取 0.9,單臺取 1; k—可靠系數(shù),一般取 1.1。 (2)按最大的單臺電動機(jī)或成組電動機(jī)起動的需要, 計算發(fā)電機(jī)容量 P=(P∑ -Pm) /η∑+ PmKCcosψm(KW) Pm—起動容量最大的電動機(jī)或成組電動機(jī)的容量( kw); η∑一總負(fù)荷的計算效率,一般取 0.85; cosΨm —電動機(jī)的起動功率因數(shù),一般取 0.4; K—電動機(jī)的起動倍數(shù); C—全壓起動 C=l.0 ,Y—△起動 C=0.67,自耦變壓器起動 50%抽頭 C=0.25,65% 抽頭 C==0.42,80%抽
同步發(fā)電機(jī)功率角是指:勵磁電勢 和端電壓之間相角差。
改變的方法:進(jìn)汽量增大--轉(zhuǎn)速增加--功角變大--輸出電功率增大〔P=(E*U*sinδ)/X〕--電磁阻力矩增大--轉(zhuǎn)速降低(這個負(fù)反饋過程的結(jié)果是功角增大)--結(jié)果:原動機(jī)輸入功率對應(yīng)的機(jī)械轉(zhuǎn)矩和輸出電功率對應(yīng)的電磁阻力矩的新的功角下達(dá)到了平衡。同理減少進(jìn)汽量的過程也是這樣的。2100433B
圖1為《井下工具性能測試裝置》的主視圖;
圖2為《井下工具性能測試裝置》的側(cè)視圖;
圖3為《井下工具性能測試裝置》移動式加載裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為《井下工具性能測試裝置》移動式加載裝置側(cè)視圖;
圖5為《井下工具性能測試裝置》試驗井結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為《井下工具性能測試裝置》井口連接裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
《井下工具性能測試裝置》涉及測試設(shè)備,特別是涉及一種石油開采用井下工具性能測試裝置 。