中文名 | 倒T形預應力疊合模板 | 標準號 | JG/T 461-2014 |
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技術歸口 | 住房和城鄉(xiāng)建設部建筑結構標準化技術委員會 | 發(fā)布日期 | 2014-09-29 |
批準發(fā)布部門 | 住房和城鄉(xiāng)建設部 | 實施日期 | 2015-04-01 |
李萍、胡萍等。2100433B
湖南華廷筑邦住宅工業(yè)有限公司、長沙巨星輕質建材股份有限公司等。
空心板的子目應該有:構件制作、預應力鋼筋、運輸、安裝、接頭灌縫。損耗的工程量按計算規(guī)則來。
預應力雙T板是板、梁結合的預制鋼筋混凝土承載構件,由寬大的面板和兩根窄而高的肋組成。其面板既是橫向承重結構,又是縱向承重肋的受壓區(qū)。在工廠中預制預應力雙T板,常用60~150米的長線臺座和先張法生產模...
預應力雙T板是板、梁結合的預制鋼筋混凝土承載構件,由寬大的面板和兩根窄而高的肋組成。其面板既是橫向承重結構,又是縱向承重肋的受壓區(qū)。在工廠中預制預應力雙T板,常用60~150米的長線臺座和先張法生產模...
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整體側模板在后張法預應力混凝土T形簡支梁預制中的應用——整體滑移式側模板在青藏鐵路、黃萬鐵路的32m后張法預應力混凝土鐵路T形簡支梁預制中的成功運用,明顯提高了工效,改善了梁體的外觀質量,節(jié)約了投資,較傳統(tǒng)分塊拼裝式模板在工藝改進及成效上有了長足...
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1 bh 第 1章 設計資料及構造布置 1.1 設計資料 1. 橋跨及橋寬 : 計算跨徑 : pl 34.00m 橋面凈空:凈一 0.5m 1m 7.5m 2.5m 0.5m 12m 2. 設計荷載 : 路一Ⅰ級。 3. 材料及工藝 : 混凝土:主梁用 C50,欄桿及橋面鋪裝用 C30。 預應力鋼筋應采用《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 (JTGD62-2004) 的 s 15.7 鋼絞線,每束 7根。全梁配 6束,抗拉強度標準值 1860Mpapkf ,抗拉強度 設計值 1260MPapdf 。公稱面積 2mm98 。彈性模量 51.95 10 MPapE ;錨具采用夾板 式群錨。 按后張法施工工藝制作橋梁,預制主梁時,預留孔道采用預埋金屬波紋管成型,鋼 絞線采用 TD雙作用千斤頂兩端同時張拉,主梁安裝就位后現澆 60mm寬的濕接縫。最后 施工
疊合樓板是預制和現澆混凝土相結合的一種較好結構形式。預制預應力薄板(厚5~8厘米)與上部現澆混凝土層結合成為一個整體,共同工作。薄板的預應力主筋即是疊合樓板的主筋,上部混凝土現澆層僅配置負彎矩鋼筋和構造鋼筋。預應力薄板用作現澆混凝土層的底模,不必為現澆層支撐模板。薄板底面光滑平整,板縫經處理后,頂棚可以不再抹灰。這種疊合樓板具有現澆樓板的整體性、剛度大、抗裂性好、不增加鋼筋消耗、節(jié)約模板等優(yōu)點。由于現澆樓板不需支模,還有大塊預制混凝土隔墻板可在結構施工階段同時吊裝,從而可提前插入裝修工程,縮短整個工程的工期。
預應力薄板疊合樓板結構在法國、美國、德國等國家已廣泛采用,我國已在北京、上海、南京、成都、福建等地得到試驗應用,其中尤以北京應用較多。
預應力薄板疊合樓板結構是由預制的預應力薄板和現場澆筑的混凝土疊合層形成,可應用于各種用途的建筑物,樓板的跨度和承重荷載可有較大的使用范圍。
預應力薄板具有作底模、樓板配筋、提供平整的底面三種功能,因此具有節(jié)省鋼模、減少現場鋼筋作業(yè)、頂棚可不做抹灰等優(yōu)點。此外,由于薄板的鋼絲保護層較厚,能較好地滿足防火要求。
薄板板面的處理是保證與疊合層很好結合的關鍵,從而達到疊合板的破壞形態(tài)是彎曲破壞,而不發(fā)生沿疊合面剪切破壞。國內主要采用預留結合筋的做法。但對于一般民用建筑,樓面荷載較小,板的剪力僅為0.2~0.3N/
疊合樓板要適應施工階段作為模板和疊合成為整體而作為建筑物樓板部件的兩種不同受力條件,與全現澆樓板、全預制樓板都不相同。預制預應力薄板與現澆混凝土層,通常采用兩種不同標號的混凝土,灌筑時間一先一后,齡期顯然不一;硬化過程中由于收縮產生附加的翹撓,設計時對此應有所考慮。疊合面的抗剪能力是保證預制薄板與現澆混凝土層共同工作的關鍵,必須進行驗算,有時還要根據計算結果,增加疊合面的抗剪鋼筋。對于施工階段預制預應力薄板的各種受力狀態(tài)要進行驗算。預應力鋼筋保護層的厚度要滿足防火的要求。